Je suis allé le 25 juin 2009 à une réunion commune des commissions voirie/circulation/transports et urbanisme, dont l'un des objectifs était le projet de rédaction d'un cahier des charges pour l'établissement du schéma directeur déplacements, circulation et stationnement à Fontenay-sous-Bois. La réunion était dirigée par Laurence Abeille, conseillère régionale verte, adjoint au maire chargée de l'urbanisme, M Claude Mallerin, PCF, syndic, conseiller municipal délégué à la voirie, à la circulation, aux transports et aux anciens combattants, par ailleurs ouvrier aux ateliers de la ligne de métro n° 1 et Anne-Marie Xambeu, Verts, conseillère municipale déléguée aux circulations douces et aux transports locaux.

Je suis intervenu sur trois points :
1 - pour les piétons, dupliquer les itinéraires afin de pouvoir marcher au soleil par temps froids et à l'ombre quand il fait chaud,
2 - rappeler notre projet plateau cyclable http://forum.aceboard.net/8091-1852-15691-0-Projet-plateau-cyclable-Remonte-pente-pour-velos.htm

Citation :

Aidons les vélos à monter nos belles pentes Le haut de Fontenay est sur un grand plateau allant du 20° arrondissement à Nogent via Les Lilas, Romainville, Noisy-le-Sec, Montreuil, Rosny-sous-Bois et Fontenay. D'autre part, une partie du commerce local périclite faute d'être situé sur des axes de transit, comme une partie du vieux Fontenay, à cause des barrières que forment la cité des gardes mobiles de Nogent, au sud du fort du même nom. Si dans les années 50 le vélo était le véhicule du pauvre qui n'avait pas les moyens de se déplacer en voiture, de nos jours les cyclistes ont un pouvoir d'achat analogue à celui des automobilistes, et en plus le vélo est bon pour la santé. Pour favoriser l'usage du vélo malgré les fortes pentes pour accéder à ce plateau, nous proposons d'installer à Fontenay comme dans d'autres villes du plateau des remontes pentes pour vélo, pour que les cyclistes pas très sportifs puissent y accéder. Un tel remonte pente existe dans une ville norvégienne où il neige beaucoup, Trondheim (voir photos ci dessous). (...) Sur Fontenay, nous suggérons deux implantations : 2-1 : sur l'avenue de Neuilly, pour aller du carrefour Leclerc (Le Perreux) au boulevard de Verdun, avec séparation physique de la piste cyclable du reste de cette avenue. Il y a peu de riverains du côté droit de cette avenue, entre deux carrefours uniquement la serre municipale, et sur le tronçon suivant le cimetiére, 2-2 : sur un itinéraire reliant le vieux Fontenay à la rue Gérard Philippe. Cette rue est en cul de sac, avec la Maison pour tous à son extrémité.

3 - demander que l'on prévoit de l'espace pour autolib, le projet municipal incluant l'autopartage.

Sur le projet "plateau cyclable", Mme Xambeu a répondu qu'à l'instar de Monttreuil, ville voisine, la municipalité allait mettre des vélos électriques à la disposition des Fontenaysiens et créer des emplacements sécurisés pour le stationnement des deux-roues,  et que les remonte pentes étaient hors de portée du budget municipal. Ayant été membre des Verts, il semble me souvenir que l'un de leurs principes était "penser globalement et agir localement". Sans remettre en cause  la mise à disposition de vélos électriques, vu la longueur de l'obstacle à grimper, ce projet, qui concerne trois départements (75, 93 et 94) est d'intérêt régional et devrait donc être porté par le conseil régional. D'autre part, comme Pomagalski vient de s'investir sur ce créneau, et que ce serait une première pour la France, il y a de fortes chances que la première muncipalité qui l'installe bénéficie d'une aide financière importante.

Sur Autolib, j'ai donné l'information suivante, parue dans Le Parisien

Citation :

Voynet lâche du lest sur Autolib’  | RéagirS.R. | 11.06.2009, 07h00 La Sénatrice-Maire (verte) de Montreuil, lâche un peu de lest sur le dossier très sensible d’Autolib’. « Si le système a besoin d’une station à Montreuil pour être cohérent et ne pas laisser un grand trou à l’est de Paris, je suis prête à réfléchir », nous a confié hier l’édile. Comme les élus écologistes parisiens, Dominique Voynet estime que le système de voitures en location Autolib’, voulu par le maire de Paris, Bertrand Delanoë, n’est pas une solution pour lutter contre la pollution automobile. Elle a ainsi refusé d’adhérer au syndicat rassemblant les villes adhérentes du service.

Il y a du boulot à faire pour casser les arguments parfois délirants des opposants à autolib, dont on a un aperçu à http://groups.google.fr/group/fr.misc.transport.urbain/browse_thread/thread/4f580d3bbaefd6e8?hl=fr# . Pour l'un des arguments, il faudrait transférer les véhicules excédentaire à un endroit vers un endroit qui en manque sur des camionettes, cela peut se faire en accrochant plusieurs autolibs ensemble.

Mettre à disposition des vélos électriques ?
Vu le prix de ces vélos il faut prévoir un système de gardiennage pour éviter les vols, recharger les batteries.....
un exemple de prix :
http://www.velo-electrique.com/

Peut-être serait-il convenable de comparer le cout de ce projet et celui du remonte pentes.
Ne pas oublier les couts annexes (personnel, pièces détachées, batteries pour les vélos) (entretien pour le remonte pentes)

Pour ce qui est des "autolib" cette solution ne me parait pas très porteuse car réservé aux possesseurs de permis de conduire valide, et déjà existant (on appelle ça location de voiture).
Pourquoi ne pas instaurer une navette allant du Val de Fontenay au Rigollots (par exemple) qui permettrai aux personnes sans véhicule de faire leur courses et de les ramener dans un véhicule adapté (électrique ou hybride et aménagé pour ce type de transport)?
Il ne faut pas oublier que les rues de Fontenay ne sont pas adaptées à la circulation des 2 roues et 4 roues séparés ( pas assez larges). Aussi est-il difficile de mettre des pistes cyclables sur tous les axes.
Ne parlons pas de la sécurité des cyclistes ! Quand je vois la séparation faite sur l' avenue Joffre je suis outré, les cyclistes n'ont aucune protection et je me demande si ce n'est pas dangereux pour eux.
Ce n'est que mon point de vue, bien sûr, mais n'étant pas cycliste (non hostile au vélib) je vous fais part de mon sentiment .

