Salut a tous,

J’ai franchi le pas pour un passage au GPL après avoir lu beaucoup de vos posts.

Je vous présente ma voiture et sa transformation :

Porsche Cayenne S, V8 essence atmosphérique 340CV boite Tiptronic S (27CV fiscaux )

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Equipé avec un kit GPL Prins, réservoir torique 66litres dans le coffre. Rehausse de 5cm du plancher coffre pour que ça rentre.  

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Remplissage dans la trappe a essence d’origine.  

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149612106.jpg

Consommation essence 18litres / 100Km en moyenne
Consommation GPL      20litres / 100Km en moyenne

Autonomie GPL, 250Km car remplissage utile 50litres environ a cause du limiteur. C’est un peu court.  

Démarrage a l’essence quand le moteur est froid, puis passage au GPL quand la température moteur atteint et dépasse les 45°C.

En conduite cool, pas de différence de comportement de la boite Tiptronic S.  
En conduite soutenue voir très sportive, le calculateur de la boite deconne en donnant des à-coups désagréables, comme s’il hésitait au passage des rapports ou s’il lâchait l’embrayage d’un coup.  
Pour éviter ce problème je dois manipuler la boite en séquentiel.  :/

A part ce petit inconvénient, qui n’est peut être pas lié a la gestion de la boite, ce n’est que ma déduction d’utilisateur n’ayant aucune connaissance mécanique   , le passage au GPL n’a eu que des avantages   :

Cout de carburant divisé par 2,
Conservation des performances initiales,
Aucune odeur de gaz d’échappements,
Sonorité moteur Porsche identique,
Carte grise pas cher.

Les photos ne sont pas terribles, je les referai avec un vrai appareil numérique.  

Merci de ton avis

Perso, je n'ai jamais compris pourquoi ceux qui roulent dans des voitures de ce prix et de ce luxe rechignent à payer la carte grise et le carburant qui va avec.
J'ai cette même impression avec ceux qui roule en très grosses voitures, mais diesel.
Je ne comprends pas.
Ce n'est pas une critique, j'aimerais seulement comprendre.

L'amour des belles voitures, des belles mecaniques, oui mais, pourquoi rouler au dessus de ses moyens ?
Quant à l'amour du diesel, ça me laisse perplexe !

ps: de toute façon, une chose est sûr, ce n'est pas le coté écolo qui les pousse

voilà, sans méchanceté aucune
d'ailleurs c'est le seul temoignage sur porsche dans ce forum je crois.
Tout est bon à prendre.

Bonne journée

Pourquoi je suis passé au gpl.

Parce que :

J’en ai marre d’être une vache a lait !!
C’est quand même plus écolo que l’essence ou le gasoil
Je récupère la tva sur le gpl
Je récupère la tva sur la transformation
J’amorti la transformation.
Je divise par 2 le prix de la carte grise
Je divise par 2 la tvs (qui s’élève a 6859€/an pour ma voiture !!)

Donc en gros, je suis d’accord pour payer des taxes raisonnables et tout ce qui va avec (ancienne réglementation sur les véhicules de société), mais depuis la nouvelle « écotaxe 2006 » du gouvernement français, je ne suis plus d’accord.

message au gouvernement français ON:
Il ne faut quand même pas exagérer et prendre les gens pour des cons!
message au gouvernement français OFF

--Message edité par jcbouret le 2006-06-07 10:12:31--

Citation :

Ce n'est pas une critique, j'aimerais seulement comprendre.

Bah c'est assez simple en fait    ... le Cayenniste est d'accord pour investir dans du luxe sportif tout terrain mais pas de se faire racketer par l'Etat et ses 70% de taxes sur le SP

Signé: Le Planb B qui comprend même les riches

Je trouve ça sympa, et intéressant pour le Gpl.

Consommer un peu moins que deux fois mon Espace, si cela ne se généralise pas ce n'est  pas un problème.

Cela doit bien faire plaisir, avec le petit plus de ruser légalement avec l'administration !

Et de toute façon cela n'aurait pas empêché l'achat du véhicule, alors mieux vaut le gaz que l'essence pour les rejets (est-ce vrai ?).

