Bonjour,

Est-ce qu'il y a une maniere de savoir (code, #de série,??) l'année de fabrication d'un vélo?

Merci

je ne crois pas mais avec les noms du cadre,groupe shimano,d'autres composantes comme les jantes,selle,potence et guidon peut te situer dans l'année de la mise en marché.je suis curieux alors donne des info et on va essayer de t'aider.   Mélibel

Merci Melibel,

Voici, c'est un vélo que j'ai acheté dans une vente de garage au cout de $25.00 il y a 3 ans.Je ne sais rien sur ce vélo,la marque ne dit rien a personne, son prix d'origine, si c'est vraiment un bon vélo etc.. alors si quelqu'un peut m'éclairer se serait vraiment gentil.
Marque: Poliquin, ulysse (je crois que je viens de perdre beaucoup de monde)
Cadre: Tange, CR MO butted tubing
Jante: Central Park Ambrosia avec eyelets en inox (made in Italia)
Moyeu: Shimano 400cx
Frein: Shimano ST-0040
Dérailleur arriere:Shimano 700cx
Dérailleur avant:Shimano SGX Dual sis

Alors les fouineurs j'espere que vous avez assez d'informations!

Oups!

J'ai oublié de dire que c'était un hybride.

ton vélo Poliquin,c'était du temps de l'association avec la Cordée.la raison sociale s'appelait Poliquin-La Cordée et il se vendait des vélos de ce nom.du temps ou la chine et la taiwan fesaient leur entrée sur le marché nord-américain.(1989-'90)ça c'est pour le cadre(puisque le cadre était fait taiwan. Pour l'entrée du 400cx et 700cx je dirais environ 1992-'93.Donc ton vélo daterait d'environ 1993 avec un cadre possiblement 1990.Quand ti-jean chrétiens est arrivé au pouvoir(1992) il a passer une loi anti-dumping pour taxer tous les produits finis venant de la chine a 21% ce qui a obliger les fournisseur d'ici a assembler ici.De la beaucoup de sortes de vélos portant différends noms se sont retruvés sur le marché et aussi monté a la bric-a-brac(pièces incompatibles entre-elles) salutations  Mélibel

ouaouhhh... la Mélibel tu m'épates.
Mais est-ce que tu pourrais aussi m'aider avec deux vélos que je possède mais par contre ils sont nettement plus vieux et d'origines françaises.
Le premier est un Cazenave avec un derailleur Le Symplex monté sur un axe (c'est pas un parallèlogramme) et 3 vitesses. La commande se fait avec une manette minuscule sur le tube horizontale. Il n'y avait pas de fond de jante mais carrément une corde au fond de la jante pour protéger la chambre. Les roues sont des 650 et la selle était en cuir.
Le second est un Alpina avec un cadre en col de cygne, single speed, les freins freinent sur les jantes mais pas dans l'axe: les patins utilisent un angle de 45° environ pour frotter sur la jante, les roues sont des 650 et quasiment tous les roulements du vélo sont équipés avec des graisseurs (vous essayerez d'en trouver sur des vélos récents!), il n'y a pas de gaines de frein mais des tiges avec des renvois et des cames (franchement celui qui a conçu cela chapeau!).

mais oui cela date d'environ 1930-1940.suis-je proche??

je ne connais pas ces noms de vélos mais j'ai vus assez souvent ces types de vélos.Surtout le deuxieme que tu me présentes.Pour le premier avec son dérailleur manuel,campagnolo l'a fait avant 1930.

Merci beaucoup Mélibel pour toutes ces savantes informations.

Citation :

mais oui cela date d'environ 1930-1940.suis-je proche??

Je ne sais pas. Mon objectif n'est pas de te tendre un piège (j'ai une si mauvaise image de marque sur ce forum ?   ) mais bien de savoir quand ces vélos ont été vaguement construit. J'aimerais bien faire un article rapide dans la presse pour les présenter et montrer que l'on a pas attendu les années 90 pour savoir fabriquer des vélos. Et justement j'aurais aimé pouvoir donner des dates approximatives.

il y a des associations aux u.s.a. pour ces types de vélos.fais une recherche et tu trouveras d'autres adeptes tout comme toi.

