Bonsoir
Certain d'entre vous ont des voiture puissante (TT200cv) mais les kits gpl sont il adaptable a une motorisation turbocompresse?
Si oui pourquoi subaru ne propose t il pas l'impreza? peut on monter un kit gpl sur une audi S4 turbo?
merci.

Salut,

GPL/LPG et Turbo, même HP est compactible. J'ai une Subaru Impreza GT Turbo du 09/2000 au GPL avec 270.000km sans aucun problème. I

--Message edité par STIman le 2005-11-10 20:49:09--

Citation :

STIman  a dit : Salut, GPL/LPG et Turbo, même HP est compactible. J'ai une Subaru Impreza GT Turbo du 09/2000 au GPL avec 270.000km sans aucun problème. I

Merci pour cet info je suis encore novice dans le GPL et on m'a toujours dit pas de turbo en Gpl!!! je suis content d'apprendre que c'est un apriorie suplémentaire contre le GPL qui n'est pas vrai!vive les GPL TI et pas les TDI.  

ça fait des années que des Saab turbo tournent (bien) au gpl.

Oui mais les Saab turbo ont un turbo basse pression , qui ne dépasse pas les 400 ou 500 mbars, donc pas de soucis, ce n'est plus la même chansons sur une sportive qui dépasse les 1.2bars

STI man, tu connais la pression de ton turbo??
Tu devrais faire qqes photos de l'install et tout et tout, c'est pas tout les jours qu'on voit une subaru impreza au GPL. Avec 270000 c'ets plus qu'amorti. Tu la monté au GPL des le debut??

Bonjour,

la pression de mon turbocompresseur IHI est du 1.2 bar max... pour +/- 260ch. J'ai des photos, mais comment les mettre?

Pour n'est pas tourner en régime pauvre, et trouée des pistons, j'ai du installer une lambda metre. En fait, le systéme a dure a injecter sous cette pression (2 vapo en série...), Sébastian a raison, mais il arrive qua même.

Le système Romano a été installer fin 2002, la voiture a y déja 130.000km. Installation a couté a l'époque 2450 EUR.

Déscrïption rapide:
- 2 vapodétenteur ROMANO, chaquine 100kW
- réservoire STAKO 80l (utile 64 à 66l) avec soupape 27 bar
- injection séquentielle, programmation éducative fuzzy logic, injecteur "E" fabriquer sur mésure (autonettoyante)

Performance bluffante...0-100 km/h en 6 et qq chose, max. 240km/h, conso 16l/100km à 180km/h (en Allemagne   ), autonomie 400 à 500km

--Message edité par STIman le 2005-11-14 19:59:34--

Si c'est pas le reve tout ca t'en as de la chance

et comment ça va pour les photos?

Y a toute une descritin sur la page :
http://forum.aceboard.net/879-3356-75744-0-Nouveau-facile-pour-inclure-images-dans-posts.htm
En suivant cela, tu devrais  pouvoir inserer des photos assez facilement.

voîlà qqs photos....



vue d'ensemble


vapo Romano 1 on TOP (l'autre est en bas du moteur) et couvercle du Turbo


ECU LPG/GPL Romano SGI



réservoir STAKO 80l avec soupape de sécurité



intérieur


Merci pour les explications...



--Message edité par Sébastien-WEBMASTER le 2005-11-16 20:49:12--

Ben y en a du monde sous le capo, ca doit pas etre evident de faire l'installation GPL dessus

Sous le capot des japonaises c'est toujours le bordel organisé de toute façon, mais c'est clair que l'installateur n'était pas un manche.

Ceci dit les images sont un peu grandes, ça décale tout le topic, pour poster sur un forum il vaut mieux redimensionner en 640 sur 480.

--Message edité par avander le 2005-11-16 09:29:46--

Corrigé !

quel service!

Bonjour et merci a Sébastian pour les corrections des mes photos. Il son été fait par mon téléphone SE 750i en 2 mégapixelles  est sont éffectivement tros grandes...


--Message edité par STIman le 2005-11-17 16:32:32--

Jolie mecanique.
j'ai discuter avec un gpliste du nord pres de nancy qui a monter une audi S4 turbo compressé de 1999 et qui a deja fait 40.000km sans probleme.Donc ca confirme que turbo et gpl sont compatible il suffit de trouver le bon syyteme gpl et surtout un instalateur qui connait le sujet.
peut tu nous dire l'instalateur qui a monter ta subaru?en est tu content?pas de problemes sur les 140.000km en gpl?entrtient spécifique?
Etant novice je connait pas la marque romano y'a t il des remarque particuieres sur leurs systemes?
La S4 biturbo et monter en gpl avec la marque "Savoli" vous connaissait?
Bonsoir

Savoli, connait pas.
J'ai aussi une installation de marque Romano qui est souvent critiqué mais qui marche aussi bien que le mode essence depuis 1 an et demi et 30.000 kms sur une Séat Léon 1,8 l turbo en version 180 chevaux.
GPL et TURBO = compatible !

Citation :

bert  a dit : Jolie mecanique. j'ai discuter avec un gpliste du nord pres de nancy

Juste en passant, Lille c'est le Nord et Nancy l'Est.

c'est pas Savoli mais Zavoli. C'est un fabriquant de kit GPL Italien. Il font du pas mauvais matos. Je ne connait pas leur produit en injection gazeuse mais en aspiré regulé c'etait vraiment bien.