--Message edité par mamiea le 2009-07-02 07:52:39--

Vraiment très drôle !

Outre les Vélib' qui vont arriver très bientôt à Fontenay-sous-Bois, si l'on souhaite infléchir les modalités de déplacements en faveur de transports peu gourmands en énergie on peut commencer par installer :

- une cinquantaine de parkings à vélo aux abords de chaque collège et si possible des écoles, car les collégiens peuvent être un formidable vecteur de modification des comportements. A voir, la misère actuelle concernant ces équipements au collège Joliot Curie : une photo en bas du lien suivant http://www.fubicy.org/fontenayvelo/articles.php?lng=fr&pg=131

- des abris à vélo sécurisés à l'image des "Vél'Abri 92" (car tout le monde n'a pas la chance d'avoir un espace où entreposer son vélo), voir le lien suivant http://www.hauts-de-seine.net/cadre-de-vie/gestion-projets/deplacement-urbain/lancement-plan-velo-92

Par ailleurs, l'idée de la location de vélos électriques me semble intéressante, à condition que celle-ci s'accompagne des abris à vélo sécurisés, système de gardiennage automatique.

Mon cher JS,
J'ai changé le lien pour arriver sur la page d'accueil
http://www.velo-electrique.com/
En ce qui concerne les collèges je partage votre point de vue, c'est en multipliant les garages et en éduquant la jeunesse que les mentalités et les comportements peuvent changer.
Par contre il serait indispensable de former les jeunes cyclistes aussi bien à l'utilisation du vélo qu'à la sécurité (code de la route).
Petite anecdote : Je vois passer un groupe de cyclistes (certainement de Montreuil), avec des gilets de sécurité marqués "Vélo-école". Je me dis tiens c'est une excellente idée bravo.
Le dimanche suivant la même "vélo-école" et, oh stupeur, tous dans la rue Lenain de Tillemont , en sens interdit sur les trotoirs. Certains de ces élèves étaient manifestement des débutants ( un peu chancelant sur leur machine) voila comment une bonne idée peut être dévoyée.
Par contre l'idée me parait à retenir mais avec un encadrement sérieux et responsable.
Pour les vélos électriques il me parait indispensable qu'un technicien soit présent afin de vérifier l'état des batteries et d'en assurer la charge.
Mon cher, à lire toutes vos interventions sur ce sujet, vous êtes un "pro" du 2 roues mais n'oubliez pas tous les autres qui comme moi monterons l'avenue de la république des Rigollots à ....................
Le garage Sabrier et encore!!!!
En parodiant Salvador MOI je préfère la marche à pieds !!

--Message edité par mamiea le 2009-07-02 08:20:59--

mamiea,
Désolé de vous décevoir, mais je suis essentiellement un "pro" de la marche à pied, des transports en commun et du roller. Il m'arrive également de prendre la voiture. Je me réjouis de l'arrivée des Vélib' à Fontenay, même si je n'en aurai que peu d'utilité avant que mes filles soient scolarisées toutes deux au groupe scolaire "Jules Ferry / Elisa Lesourd", à proximité des Rigollots. Pour le moment, et pour deux ans encore, je me contenterai de trajets Bagnolet/Montreuil/Fontenay-Parapluies. Dans deux ans, j'aviserai et il est probable que je devienne un fervent utilisateur des Vélib' que j'avais réclamé avec force, http://forum.aceboard.net/8091-1844-16861-0-Velib-Question-Voguet.htm. Si ce dispositif se révélait finalement trop peu pratique (bornes tout le temps vides ou tout le temps encombrées) , j'ai une autres solution : mes rollers !

Mon cher JS,
à vous lire j'ai l'impression que c'est moi qui écrit (sauf pour les rollers) il est vrai que je ne suis pas de la "génération  rollers" mais cela fait plaisir de constater qu'il y a encore des gens qui savent utiliser leurs jambes et leur tête.
Je partage votre point de vue sur l'implantation vélib à Fontenay: cela fait plus aumône que véritable projet.
Peut-être serait-il préférable de voir un projet avec les communes environnantes que d' être à la remorque de Paris .

mamiea,
Pour le roller on peut apprendre à tout âge. C'est vrai qu'ayant commencé à 5 ou 6 ans, étant passé par le skate et autres sports de glisse, j'ai un petit avantage !

Sur le fait de "voir un projet avec les communes environnantes plutôt que d' être à la remorque de Paris", je vous suis entièrement. C'est d'ailleurs pour cela, entre autre, que j'ai lancé le débat, http://forum.aceboard.net/8091-1875-17077-0-Referendum-local-pour-intercommunalite.htm

 
un autre exemple de prix :

http://www.velo-electrique.com/

Le prix est de 1000 à 1300euro par vélo électrique.

En plus, depuis 2 Nov 09, la Ville de Paris subventionne 400Euro pour achat d'un vélo électrique.   Les pièces nécessaires à la demande seront téléchargeables sur
http://www.velo-electrique.pro/pratique.php


--Message edité par lulubob le 2009-11-05 13:55:31--