La RATP invite les usagers à faire part de leurs propositions pour son prochain plan d'entreprise. A consommer sans trop de modération, je ferais le lien avec les propositions concernant Fontenay https://www.vous-et-la-ratp.net/

On pourrait espérer une liaison directe vesr Nogent sous préfecture et Créteil Préfecture avec un passage à Henri Mondor

J'ai fait quatre suggestions dont voici le brouillon. LA RATP a supprimé les deux premières, vous pouvez soutenir les deux autres à https://www.vous-et-la-ratp.net/AccueiletInformation/Liaison-Fontenay-Creteil/ et https://www.vous-et-la-ratp.net/OffredeTransport/Autobus-301/

Le brouillon des quatre suggetions :
1 - présentation de Val de Fontenay

Ce texte est le premier d'une série de 4 sur Fontenay-sous-Bois

Une des plaies qui perturbe de temps à autre Val-de-Fontenay est la fermeture de la traversée sous la Marne de l'autoroute A 86. Quand cela arrive, le trafic autoroutier passe sur la voirie locale, encombre les deux côtés de l'avenue Louison Bobet et fait le tour complet de la place Charles de Gaulle et sa feraille de 100 tonnes http://www.diteana.com/atelier-sculpture/Pages/amain/main3.htm
Ceci perturbe le service urbain de Rosny-sous-Bois, la navette de Fontenay et les lignes 116, 118, 124, 301 et 702.

* Il y a eu une alerte à la bombe à Val-de-Fontenay le 7 avril 2005. Un des enseignements de cette alerte, est à voir à http://forum.aceboard.net/8091-1852-16112-0-Alerte-bombe-Fontenay.htm et concernant le 122. Si la gare de Val-de-Fontenay est inaccessible, au lieu de débarquer les usagers à Jean Macé, et si le tunnel de la A86 ne bloque pas la place Charles de Gaulle, il faudrait qu'il soit dévié par l'itinéraire du 301 jusqu'à cette place, pour rapprocher les voyageurs des autobus 116, 124 et 702.

* Dans les années 70, la municipalité a fait un effort important pour équiper les arrêts de bus d'abribus et de siéges sous abris. A cette époque, les arrêts Charles de Gaulle direction Val-de-Fontenay des lignes 118 et 124 n'avaient pas été équipés, puisque c'étaient les arrêts précédant le terminus. Depuis, le 118 a été restructuré et va jusqu'à Rosny et l'arrêt du 124 est devenu aussi un arrêt du 116, en direction de Rosny, par un autre itinéraire via Le Perreux et Neuilly-Plaisance, mais on attend toujours debout. Ceci est d'autant plus paradoxal que le maire adjoint chargé des transports travaille à la RATP.

* Val-de-Fontenay est aussi desservi par deux noctiliens, N34 gare de Lyon - Torcy et N142 gare de l'Est - Tournan. Ce dernier se prend sous le pont commun SNCF/autoroute A 86 et n'a pas d'autres arrêts à Fontenay.

2 - Les Alouettes, far East de 94120 Fontenay-sous-Bois

Situé de l'autre côté de la ligne SNCF Paris - Troyes - Mulhouse et de l'autoroute A 86, ce quartier est très mal desservi est très faiblement desservi par les transports en commun, la navette municipale passe grosso modo toutes les cinquante minutes, sauf en août. Malgré tous les efforts de l'association d'usagers ADTC Est Parisien, il n'a pas été possible d'obtenir un arrêt commun aux deux navettes en direction des Alouettes.
Symptome de l'isolement de ce quartier par rapport au reste de Fontenay, vu le formidable barrage du train et de l'autoroute, la municipalité a négocié avec la RATP un "passeport Alouettes", qui coûtait 52,80 euros en 2003 pour pouvoir passer d'un côté à l'autre via un quai du RER A. Il y en avait 110 en 2003.
Ce que je souhaite, ce sont des arrêts communs aux deux navettes de Val-de-Fontenay vers Les Alouettes, voire une initiative permettant de financer un véhicule supplémentaire en ligne pour que la boucle terminale desserve à Rosny le lycée Charles de Gaulle, l'Institut médico pédagogique et le C.A.T. (centre d'aide par le travail).

