dsl

je compare le métro automatique avec le tram en banlieue

+

en effet je m'explique


je pense que les améliorations que l'installations du tram et du métro seront différentes.

Le tram ce sera plus des petits trajet, un peu plus de rapidité (l'itinéraire entre issy et maison alfort n'est pas tout droit etc) donc le tram offrira une meilleure capacité que le 323 et un peu plus de rapidité, mais c'est tout.

Alors que le métro il n'y a rien actuellement d'équivalentet cela ermettrait de faire une desserte importante et rapide de toute la peite couronne (on pourra trés facilement faire issy vincennes par exemple, il y aura un réel gain de temps).

+

Un paramètre n'est pas du tout pris en compte, semble-t-il, par ces décideurs qui ne circulent probablement jamais en transports en commun : l'insécurité. Les souterrains sont un milieu idéal pour la faire prospérer, du trafic de drogue à l'agression crapuleuse. Fini le temps où les pensionnés de Noisy-le-grand, de Stains ou de Nanterre s'égayaient d'une petite sortie à la Samaritaine, au Printemps ou au BHV dans la ville-lumière. Le métro fait PEUR à certaines catégories de la population, non sans raison. Le tram et le bus n'en sont pas exempts, eux non plus, mais la malveillance envers autrui y est mieux maîtrisable. Les choses étant devenues ce que l'on sait dans les grandes villes, mieux vaut développer les réseaux en surface, de préférence avec des sites propres.

Mais c'est sur que si on fait des couloirs sous terrains qui vont dans tous les sens qui sont trés long etc et qui sont donc incontrolables c'est dangereux.

Mais siil n'y a que des couloirs directs droits etc la sécurité par caméras est possible.

+

Mais est ce que le trafic entre Issy et Vincennes justifit un métro? Pour être rapide, il devra avoir peu d'arrêt, donc mauvais maillage du territoire, et oblgation de prendre des lignes de rbbattemnts, d'où perte de temps. A moins avis, il y a plus urgent, c'est à dire améliorer les lignes de bus en banlieue (Mobilien Ubain), augmenter la capacité des principales lignes de ce réseau (Tramway), créer et améliorer les lignes pôle à pôle (Mobilien Interurbain).

Le métro de rocade, j'y croirais quand il s'agira de soulager des lignes de tram ou des mobiliens interurbains.

Concernant la vidéosurveillance, elle n'évite pas la délinquance. Elle permet d'attraper ceux qui ne savent pas qu'ils sont filmés dans leur forfaits. Aprés, il faut que le justice ait les moyens de juger et de faire appliquer les peines. Et puis la criminalité peut se déplacer là où il n'y a pas de caméra. Je suis favorable au déploiement de la vidéosurveillance, car c'est un outil trés interressant pour aider les enquêteurs dans leur travail, mais ca n'a aucun effet préventif. Pour qu'un délit soit filmé, il faut une caméra et ... un délit.