Je ne maîtrise pas la technique pour insérer des illustrations, celles qui concernent ce texte sont accessibles à
http://images.google.com/images?svnum=25&hl=fr&lr=&q=trampe+trondheim

Aidons les vélos à monter nos belles pentes

Le haut de Fontenay est sur un grand plateau allant du 20° arrondissement à Nogent via Les Lilas, Romainville, Noisy-le-Sec, Montreuil, Rosny-sous-Bois et Fontenay.

D'autre part, une partie du commerce local périclite faute d'être situé sur des axes de transit, comme une partie du vieux Fontenay, à cause des barrières que forment la cité des gardes mobiles de Nogent, au sud du fort du même nom.

Si dans les années 50 le vélo était le véhicule du pauvre qui n'avait pas les moyens de se déplacer en voiture, de nos jours les cyclistes ont un pouvoir d'achat analogue à celui des automobilistes, et en plus le vélo est bon pour la santé.

Pour favoriser l'usage du vélo malgré les fortes pentes pour accéder à ce plateau, nous proposons d'installer à Fontenay comme dans d'autres villes du plateau des remontes
pentes pour vélo, pour que les cyclistes pas très sportifs puissent y accéder. Un tel remonte pente existe dans une ville norvégienne où il neige beaucoup, Trondheim (voir photos ci dessous).

Ce remonte pente supporte mal les chocs avec des véhicules en stationnement. Sur Fontenay, nous suggérons deux implantations :
2-1 : sur l'avenue de Neuilly, pour aller du carrefour Leclerc (Le Perreux) au boulevard de Verdun, avec séparation physique de la piste cyclable du reste de cette avenue. Il y a peu de riverains du côté droit de cette avenue, entre deux carrefours uniquement la serre municipale, et sur le tronçon suivant le cimetiére,
2-2 : sur un itinéraire reliant le vieux Fontenay à la rue Gérard Philippe. Cette rue est en cul de sac, avec la Maison pour tous à son extrémité.

Je viens de découvrir un Vincennois partisan de ce système :
http://bromptonforum.conceptforum.net/viewtopic.forum?t=349

[quote="Tarouilan"][quote="seb69"][quote="marcb"] .....Alors, qui est volontaire pour faire un voyage en Norvège afin de tester le remonte-pente ?
:jump2:[/quote]
Toujours partant pour voyage  :jump:  :jump2:  :jump:  :jump2:
La suède est top, 2 fois à Stockholm, je connais 1 peu de monde là bas pas encore fait la Norvège.[/quote]

Pourquoi pas............  le système est unique au monde et gratuit pour les touristes.........


:jump:  :albino:  :jump:[/quote]

[quote="Tarouilan"]Quelques tofs :











....... hi hi hi.......

:jump:  :jump:  :jump:[/quote]

 

Bravo pour la documentation photographique.
Le remonte pente est-il actionné à l'énergie électrique d'origine nucléaire?



--Message edité par le Plateau le 2007-01-08 11:51:31--

Non, une dizaine de prisonniers font tourner une roue ! Quand ils sont bien gentils, ont les laisse se reposer en les remplaçant par deux boeufs.

Allons, ne rêvons pas. Le pic de production pétrolier (peak oil) est attendu d'après un rapport du Ministère de l'Industrie pour 2023... En clair ce déclin mondial de la production de pétrole arrivera vers 2015 ... à moins qu'on y soit déjà ! L'éolien, oui c'est une vraie solution comme la marée-motrice, mais cela ne règlera pas tous les problèmes. Le solaire, par photovoltaïque, est au final de l'équation plus poluant qu'autre chose.

En clair, nous n'avons que deux alternatives :
- soit nous acceptons de vivre comme les amisches ou les indiens du Kerala,
- soit nous acceptons d'avoir un peu d'électricité nucléaire.

Cela ne nous empêche pas de faire des efforts pour gaspiller moins d'énergie .... en limitant notamment notre usage de la voiture par des modes de mobilité alternatifs.

réponse à "le Plateau"

Vu que personne parmi les responsables de la poste, ou de la mairie n'a été capable de construire une rampe d'accès pour les personnes à mobilité réduite à l'annexe de la Poste de 'avenue Joffre je n'imagine pas une seconde la réalisation d'un remonte pente!

à JS

Dans cet esprit d'économie d'énergie forcenée je suggère que les ascenseurs, les escaliers mécaniques les trottoirs roulants soient tous munis d'une cellule de déclenchement autorisant seulement leur mise en marche par un badge délivré aux personnes à mobilité réduite. Le reste du temps ils seraient à l'arrêt et les déplacements se feraient à pied pour la majorité des gens.
Excellent pour le coeur et le galbe des mollets.