Mais faire le plein tous les 250 km, cela doit faire un peu vexant, non ?

Par contre je ne comprends pas ce type de réactions vis-à-vis des taxes et de l'Etat.

C'est quand même le moyen d'accéder à beaucoup de services ou prestations (école, retraite, santé ...) qui sont plus importantes que tout le reste n'est-il pas ?

Et que pourrait-on proposer d'autre pour récupérer des sous, que de taxer nos déplacements, nos maisons, nos achats et nos revenus ?

Bon ça va, je me suis suffisamment fait l'avocat du diable pour ce soir ...

Euh, je sais pas, le diesel peut-être?

Personnellement je verrais bien un alignement de la fiscalité du gazole sur celle du sans-plomb (bon allez, pour ne pas mécontenter TOUS les Français, une petite baisse de la fiscalité du SP, mais légère...) + une taxe annuelle sur les véhicules Diesel, car dans quelques années faudra bien financer le déficit abyssal de la Sécu (à cause des maladies engendrées par les Diesel). Donc au bas mot 500e/an de taxe sur les véhicules Diesel... Et pour être en accord avec Kyoto, cette taxe ira croissante en fonction des rejets de CO2, mais (je sais on ne crève pas du CO2...).

Et pour faire davantage de rentrées fiscales à l'avenir, un peu plus de dépenses publiques dans l'éducation, notamment supérieure...

Bonsoir.

Et si on pouvait faire abstraction du débat qui est en train de se préparer (sans pour autant remettre en cause les arguments des uns ou des autres) pour se consacrer au coté un peu exceptionel de cette transformation?
On voit peu de transformation sur ce type de véhicule : leurs propriétaires préfèrent plutôt rester discrets...

Moi, ca me plairait bien, de ne voir sur ce véhicule que le coté technique de la chose.


Quelles sont les difficultés rencontrées lors de l'install?
As tu d'autres photos (et de meilleure qualité )  à nous faire partager?

J'aimerais bien voir :
- le montage au niveau du/des vapos notament (est ce qu'il n'y en a qu'un?),
- des modifications faites au niveau des habillages/carénages d'origine,
- de l'intégration de la commande dans l'habitacle,
de comment est faite la réhausse dans le coffre (tu dois avoir maintenant un espèce de marche supplémentaire non? comment est supporté le plancher réhaussé?)

Au niveau de la gestion du système, est ce qu'il est prévu une commutation automatique à l'essence quand tu n'as plus de GPL?

Voila, c'est ce genre de détails qui m'intéresse (et surement plein d'autres aussi, juste par curiosité!)!

Bon, j'aimerai bien aussi faire un essai en réel, mais on va pas pousser...  

Merci d'avance
@+
Matien        

Des photos ?

www.prins-lpg.com

voir rubrique : galerie photos

A +

Citation :

C’est quand même plus écolo que l’essence ou le gasoil

Ils vont arrêter ces possesseurs de gros 4x4 surpuissants avec leur argument écolo ? ? ?  

Quelle hypocrisie ! ! !

Citation :

jcbouret a dit: En conduite cool, pas de différence de comportement de la boite Tiptronic S.   En conduite soutenue voir très sportive, le calculateur de la boite deconne en donnant des à-coups désagréables, comme s’il hésitait au passage des rapports ou s’il lâchait l’embrayage d’un coup.   Pour éviter ce problème je dois manipuler la boite en séquentiel.  :/

Sujet intéressant, peut-être un pb d'install ou de réglage.
En ce qui me concerne, en AG, je n'ai ""que"" 140ch, mais les passages de vitesse pied au plancher se font avec toute la douceur possible à ce niveau d'accélération.
A noter que, pour moi, au passage de vitesse d'un véhicule avec BVA, le calculo boite demande au calculo injection de diminuer temporairement les temps d'injection de manière à faciliter le passage de rapport. Peut-être dans votre cas, le système gaz a du mal à suivre ce changement rapide de consigne d'injection ?

Des avis sur ce sujet ? Notamment de possesseurs de prins+BVA ?
(cela mériterait un topic dans les "Questions techniques GPL" ...)

