Alors voilà, je l'ai récupérée installée la semaine dernière, une astra G sport de 2001 2.0 16v 136 ch avec 82000 kms. Après un rapide coup de jet d'eau et d'éponge, parce qu'elle était vraiment pas présentable :





Le commodo GPL à côté du levier de vitesse (j'ai eu la flemme de nettoyer l'intérieur):



Et côté coffre et réservoir :




Ca marche très bien. Le moteur qui était déjà très souple à bas régime l'est encore plus. A haut régime, j'ai du mal à noter une différence avec l'essence, mais j'ai pas encore trop essayé.

Réservoir de 62L, j'ai mis 50,1L en faisant le plein hier, ça me fait une autonomie similaire à ce que je faisais à l'essence.

Niveau conso, difficile à dire pour le moment car le premier plein n'était pas complet. A vue de nez, je dirais vers les 9L/100kms, c'est ce que je visais vu les dernières conso à l'essence avant de la transformer. J'espère descendre un poil plus bas en été.

Sympa les photos,
tu l'as faite équiper sans profiter de la prime alors?

avec une conso de 9L/100 au GPL (donc encore moins en essence) tu vas mettre du temps à rentabiliser l'install non?
dans les 70.000kms avant de rentrer dans tes frais non?  

Non je n'ai pas bénéficié de la prime. C'est un sujet que j'avais potassé, mais le prix de l'occase monte sévère pour une voiture de moins de 3 ans par rapport à ce que j'ai pu payer celle-là. D'autre part, c'était ce moteur là que je voulais et celle-ci fait partie des toutes dernières commercialisées avec.

Pour l'amortissement, environ 60000 kms car je suis frontalier et passe tous les jours à 500m de stations belges. Donc environ 2 ans avec mes kilométrages actuels. Je ne me fais pas de souci question amortissement, ce moteur peut encaisser 250000 - 300000 aisément à l'essence, donc peut-être plus au GPL.

De toute façon, je n'ai pas pris le GPL que pour l'argument financier. C'est ma première voiture au GPL et je ne regrette vraiment pas, je prends de plus en plus de plaisir à la conduire au GPL.

La vectra de mon père avec un moteur identique passe chez l'installteur lundi, il ne bénéficiera pas non plus de la prime, mais amortira plus vite car petits trajets et voiture plus lourde. En contrepartie, il avait eu la voiture à prix cassé.

si tu comptes garder la voiture et que tu la connais un minimum (pas de grosses merdes qui vont te tomber dessus), c'est sûr que çà reste intéressant!
Au moins tu gardes le plaisir de l'essence, c'est sûr que c'est incomparable!

mon père a eu ce moteur sous une Omega et en 200.000kms : 0 souci sur le moteur (juste l'échappement percé à la fin...mais à 200.000 c'est normal). Pourtant sous une Omega il forçait plus c'est sûr...

question pratique le diesel c'est plus simple (achat, revente) mais le plaisir pour moi n'est vraiment pas le même!

Dans ton cas le seul hic c'est si tu dois la revendre (pour un problème de place par ex.) tu perdras beaucoup (coût de l'install non amorti et dur à faire valoir à la revente)
ou si tu viens à rouler bcp moins, l'amortissement sera très long  

bonne route avec ta belle (136ch sous une astra çà doit être sympa car elle n'est pas trop lourde!)

On a 3 moteurs comme celui-là ici, dont un sur une vectra A qui a bientôt 220000 kms et ronronne comme au premier jour. Niveau mécanique c'est increvable.

Pour le diesel, je ne prends aucun plaisir à conduire ces motorisations, et puis le bruit et les vibrations d'un tracteur, non merci ! En fait, cette voiture + le prix de l'installation m'est revenu moins cher qu'un modèle équivalent en diesel, et 9L/100kms de GPL restent plus intéressants que 6 ou 7L/100kms de gasoil. Donc par rapport à un diesel, mon montage est amorti, et je garde une voiture plaisir.

