Suite à mes problèmes de broutage à bas régime en GPL, j'ai décidé suivants les conseils avisés du forum de nettoyer mon distributeur. Je vous fait donc par de cette opération en photos.

1) repérage des connecteurs pour remonter les banjos dans le bon ordre.



2) Le distributeur démonté: C'est un Necam Mega. Je ne sais pas si ce numéro de série fait parti des distributeur dont le moteur pas à pas était plutôt fragile.



Faites attention aux joints cuivre des banjos en les démontant/montant : J'en ai perdu 2 et je ne sais pas si je pourrais me les procurer directement chez Citroën.

3)Première constatation, la crépine d'entrée du gaz dans le distributeur est quasi-bouchée, ce qui était peut-être le source de mes problèmes.



Est-ce quelqu'un peut me dire pourquoi ca peut être si sale et quelle en est la cause la plus probable ?

4)Démontage du moteur pas à pas: il faut démonter les 2 vis allen et faire attention au moment où l'on arrive en fin de devissage car il y a un ressort, 2 joints et un cylindre en dessous.



J'ai rentré le boiseau en appuyant dessus et c'était très dur et impossible de le ressortir! A priori ça devrait le faire sans trop d'effort => HS ? En attendant, je l'ai aspergé de WD40.
Voilà le numéro de série du moteur:



5)Le fut du distributeur, dans le lequel coulisse un ensemble piston-ressort actionné par le moteur pas à pas. Le coulissage permet de réguler le flux de gaz via les lumières oblonges que l'on distingue en bas.



6)En bas du fut se trouve une menbrane et sous cette membrane la "cuve" du distributeur.



7)Et pour nettoyer tout ca, une brosse à dent (modèle enfant), des cotons tige, de l'acétone, du WD40, de l'essuie-tout et beaucoup de minutie





8) Et vous voilà avec un distributeur tout propre prêt à être remonté. Voilà par exemple ma nouvelle crépine d'entrée du distributeur:



J'ai remonté le tout, mais faute de joints pour les banjos, je n'ai pas vérifié si ce nettoyage avait pu éliminer le problème de broutage.

Merci pour ce reportage photos.
Je cherchais depuis un moment ce genre de tutorial, pour m'y mettre.
Dis nous si tes problèmes ont disparus.
J'aurai surement fait tombé les joints, maintenant je n'ai pas d'excuse. Pas de paniques les joints que tu cherche existent surement chez un détaillant.

J'espère les trouver rapidement. Je viens d'acheter cette xantia, c'est mon premier véhicule GPL, donc je ne connais pas bien ou trouver les pièces. Je sais juste qu'il y a normalement un spécialiste GPL à Mantes la Ville (45mn de chez moi, je suis à coté de Poissy), mais je préfèrais en trouver juste à coter.

Bonne idée ce petit reportage, manque peut-être juste une photo des joints que tu recherche...

Citation :

Avander  a dit : Bonne idée ce petit reportage, manque peut-être juste une photo des joints que tu recherche...

sur la deuxième photo, les joints cuivre au niveau des boulons des raccords banjos.

Bonjour,
Ceux là, tu dois pouvoir les trouver dans a peut près n'importe quel garage, voir même chez les chauffagistes.
Ca ressemble fortement au joints que tu trouve sur les circuit d'alimentation de gas oil voir de fuel domestique.
Il ne devrait pas y en avoir pour une fortune non plus.

Sympa le reportage!

@+
Matien

Citation :

Matien  a dit : Bonjour, Ceux là, tu dois pouvoir les trouver dans a peut près n'importe quel garage, voir même chez les chauffagistes. Ca ressemble fortement au joints que tu trouve sur les circuit d'alimentation de gas oil voir de fuel domestique. Il ne devrait pas y en avoir pour une fortune non plus. Sympa le reportage! @+ Matien

Oui c'est des joints cuivres basiques pour circuit de gaz ou hydrolique, mais il faut que je trouve un joint qui a le même diamètre intérieur ET extérieur car il rentre dans une gorge sur le distributeur.

J'ai trouvé des joints cuivre du bon diamètre et j'ai remonté le tout. J'ai fait un essai rapide et...

C'est 2x pire qu'avant!    Ca tremble fortement à bas régime à partir de la troisième. Au secours!

moteur PaP H.S ....

Pour ma culture générale: ce que vous appellez distributeur fait également office de vapo ou il se trouve en aval de ce dernier?

Citation :

Avander  a dit : Pour ma culture générale: ce que vous appellez distributeur fait également office de vapo ou il se trouve en aval de ce dernier?

Il se trouve en aval de ce dernier.

Citation :

aristote  a dit : moteur PaP H.S ....

Ou est-ce que je pourrais m'en procurer un à moindre coût? J'aimerais pas dépenser une fortune pour une pièce dont je ne suis pas sûr à 100% que cela soit la cause exacte.

Bonsoir,
Je ne connais pas d'adresse ou tu pourrais trouver ton moteur pas à pas, mais avant de le changer, au stade ou tu en es, tu ne risques rien a essayer de le nettoyer, lubrifier, et voir si ca améloire les choses.

@+
Matien

Salut IloveJapan

mon véhicule broutait aussi    

je suis passé chez un expert GPL et il a changé un filtre en papier sur le vapo-détendeur et un filtre du même type que le tiens sur le distributeur ( moteur pas-à-pas ) et depuis ......... que du bonheur    

à +
STOF

ben ouais, c'est pourtant simple, allez chez un spécialiste, chacun son métier, de toute façon tu n'as pas nettoyé correctement le bas des fentes, et il te fallait de l'air comprimé, c'est impératif.....bonne chance

Citation :

tofpointcom  a dit : ben ouais, c'est pourtant simple, allez chez un spécialiste, chacun son métier, de toute façon tu n'as pas nettoyé correctement le bas des fentes, et il te fallait de l'air comprimé, c'est impératif.....bonne chance

Quand on a les moyens c'est toujours plus facile d'aller chez un spécialiste et sortir les billets. Ce n'est pas mon cas (sinon déjà, j'aurais pas acheté une voiture qui a 10ans et 220Mkm) et j'ai toujours tout fait moi-même sur toutes mes voitures, dans la mesure où je possédais au moins le matériel pour le faire bien sûr.
J'aime apprendre, comprendre comment ça marche, réparer, améliorer, et je fais ça par passion. Et personnellement, j'épprouverais une très grande satisfaction si j'arrivais à résoudre ce problème tout seul, même s'il faut 3 mois pour y arriver (en attendant, elle marche très bien en mode essence, je ne suis pas bloqué).

salut Ilove Japan

mon expert m'a rendu la précédente crépine    
elle était quasiment bouchée    

je l'ai mise dans un bac à ultrasons avec un décrassant spécial
laboratoire durant 1 heure et hop nettoyée  

ton tutoriel est sympa et me donnera des idées au cas ou !!!

à+
STOF