J'ai déjà un peu cherché mais je ne sais pas quel mots clés employés. Si je tape 'vieux vélo' je tombe la plupart du temps sur des petites annonces et je trouve plus souvent des sites qui ne parle pas forcément vélo ou qui sont tellement succinct que je ne trouve pas mon bonheur.
T'aurais pas une petite adresse vers laquelle me tourner?

tes vélos valent de l'or . Ce sont de vrais pièces de collection. conservent les bien, sans les utiliser

Surement pas! Un vélo c'est fait pour rouler et pas pour les regarder. J'ai très (trop) peu roulé avec. J'ai profondément rafraichit celui qui a un dérailleur et l'autre je lui ai juste remis une selle en cuir. Je compte bien les utiliser mais avec l'égard dû à leur grand âge.
Pour la petite histoire, j'ai trouvé le premier (avec des vitesses) sous un tas d'herbe à l'entrée d'une décharge.
Le second dans un magasin de dépot vente à... 50€!

Cherche "Jan Heine" et "Vintage Bike Quarterly". Je pense qu'il y a aussi http://ClassicRendezVous.com.

Enfin, en cherchant "Alex Singer" ou http://confreriedes650.org, tu devrais trouver des liens français intéressants.

Merci bien

g][g]cazenave est une marque francaise  relativement courante que je dirais disparue vers 1960 les graisseurs sur le moyeux avec un petit cerclo qui fait ressort pour boucher avant 1955 le systeme de frein à tringle et renvoi anglais ou hollandais ou alors Français mais très très vieux si vous penséz que votre alpina est réellement Français il serait plutot d'avant 1930 car à partir de cette date les cols de cygnes etait totalements ringards en france (voir photos es premiers congés payés en 1936)les freins à tringles et renvois ont cessés d'etre utilisé peut etre en 1920 mais sont toujours d'actualité en hollande.

Cazenave a officiellement cessé ses activités motos en 1955. Vous avez donc juste.
Alpina est bien français tout simplement parce que c'est noté sur la plaque de cadre "fabriqué à Ornans dans le Doubs".

Citation :

vttdechaine  a dit : Cazenave a officiellement cessé ses activités motos en 1955. Vous avez donc juste.Attention l'industrie de la moto s'est arrété en France en 55/58 (2CV+mobylettes+jeunes à la guerre en Algérie) mais des entreprise ont continué dans le cycle encore un peu. Alpina est bien français tout simplement parce que c'est noté sur la plaque de cadre "fabriqué à Ornans dans le Doubs".

Ornans dans le doubs est une petite ville du jura très connue..... pour la peche à la mouche. Il y a de nombreuses activités de mécanique de précision mais ce n'est pas une ville spécialisée dans le cycle il n'y à donc pas du y avoir beaucoup de fabricants. Meme si c'est aussi le Doubs les usines Peugeaot cycle sont loin de là de l'autre coté des montagnes. Un mail à la mairie ou à une sociète d'histoire locale seait à tenter?

Citation :

Ornans dans le doubs est une petite ville du jura très connue..... pour la peche à la mouche.

Oui. La Loue qui passe à Ornans est un magnifique parcours de pêche. Mais ne confondez pas Doubs (département ou rivière) et Jura (département ou montagne). Ornans n'est pas dans le Jura (ni le département ni la montagne)

Citation :

Il y a de nombreuses activités de mécanique de précision mais ce n'est pas une ville spécialisée dans le cycle il n'y à donc pas du y avoir beaucoup de fabricants.

Ce n'est pas aussi évident que cela. Le Haut-Doubs et toute la région autour de Besançon est spécialisé en mécanique. Il est tout à fait possible que pendant les saisons mortes une entreprise ai pris le temps de faire du montage de vélo en achetant une licence quelque part. J'ai déjà contacté un club sur cette ville sans succès. La production a dû être vraiment limitée.

Citation :

Meme si c'est aussi le Doubs les usines Peugeaot cycle sont loin de là de l'autre coté des montagnes.

On ne peut pas dire qu'il y ai des montagnes à cet endroit. Les plus proches massifs sont les vosges (au delà de Sochaux Montbéliard usines Peugeot) et le Jura (bien plus au sud d'Ornans).