Bonjour

j'attire votre attention sur mon billet "Vélos en libre service en banlieue" sur le blog http://dd2007.parti-socialiste.fr de ce jour

Meilleures salutations
David Dornbusch

La candidate S Royal aurait peut être besoin d'un remonte pente dans les sondages

1 - Séquence modestie : mon association et moi sommes cités dans l'article que Ville et transports du 20 juin 2007, en vente jusqu'à mardi en 8, consacre au remonte pente pour vélos, pages 22 et 23, c'est à voir à http://groups.google.fr/group/alter-auto/browse_thread/thread/5b3df666a2bf5c95?hl=fr sous le texte, cliquer sur "afficher" pour agrandir ;
2 (HS) - hier, je suis allé à une réunion du Conseil général sur un autre sujet (amélioration du 115). En prenant un café dans une salle de repos du personnel, j'ai vu un truc astucieux : le prestataire des distributeurs automatiques invite à l'appeller si la boisson est servie dans un gobelet blanc. Normalement, elle est servie dans un gobelet de couleur.

Extrait de la page 22 du magazine "Ville et Transports" :
Gérard Massip, président de l'Association pour le développement des transports collectifs, voies piétonnes et cyclables de l'Est parisien (ADTC-EP), suggère de construire un remonte pente à Fontenay-sous-Bois, là où l'accès au plateau de Romainville est particulièrement rude. "Les élus ont ri ...", se souvient le militant, sans s'émouvoir pour autant. Cela fait 20 ans qu'il sème ses idées ...

Je suis curieux de savoir quels sont les élus qui ont ri.

Pour ma part, je soutiens à 200 %  un tel projet qui peut prendre place sur l'axe avenue de la République / avenue du Maréchal Joffre. Et j'invite dès à présent les autorités de notre ville à prendre contact avec la société prestataire de ce dispositif : http://www.trampe.no/english/

Jean-Simon Meyer

Merci JS. J'ai fait un lien  vers cette discussion depuis un blog lyonnais qui traite du projet pour monter à la Croix-Rousse http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080110/un-funiculaire-a-velo-dans-le-tunnel-de-la-rue-terme-a-la-croix-rousse/#comment-41643

Citation :

Gérard Massip  a dit : Merci JS. J'ai fait un lien  vers cette discussion depuis un blog lyonnais qui traite du projet pour monter à la Croix-Rousse http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080110/un-funiculaire-a-velo-dans-le-tunnel-de-la-rue-terme-a-la-croix-rousse/#comment-41643

D'autre part, dans une étude sur l'amélioration des transports à Nancy, source http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?t=14814 :

Citation :

="fiestacat" [quote] ="La CUGN"Une innovation pour la remontée des vélos sur le plateau de Brabois : Si la pratique du vélo se développe fortement à Nancy, il demeure un point « noir » soulevé par les étudiants qui concernent la remontée sur le plateau de Brabois, parcours particulièrement sportif. C’est pourquoi, outre le fait de pouvoir mettre les vélos dans une desserte appropriée, il est étudié avec les écoles d’ingénieurs de Nancy (ENSEM, Mines de Nancy, ESSTIN…) une remontée spéciale vélos, avec ou sans le cycliste. Nancy a déjà innové en transport pour personnes handicapées pour les randonnées avec la « Joellette », qui fait l’objet aujourd’hui d’une production industrielle, et saura trouver une solution sécurisée à cette question de « remontée ».

[/quote]

--Message edité par Gérard Massip le 2008-07-13 20:19:02--

Tout cela est fort intéressant. Néanmoins la solution de funiculaire dans le tunnel de la rue Terme à la Croix-Rousse est une solution que l'on peut qualifier de "lourde" qui est presque à rapprocher du prolongement de la ligne n°1 du métro.

Il me semble que la solution la plus adaptée et relativement simple à mettre en oeuvre est celle de "bicycle lift" en fonction à Trondheim (à prononcer Trounieme, c'est comme ça qu'on dit en norvégien ! )

L'engin s'appelle maintenant CycloCable®, il y a une présentation dans le blog funimag http://www.funimag.com/photoblog/index.php/categorie/bicycle-lift/
L'inconvénient des dommages causé par les voitures stationnant n'importe comment est résolu par une nouveauté : la pédale s'escamote quand le cycliste ne fait plus pression dessus.