Citation :

sgallou  a dit : Citation : C’est quand même plus écolo que l’essence ou le gasoil Ils vont arrêter ces possesseurs de gros 4x4 surpuissants avec leur argument écolo ? ? ?   Quelle hypocrisie ! ! !

Tu penses ce que tu veux…ta réaction ne suscite que le reflet d’un sentiment de jalousie ou d’un fervent écolo qui roule a vélo, qui se chauffe avec des panneaux solaires, qui mange que du bio et qui s’habille avec des vêtements en chanvre…
Dans les 2 cas je ne te juge pas   , je constate.

J’ai aussi l'image de la grosse caisse, gros pollueur, avec tout ce qu’on entend ça fait réfléchir…mais j’ai aussi l'image de vieille caisse, très gros pollueur aussi, il ne faut pas non plus deconner car l’innocente 205 diesel de 10ans pollue mille fois plus qu’un monstre a l’essence.  

Enfin, mon amour pour les grosses cylindrées étant plus fort, je trouve que la solution du passage a un carburant moins polluant est un bon compromis pour ce faire plaisir. Que ça plaise ou pas je n’enfreins pas la loi.

Bon on va essayer d’être un peu plus constructif, plutôt que de se tirer dans les pattes avec des conneries.

Je vais répondre à Matien pour commencer :

Pour ce qui est des transformations sur ce type de véhicule, mon Cayenne est le 2eme en France qui a eu droit a la modif. Sinon dans le garage ou je suis allé, c’est monnaie courante pour les Hummer, A8, Maserati, Range V8… bref il ne fait que des grosses cylindrées.

Sinon au niveau de mon installation, ils ont mis 5 jours. La principale difficulté a été de rendre invisible la modif.

La commande tableau de bord, ça commute tout seul quand je n'ai plus de gaz. (sans rien sentir si je suis en regime etabli ou constant, avec un leger trou quand je suis en acceleration)

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149759710.jpg

la suite cet apres midi

--Message edité par jcbouret le 2006-06-08 15:42:09--

Citation :

jcbouret  a dit : Tu penses ce que tu veux…ta réaction ne suscite que le reflet d’un sentiment de jalousie ou d’un fervent écolo qui roule a vélo, qui se chauffe avec des panneaux solaires, qui mange que du bio et qui s’habille avec des vêtements en chanvre… Dans les 2 cas je ne te juge pas   , je constate. J’ai aussi l'image de la grosse caisse, gros pollueur, avec tout ce qu’on entend ça fait réfléchir…mais j’ai aussi l'image de vieille caisse, très gros pollueur aussi, il ne faut pas non plus deconner car l’innocente 205 diesel de 10ans pollue mille fois plus qu’un monstre a l’essence.   Enfin, mon amour pour les grosses cylindrées étant plus fort, je trouve que la solution du passage a un carburant moins polluant est un bon compromis pour ce faire plaisir. Que ça plaise ou pas je n’enfreins pas la loi.

Drôle de discourt... Moi ce qui me gêne, plus que de rouler en grosse cylindrée (parce que je peux aussi comprendre le plaisir que ça procure), c'est d'argumenter l'écologie quand on veut passer au GPL un véhicule surconsommateur. C'est une hypocrisie, point.

Oui, je roule autant que possible à vélo, oui je chauffe mon eau sanitaire au solaire, mais non je ne mange pas bio, mais ça arrivera peut-être un jour... Cependant, j'ai la conscience tranquille et du respect pour mes enfants et futurs petits-enfants pour l'héritage environnemental que je leur laisse... Je crois que la vraie réflexion est là.
Et en quoi serait-ce une honte ? ? ?  

Quant à la comparaison entre la vielle 205 d'il y a 20 ans et un véihule d'aujourd'hui, je crois qu'il est inutile de relever. Comparons ce qui est comparable...

