La radio annonce ce matin que l'amendement du sénat revient à la suppression de l'aide pour la plupart des transformations GPL...
Donc je suis pas sur qu'il faille etre optimiste...
Pour ma part j'ai acheté un vehicule fin 2005 dans le but de le passer au gpl en janvier 2006. J'ai déjà versé 1000 euros. J'ai vraiment l'impression de metre fait entubé et je ne sais plus quoi faire...

--Message edité par steph le 2005-12-23 05:47:35--

Pourtant quand on va sur le site du sénat la loi rectificative à l'air d'être adoptée

C'est vraiment le bordel...

Voici la réponse à mon mail en voyé aux impôts :

Citation :

Réponse : Je ne peux que constater, comme vous l ' avez fait ,que l ' article 65  tel qu ' il avait été voté par l ' Assemblée nationale a été supprimé par le Sénat ( consultation de la " petite loi " sur le site internet du Sénat ). Je n ' ai aucun autre élément de réponse. Regrettant de ne pouvoir vous apporter plus de précisions,

Bref même aux impôts, ils n'ont pas l'air au courant.
Personnellement, je ne suis pas optimiste et moi aussi j'ai l'impression de m'être fait entuber  

Encore de l'espoir...

La loi rectificative 2005 a été adoptée et l'article 48 parle bien de nous :

http://www.assemblee-nationale.fr/12/ta-pdf/TA0528.pdf

Et la date de fin est au 31 décembre 2009

Par contre quid de ceux qui ont acheté une voiture avant la promulgation de cette loi et qui du coup ne sont pas dans les normes...

Tsssss un document de travail ! Faut laisser le temps de le remettre au propre

Effectivement ça peut être lu ainsi, ce qui voudrait dire en clair élargissement de la prime, mais durcissement au niveau de la pollution, mais bon on a comme un peu appris à se méfier ces derniers temps...

Je viens d'écouter l'extrait d'un senateur sur le site europe1 et il ne raconte que des conneries sur le GPL.

pfff et dire que ces gens nous gouvernent.

Salut !

Le classement des véhicules par marque et par taux de CO2 ici : http://www.ademe.fr/auto-diag/transports/rubrique/CarLabelling/ListeMarque-es.asp? est édifiant :

Il y a très peu de véhicules actuels hormis ceux en dessous de 50 cv qui émettent moins de 140 gr de CO2/km, pas de voiture moyenne, pas de monospace compact (à part peut être la Honda Jazz 1.4, mais elle pose des problèmes de soupapes) ...

Les groupements de constructeurs Européens, Japonais et Coréens se sont engagés à produire des véhicules respectant cette norme (<140 gr CO2/km), mais pas avant 2008.

En attendant, on fait comment ?

Gidu

--Message edité par gidu le 2005-12-23 12:30:27--

En tous cas j'ai bien l'impression du point de vus personnel et en général d'être pris pour un con. C'est pas la première fois qu'on fait de grandes annonces pour discrètement tout retirer derrière. Là c'est vraiment ce qui se passe.
J'ai acheté une nouvelle voiture et versé un acompte de 1000 euros pour transformation, après le passage à l'assemblé nationale et l'annonce des 2000 euros. J'ai vraiment l'impression d'une grosse arnaque. J'aurais jamais fait tout ca sachant que l'aide disparaissait. Aujourd'hui je me sens volé de 2000 euros.

la tipp rapporte...sur l'ess et le Gazoil
beaucoup moins  sur le GPL
Honte à nos politiciens pollueurs Arnaqueurs
la france devient vraiment un pays de C...

C'est le procédé surtout qui est dégueulasse : D'abord on maintient et on renforce (passage 1525 à 2000 euros) à grand renfort de média, et puis au tout dernier moment on retire discrètement.
Méthodes de voyous...

Re-salut !