Autobus 301

Si Fontenay n'est pas relié directement à sa préfecture Créteil et à sa sous-préfecture Bogent, il existe un autobus direct, le 301, pour aller à Bobigny, préfecture du département voisin. L'ADTC Est Parisien souhaite trois mesures pour améliorer cette ligne :

1 - revoir l'itinéraire direction Bobigny en cas d'obstruction de la rue Charles Garcia entre le rond-point Jean Macé et la rue Lafontaine, assez souvent pout permettre la fête foraine de la Cité. Actuellemnt, la déviation consiste à faire le tour complet de la place De Gaulle pour repasser devant la gare, puis l'avenue des Olympiades, l'avenue Pablo Picasso et la rue Jean Zay. Dans le sens Val-de-Fontenay - Bobigny, il serait préférable que la déviation se fasse au rond-point Garcia/Jean Macé/Olympiades, l'itinéraire normal étant suivi jusqu'à ce rond-point, puis l'itinéraire dévié empruntant la rue des Olympiades, l'avenue Pablo Picasso et la rue Jean-Zay. Il faudrait des arrêts provisoires à celui du 702 à Jean Macé et devant le lycée. Cela ne devrait pas être beaucoup plus long que faire le tour de la place Charles-de-Gaulle pour repasser devant la gare.

2 - En direction de Bobigny, à Noisy-le-Sec, le 301 subit un feu rouge de trop. Faire un revêtement convenable chemin des Groux permettrait de gagner un feu.

3 - En direction de Val-de Fontenay, profiter du nouveau tracé du 122, avec les arrêts dans les deux sens l'un en face de l'autre à proximité de l'IUT, rue de la Nouvelle France, pour dévier le 301 par la rue de Nouvelle-France, comme ça, les usagers pourraient prendre le premier qui passe en direction du RER Val-de-Fontenay ou du métro Mairie de Montreuil.

4 - Liaisons Fontenay - Créteil

J'ai testé les différents itinéraires pour aller de Val-de-Fontenay à la préfecture de Créteil, elles prennent chacune une heure et demi avec emprunt de trois lignes ou branches du RER successives. Pendant des années, le Conseil général du Val-de-Marne (CG 94) a soutenu une solution misérabiliste, prolonger la tortueuse et lente ligne 317 de la gare de Nogent-Le Perreux à Val-de-Fontenay. L'ADTC Est Parisien milite pour que le 281 Créteil - Joinville soit prolongé à Val-de-Fontenay via le RER Nogent et le plateau, avec descente sur Val-de-Fontenay par l'avenue Rabelais. Cette solution offre un accès direct à Créteil avec l'hôpital Henri Mondor, l'université, l'évêché et le âmais de justice.

Pour contourner le blocage du prolongement du Trans Val-de-Marne par la municipalité de Saint-Maur, le CG 94 propose un TVM 2 avec bus à une caisse et passage en voirie banale dans Saint-Maur http://groups.google.fr/groups/search?hl=fr&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=TVM2+Massip
Nous demandons AUSSI un TVM3 en tronc commun avec TVM2 jusqu'au croisement avec l'avenue de Stalingrad à Champigny et rejoignant Val-de-Fontenay par l'itinéraire le plus direct. Comme l'arrivée à Val-de-Fontenay du tramway venant de Bobigny va prendre un certain temps http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.php?t=10069 , nous demandons que juqu"à cet heureux événement, TVM3 soit prolongé à Bobigny en empruntant l'autoroute A86.

Très bon travail Monsieur Massip, je vous remercie de parler aussi des Alouettes, nous sommes effectivement en retrait de Fontenay, la mairie nous a fait des promesses, mais pour l'instant rien n'a été fait, il faut dire que les travaux de construction des nouveaux immeubles viennent à peine de se terminer.

En ce qui concerne les transport, ont nous avait parler d'un prolongement du 124, qui pourrait démarrer des alouettes, mais cette proposition est incompatible avec les mesures de réduction de circulation proposées au dernier conseil de quartier, il y a vraiment beaucoup à faire dans ce dossier.