La RATP a t'elle prévu une meilleure desserte d'une des portes de Paris pour les Vincennois est /Fontenaysiens ouest le jour où le tram ira jusqu'à la porte de la Chapelle ?
Une prolongation du 118 ? du 124 ? en attendant que le métro n'arrive aux Rigollots...

Le tramway sera exploité en au moins deux morceaux avec transbordement des usagers de l'un à l'autre à la porte de Vincennes, en traversant à pieds les six files de circulation du cours de Vincennes.

--Message edité par Gérard Massip le 2009-10-20 20:19:57--

Citation :

Calou a dit : Une prolongation du 118 ? du 124 ? en attendant que le métro n'arrive aux Rigollots...

Non

--Message edité par kanabelo le 2009-10-21 02:35:14--

Il a existé un bus BA reliant l'Opéra aux Rigollots en passant par la porte de Vincennes http://www.amtuir.org/06_htu_bus_100_ans/oa_historique_ligne_1921/textes/ba_bz/ligne_ba.htm

05-11-1923 : Porte de Vincennes – Opéra (Rue Taitbout)
16-02-1925 : En semaine, après 20 :30, fusion avec la ligne AT (indice AT/BA, Porte de Neuilly – Vincennes-Mairie)
20-04-1925 : Vincennes (Mairie) – Opéra (Rue Taitbout)
10-11-1930 : Fontenay (Les Rigollots) – Opéra (Rue Taitbout)
15-10-1934 : Déviation dans Vincennes par la rue de la République et la rue Diderot (voir ligne 122, il s'agit de l'actuel 124 http://www.amtuir.org/06_htu_bus_100_ans/oa_historique_ligne_1921/textes/101_128/ligne_122.htm )
03-05-1937 : Suppression de la fusion AT/BA (ligne AT supprimée)
02-09-1939 : Suppression

La desserte de la rue Diderot à Vincennes et des Rigollots est à nouveau assurée par une ligne 146 qui débute le 15 juillet 1963 en partant de la porte de Montreuil http://forum.aceboard.fr/5699-1740-54558-0-Ligne.htm
Le 03/09/73, la ligne devient 118N. Elle disparaitra à l'occasion de l'opération Autrement bus, 1991 sauf erreur.
La RATP aura tout fait pour l'empêcher de prendre son essor, peut être au nom de principes administratifs voulant que les usagers appartiennent à des lignes d'autobus :
- à Vincennes, cette ligne et le 115 passaient avenue de la République, mais n'avaient aucun arrêt commun ;
- en quittant son terminus des Rigollots, elle passant devant l'arrêt du 118 direction Vincennes, où parfois des dizaines d'usagers attendaient.
Concernant ce dernier point, la RATP a refusé à l'ADTC Est Parisien, connue à l'époque comme FUT (Fédération des usagers des transports) que les 118n puissent embarquer des usagers du 118 parce que ce n'était pas la même ligne, alors que 118 et 118n permettaient d'accéder au RER Vincennes. Variante de ces refus "les usagers pourraient se tromper". Aussi bien pour le 115 que pour le 118, prendre le premier qui passe aurait un peu facilité la vie des usagers devant de toute façon changer ensuite à Nation. Je rappelle que nous demandons toujours qu'aux Parapluies le 124 direction Vincennes desserve l'arrêt du 127 direction Croix-de-Chavaux.