Voilà le lien (Europe 1) pour lire ces actus concernant le crédit d'impots et cité par CASTORAMEUR : http://www.europe1.fr/informations/les-titres.jsp?idboitier=519459#

On peut y écouter effectivement les co...ries du Sénateur en question ainsi que les réactions d'un membre CFBP.

J'aurais envie de citer à nouveau cette magnifique contrepétrie : "Coupez les nouilles au sécateur ..."

Un peu d'humour dans ce monde de brutes ...

VOTEZ !

Gidu

--Message edité par gidu le 2005-12-23 12:59:36--

C'est curieux, sur le tableau de l'ADEME les puissances réelles sont exprimées en KWh... Or que je sache le cheval n'a pas bougé, il est toujours à 736 W...

Merci gidu,

c'est vrai que j'oublie souvent les liens et donc les autres

enfin comme tu dis gardons l humour, mais le cadeau de Noel a du mal à passer.

Je fais beaucoup de lobying autour de moi et je parle souvent du GPL et là maintenant c'est foutu.

En tout cela resemble vraiment à un habillage de budget mal ficellé.

Salut !

En fonction des motivations d'achat de la plupart de nos concitoyens, c'est à dire, l'aspect financier en premier et la lutte contre la pollution éventuellement en second - voir les sondages - quelles sont les conséquences sur la pollution, notemment en ville, et à court terme, si ce texte crétin est définitivement adopté ?

- les acheteurs éventuels de véhicules GPL qui avaient prévu "d'investir" pour 2006, voyant que la prime sera inaccessible (< 140 gr de CO2/km) vont soit garder leur ancien véhicule, soit se tourner vers l'achat d'une voiture au mazout.

Résultat : on va trainer encore pendant pas mal d'années des véhicules polluants ... parcequ'il n'y a aucun véhicule de classe moyenne (en gros ceux de plus de 55 cv, j'exclus volontairement les Twingos, Clios et Kangoos GPL - ces véhicules, notamment à cause de leur taille ne peuvent convenir à tout le monde, et j'exclus également la Prius, à cause de son prix d'achat), sur le marché qui respecte le plafond fixé à 140 gr de CO2/km.

Les constructeurs Européens, Japonais et Coréens ne sont pas encore prêts à commercialiser des véhicules qui respectent ces normes et ils ne le seront peut-être pas non plus en 2008.

De toutes façons, ce sont deux ans de perdus dans le meilleur des cas et dans la situation actuelle, deux ans, c'est beaucoup trop !

Deux ans ou plus malheuresement, avec des décès prématurés dûs aux particules des diesels, de crises d'ashme, d'insuffisances respiratoires, et j'en passe.

Ce que je veux dire et bien que de sombres crétins (les Sécateurs - voir mon poste au dessus ...), en ont décidé autrement, mon prochain véhicule sera, malgré tout, toujours au GPL, prime ou pas prime ...

Gidu

--Message edité par gidu le 2005-12-23 14:25:15--

@ Benoit- :

Ce texte n'est pas un monument de clarté, mais je crois pas que cela ne concerne que les véhicules neufs, jusqu'à preuve du contraire, bien que j'aimerai me tromper.

Gidu

Citation :

gidu  a dit : @ Benoit- : Ce texte n'est pas un monument de clarté, mais je crois pas que cela ne concerne que les véhicules neufs, jusqu'à preuve du contraire, bien que j'aimerai me tromper. Gidu

idem pour moi. Les véhicules sont décrits en général et ils doivent faire moins que 140g/km.
Sinon ca serait incohérent en plus...

Quand aux arguments avancés ils sont totalement incompréhensibles !!! On veux favoriser les nouvelles technologies, mais lesquelles? Elles n'existent pas!! Pourtant le GNV était pour moi un vrai avenir, car non issu du pétrole et non polluant.
Je ne vois uniquement là dedans que l'oeuvre de PSA/Renault/Total.
Et comme on me prend pour un con, je voterai comme un con...