Bonjour,
Je voudrais savoir si rouler au GPL fait courir un risque au niveau de l'échappement catalytique, et au niveau des injecteurs essence.
Merci.

non et non
jamais entendu parlé

pourquoi ?

Parce que j'ai lu cela sur un autre forum...mais ç'était juste l'avis d'un intervenant, pas un avis général.

Citation :

simacker  a dit : Le GPL est moins dense que l'essence : un litre de GPL contient environ 25% d'énergie en moins qu'un litre d'essence. Du coup, il est normal qu'en GPL, une voiture consomme de 20 à 25% plus, en litres, qu'à l'essence.

Pas d'accord.


10 à 15% grand maximum, parfois moins.

c'est pas moi qui l'ai dit, c'était la reprise d'un post
c'est vrai 25% c'est peut être un peu bcp
20 % c'est plutôt courant

peut être qu'aujourd'hui en gazeux sequentiel on fait mieux, encore faudrait il que le moteur et le kit soient bien réglés ce qui est rarement le cas.

je modifie et remplace 20-25 % par 15-20%

c'est mon dernier mot

Citation :

Bendix  a dit : Bonjour, Je voudrais savoir si rouler au GPL fait courir un risque au niveau de l'échappement catalytique, et au niveau des injecteurs essence. Merci.

L'Ademe met en garde contre une usure prématurée du pot catalytique sur les véhicules Gpl.
Je crois que c'est le Co dégagé qui pose problème.

Mais à l'usage ce n'est guère fréquent, et peu signalé.

De toute façon, une cata ça prend dans les dents essentiellement aux démarrages (et quand l'allumage tourne de traviole). Donc fatalement la majorité de l'usure de la cata intervient pendant le fonctionnement essence.


Ceci dit les rejets de CO au GPL ne doivent pas aider...

bonjour,

j'ai eu l'opportunité d'essayer une Chevrolet Kalos lors du Mondial de l'automobile. Le "voiturier" nous a fait démarrer directement en  mode GPL.
Je pensais qu'il est techniquement déconseillé voir inconfortable de démarrer en GPL (manque de puissance?) mais lorsque je lui ai posé la question, il n'était pas au courant.

Lors de mon essai, le moteur était froid au démarrage car je pense avoir été la première "essayeuse" de la matinée. J'ai constaté un démarrage silencieux pas d'à-coups... bref rien d'anormal ... si ce n'est les multiples calages au ralenti (fameux embouteillages de Paris) que j'ai mis sur le compte de ma faible expérience de la conduite (permis depuis peu et habitude de conduite d'une grosse berline).

Bref ma question est : Est-il indispensable de démarrer en GPL ? Si oui, pourquoi, puisque je n'y ai pas vu de différence à l'usage (l'espace d'un essai, bien sûr)

Merci

natea

Citation :

natea  a dit : bonjour, ... Bref ma question est : Est-il indispensable de démarrer en GPL ? Si oui, pourquoi, puisque je n'y ai pas vu de différence à l'usage (l'espace d'un essai, bien sûr) Merci natea

Non, pas du tout. D'ailleurs même en mode GPL vous démarrez toujours a l'essence sans le savoir, c'est le système qui basculera au GPL dès que possible. Notez que la transition est imperceptible pour un(e) débutant(e).

Bonjour
Nouveau propriétaire d'une nissan primera 2lt boite auto de 97 avec 160mkm au compteur, j'ai qq questions :
-est il normal d'avoir où de suspecter qq odeurs de gaz lors de l'arret du véhicule chaud?
-consommattion moyenne de gaz 11L/100, normal?

Cordialement

Bienvenue.
D'après ma propre expérience, je réponds oui et oui.

Pour la conso oui, c'est pas mal. En injection liquide je suis à 11,5 à 12L/100.

Pour les odeurs je dirais que non, le système doit être d'une étanchéité parfaite!

Bonjour , je roule gpl depuis 1997 daewoo espéro,aucune odeur de GPL à l arret moteur

Citation :

Avander a dit Pour les odeurs je dirais que non, le système doit être d'une étanchéité parfaite!

Je précise : ce n'est pas dans l'habitacle de la voiture, mais en extérieur et principalement quand la mécanique est froide (petit parcours)
Alors?

Citation :

geobingo  a dit : Je précise : ce n'est pas dans l'habitacle de la voiture, mais en extérieur et principalement quand la mécanique est froide (petit parcours) Alors?

Désolé pour le retard mais je persiste: ce n'est pas parce qu'on roule au GPL qu'on doit se trainer une odeur de gaz à quelque moment que ce soit, ce n'est pas normal!

La seul odeur de gaz qu'on peut tolèrer étant celle qu'on perçoit lors de l'inévitable pschhhitt quand on débranche le pistolet.

Citation :

JC  a dit : Y-a-t-il un âge limite à ne pas dépasser ? Je sais que passé un certain kilométrage, une adaptation GPL n'est pas recommandée mais dans le cas d'une voiture ayant quelques années (exemple dix abs) mais très peu roulé, est-ce que c'est jouable ?

Non il n'y a pas de limite dans l'age par contre il ne faut pas trop de kilometres pour que le moteur accepte la transfo et il faut une voiture en bon état pour que l'investissement soi rentable

Citation :

aagpl  a dit : Non il n'y a pas de limite dans l'age par contre il ne faut pas trop de kilometres pour que le moteur accepte la transfo et il faut une voiture en bon état pour que l'investissement soi rentable

Je pense que cela dépend nettement plus de la qualité intrenséque du moteur... je le fait les yeux fermés sur un moteur Honda ou Mitsubishi avec +100.000Km par exemple.

--Message edité par avander le 2007-12-09 20:44:05--

Les odeurs de gaz proviennent d'une microfuite , j'en ai eu une au début sur mon Rav4 , fuite d'eau aussi , la ou les durites sont coupées , fuites qui ont durés six mois , heureusement que je surveillais !

Je viens de voir quand France le CO2 maxi pour la prime est réduite à 140gr ! Ridicule et incompétant  jusqu'au bout notre gouvernement .
Ma soeur pensait au gpl sur une civic , Auris , mais maintenant ....

Citation :

Avander  a dit : Je pense que cela dépend nettement plus de la qualité intrenséque du moteur... je le fait les yeux fermés sur un moteur Honda ou Mitsubishi avec +100.000Km par exemple.

Beaucoup d'instalateur ne veulent plus monter de kit gpl sur les japonaises ( ce ne sont pas les meilleurs qui disent çà et c'est du coup un bon moyen de sélection )
Le mien m'a dis que ca vaut le cout d'acheter une auto pas trop cher juste avant le changement de courroie de distri ( auto qui sera vendue moins cher que si la courroie est déjà changée ) et de faire un changement de soupapes par de plus solides ( soupapes de compette ) par la même occasion .
Perso j'ai fait un réglage de soupapes vers 78000kms (60000 au gpl ) , j'aurais pu attendre encore , jusqu'à 100000 mais ca je ne pouvais pas le savoir avant vu que c'est très variable .

--Message edité par gazy52 le 2008-03-21 23:12:03--