D'autre part, je n'ai jamais prétendu que tu enfreinais la loi. Que vient faire cette remarque ici ? ? ?  

la suite

le moteur, on voit les 2 rampes d’injecteurs gpl piqué sur l’admission et au fond a droite le vapo

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149768946.jpg

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149769173.jpg

une rampe d’injecteur en détail

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149769231.jpg

Détail vapo

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149769296.jpg

La trappe

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149769346.jpg

Le torique dans le coffre, on voit la petite rehausse de 5cm devant le marche pied en inox

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149769379.jpg

Une autre vue du coffre

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149769524.jpg


Détail du boitier sur le torique

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Pour le plaisir des yeux même si c’est un peu sombre.

http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149769860.jpg
http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149770058.jpg
http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149770149.jpg
http://pic.aceboard.net/img/879/34556/1149770191.jpg

Citation :

pbh  a dit : Sujet intéressant, peut-être un pb d'install ou de réglage. En ce qui me concerne, en AG, je n'ai ""que"" 140ch, mais les passages de vitesse pied au plancher se font avec toute la douceur possible à ce niveau d'accélération. A noter que, pour moi, au passage de vitesse d'un véhicule avec BVA, le calculo boite demande au calculo injection de diminuer temporairement les temps d'injection de manière à faciliter le passage de rapport. Peut-être dans votre cas, le système gaz a du mal à suivre ce changement rapide de consigne d'injection ? Des avis sur ce sujet ? Notamment de possesseurs de prins+BVA ? (cela mériterait un topic dans les "Questions techniques GPL" ...)

je voudrai bien la soluce aussi  

--Message edité par jcbouret le 2006-06-08 16:16:15--

Citation :

sgallou  a dit : Citation : C’est quand même plus écolo que l’essence ou le gasoil Ils vont arrêter ces possesseurs de gros 4x4 surpuissants avec leur argument écolo ? ? ?   Quelle hypocrisie ! ! !

On râle parce qu'on a pas le compte en banque pour s'acheter la même voiture ?  

   Même remarque que K-Zimir.

Quand à la remarque sur la vieille 205, je pense qu'elle est justifiée. D'abord parce que quitte à sanctionner les possesseurs de grosses cylindrées qui soit disant consomment et polluent plus, logiquement il faudrait sanctionner aussi les possesseurs de vieilles voitures qui consomment aussi et polluent beaucoup plus.
Seulement là il y a un hic, car si on veut rester "politiquement correct" on ne va pas sanctionner    ceux qui n'ont pas les moyens de s'acheter les voitures neuves dernier cri qui polluent moins (et j'en fais partie).
Et pourtant je me souviens des consommations de mes anciennes R12 (10L/100) et 504(12 ou 13L/100). Avec des moteurs comme ça je crois que ces voitures essences (sans parler des diesel fumants) polluaient entre 50 et 100 fois plus que les dernières normes Euro 4 et bientôt Euro 5. Quand je compare avec ma Safrane 2.5L à moteur Volvo, je me demande presque pourquoi je la passe au GPL car je consomme presque moins et pollue peu par rapport à elles.
Alors doit on avoir une morale et excuser ceux qui n'ont pas les moyens au détriment de ceux qui ont de l'argent et qui aiment les belles choses ??
Pas si sûr... payer si on peut pour se faire plaisir en essayant de faire le maximum pour moins polluer, et cela en évitant de se faire saigner par un état qui en profite, je dis ok.
Rouler avec une vieille voiture qui pollue, et taguer ou rayer les carosseries des belles bagnoles style 4x4 en se disant moralisateur, je dis non.

Le comble ? un gars en Porsche Cayenne qui s'arrêterait et massacrerait une vieille Renault 16 parce qu'elle pollue trop. Aurait-il tord ? oui bien sûr (quoique...) car il ne faut pas tomber dans les extrèmes comme semble l'oublier ceux qui ne veulent pas de grosse voiture.

A+.

+1
Quand on a de l'argent et qu'on le dépense ca s'appele jouer le jeu donc bravo pour l'initiative, en plus ca nous change des clio 1,4 GPL (humour je sens que je vais me faire taper dessus)
Merci pour les photos!
Dis moi JC dans ton cayenne t'es comme sur la photo (je la trouve extra!)

Thierry87 et Steph, merci pour votre sincerité et votre lucidité !!  

Steph si tu parles de mon avatar, sache que la photo est réelle et a été prise au Dour festival ya 3ans, j'ai juste rajouté un petit megot... quand a dire si c'est ma gueule, je laisse planer le doute.

--Message edité par jcbouret le 2006-06-08 17:11:06--