Pour la revente, je ne revends pas mes voitures, je les finis, enfin j'essaie. Ma dernière vectra A (2.0 8v 115ch) a été revendue à 17 ans et 255000 kms et moteur nickel. En fait je l'ai changée en voyant cette astra dans l'optique de passer au GPL, sinon je roulerais encore avec la vieille (6L/100kms de SP95 !). Sinon je n'achète pas des voitures aussi récentes.

Citation :

little_buddha  a dit : ... Pour la revente, je ne revends pas mes voitures, je les finis, enfin j'essaie. Ma dernière vectra A (2.0 8v 115ch) a été revendue à 17 ans et 255000 kms et moteur nickel. En fait je l'ai changée en voyant cette astra dans l'optique de passer au GPL, sinon je roulerais encore avec la vieille (6L/100kms de SP95 !). Sinon je n'achète pas des voitures aussi récentes.

C'est quand même sympa de ne pas avoir de vignette... des fois j'en rêve la nuit...

Ca dépend du kilométrage. Je ne sais pas combien vous coûte votre vignette, mais vous devez avoir le GPL à prix plus intéressant. Je le prends en belgique mon GPL, mais tout juste à la frontière ou le prix est maximum (0,541 €/l). Vu mes kilométrages je pense que j'y gagnerais un peu à payer une vignette et avoir le GPL aux alentours de 0,45 € voire moins.

Et puis vos installateurs sont un peu moins onéreux d'après ce que j'ai compris. Dans l'ensemble, je pense que vous amortissez plus vite si vous roulez un petit minimum.

Avec un moteur deux litres on est de suite à 11 ou 12cv... dans le tableau suivant:
Taxe de circulation

puis il faut ajouter la taxe LPG et l'assurance... pour n voitures ça commence à douiller ferme quand même.

3ème plein et conso vers les 9.3 l/100kms, avec un peu plus de ville que d'habitude.

Et ce soir mon père a récupéré sa vectra équipée avec le même type d'installation. Des photos à venir le jour où il me la laissera dans les mains  ;)

Et convocation avec la DRIRE vendredi prochain pour l'astra.

--Message edité par little_buddha le 2006-02-04 00:45:26--

Pas de problème pour le passage avec l'ingénieur des mines vendredi, seulement, je ne peux toujours pas faire refaire la carte grise car... il a fait une erreur de frappe sur le PV et a mis 52 places assises dans le véhicule   C'est un bus que j'ai !

Je dois attendre le nouveau PV qu'il m'envoie en recommandé.

Citation :

Benoit-  a dit : Ca existe encore la redevance autoradio? Je pensais que ça avait été supprimé dans tous les pays quasiment.

oui oui toujours bon pied bon oeuil la taxe autoradio, la télé redevance aussi d'ailleurs  

Belle voiture, bonne bourre avec, mais avec prudence n'est ce pas ????
henri3

Je l'ai pas achetée pour la "sportivité", surtout parce que je roule un minimum et je veux un peu de confort (et là il est vraiment génial ce moteur). C'est pas aussi sportif que les anciennes astra GSI 2.0 16v qui étaient plus légères avec 150CV sous le capot.

Ceci dit ça avance quand même bien quand on va tirer dans les hauts régimes, et récemment, j'étais surpris de voir dans de comparatifs qu'elle surclasse ses concurrentes chez Peugeot Renault ou Ford, et même qu'elle n'est pas ridicule devant une TT 150CV niveau perfs.

A mes yeux, c'est avant tout une petite routière, il manque le turbal de l'OPC pour en faire une sportive  

Par contre c'est clair qu'avec le chassis sport, on peut y aller très très fort dans les rond points et virages.

--Message edité par little_buddha le 2006-02-14 12:42:38--

Après 10000 kms, petit bilan sur les consos. Entre 8.8 et 9.5 L/100kms sur mes trajets habituels (plutôt 8.8 avec les températures actuelles).

Je suis descendu à 8 L/100kms en faisant 500 kms sur nationales  

Je ne suis peut-être pas encore au top sur les consommations, j'ai un pneu un poil déformé qui doit sûrement me faire surconsommer un peu.

Aucun problème, hormis au tout début où j'avais des trous au passage ess -> GPL, résolu par l'installateur qui a relevé la pression de gaz.

--Message edité par little_buddha le 2006-06-21 00:00:05--