Citation :

(encore que ... lorsque l'Etat décide d'implanter une grosse infrastructure comme un aéroport ...).

exemple mal choisi, on voit bien que les habitants et les élus bloquent le projet de l'Etat pour ce nouvel aéroport.
Je me disais bien que JS pensait que pour avoir le métro il fallait concéder des "dérogations", densifier la ville par exemple.
Mais il n'est plus dans le coup, jamais la ligne 1 ne viendra aux Rigollots parce que Orbival ne viendra pas à Val de Fontenay,; il y aura la grande rocade ferrée de Christian Blanc, et le RER poussera jusque là bas.
Pour l'interprétation des secteurs centraux, c'est simple à comprendre, ce sont les secteurs où actuellement la densité est la plus forte. Et je redis NON et NON. 52000 habitants on les a presque, on peut peut être construire encore en bordure du Bois, comme à Neuilly sur Seine, et on casera facilement les 8 immeubles grand standing de 100 habitants chacun. Pour les logements sociaux, on a le compte (plus de 33%) alors que la loi demande d'atteindre 25%. JS a-t-il regardé cela dans la ville de Vincennes dont il parle si souvent avec admiration?

--Message edité par YES le 2009-05-17 22:16:52--

Citation :

YES  a dit : Citation : (encore que ... lorsque l'Etat décide d'implanter une grosse infrastructure comme un aéroport ...). exemple mal choisi, on voit bien que les habitants et les élus bloquent le projet de l'Etat pour ce nouvel aéroport.

Désolé, mais quand l'Etat décida la construction d'Orly ou de Roissy, je doute que les élus locaux aient eu leur mot à dire.

Citation :

YES  a dit : Je me disais bien que JS pensait que pour avoir le métro il fallait concéder des "dérogations", densifier la ville par exemple. Mais il n'est plus dans le coup, jamais la ligne 1 ne viendra aux Rigollots parce que Orbival ne viendra pas à Val de Fontenay,; il y aura la grande rocade ferrée de Christian Blanc, et le RER poussera jusque là bas.

N'allons pas trop vite en besogne. Sur Orbival, tout est encore possible d'ici juillet 2009 et l'adoption définitive du schéma de mobilité métropolitain de Christian Blanc. Cela dépend largement de la volonté de nos élus locaux et val-de-marnais. Là où je suis d'accord avec vous, c'est que si Val-de-Fontenay n'est pas renforcé en tant que pôle majeur de transports de l'Est parisien (avec Orbival), il sera alors très difficile d'obtenir le prolongement de la ligne n°1.

Citation :

YES  a dit : Pour l'interprétation des secteurs centraux, c'est simple à comprendre, ce sont les secteurs où actuellement la densité est la plus forte. Et je redis NON et NON. 52000 habitants on les a presque, on peut peut être construire encore en bordure du Bois, comme à Neuilly sur Seine, et on casera facilement les 8 immeubles grand standing de 100 habitants chacun.

Ben voyons ! Les autorités vont laisser construire des immeubles en bordure du Bois, c'est à dire en pleine ZPPAUP. Juridiquement impossible.

Citation :

YES  a dit : Pour les logements sociaux, on a le compte (plus de 33%) alors que la loi demande d'atteindre 25%. JS a-t-il regardé cela dans la ville de Vincennes dont il parle si souvent avec admiration?

Ai-je dit que l'on devait construire de nouveaux logement sociaux à Fontenay-sous-Bois ? J'ai simplement parlé de logement, sans préciser leur statut (privé, accession à la propriété ou HLM). Mais sur le fond, je suis d'accord avec vous : Fontenay-sous-Bois a largement rempli son devoir de solidarité en terme de logement. A d'autre villes (pas si éloignées) de faire maintenant un effort dans ce domaine.

Un nouveau billet déposé le 3 juin sur notre site web :
http://www.metroauxrigollots.fr/

Dans le Parisien de ce matin 12 juin une carte qui montre, à l'évidence, que la ligne 1 ne sera pas prolongée. Dommage.

Un nouveau billet déposé le 22 septembre sur notre site web :
http://www.metroauxrigollots.fr/

Un nouveau billet déposé le 31 octobre sur notre site web :
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Un nouveau billet déposé le 15 novembre sur notre site web :
http://www.metroauxrigollots.fr/

Il est entre autre abordé la question de la restructuration du carrefour de Verdun. Maintenant on ne rigole plus ! On va aller expliquer aux habitants des Rigollots-Parapluies pour quelles raisons le bus 118 met tant de temps à franchir le boulevard de Verdun en direction du Val.

Plein de nouveaux billets déposés sur notre site web :
- 15 novembre,
- 1er décembre,
- 4 décembre,
- 18 décembre.
http://www.metroauxrigollots.fr/

Comme dit, ça n'est pas vraiment le genre de la maison de «lâcher le morceau» comme ça !

La Lettre d'Hiver 2009/2010, disponible sur notre site web,
http://www.metroauxrigollots.fr

Oui certes, mais si on a des transports RER et métro si calamiteux c'est bien la faute de Huchon et des Verts.

Citation :

le visiteur  a dit : Oui certes, mais si on a des transports RER et métro si calamiteux c'est bien la faute de Huchon et des Verts.

C'est a dire "calamiteux"?

Les réponses des candidat-e-s des «listes Val-de-Marne» aux élections régionales 2010 (Christian Favier, Cécile Duflot, Michèle Sabban, Laurent Lafon) sont disponibles sur notre site web,
http://www.metroauxrigollots.fr

Le Procès Verbal de l'AG Ordinaire 2010
de «Métro aux Rigollots» est
disponible sur notre site web,
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Egalement à découvrir,
la NOUVELLE RUBRIQUE «Décideurs politiques»
regroupant les promesses des candidats
au fil des élections locales.

La Lettre de Printemps 2010, disponible sur notre site web,
http://www.metroauxrigollots.fr