Citation :

Julien40  a dit : Ah bon ? Ben moi j'en savais rien tiens..... Comment peux tu affirmer cela ? Ah oui.... Tu es un expert en la matière... Personnellement, je ne vois pas de différence entre une monte de la sorte et un jumelage... Qui plus est, si ces roues sont montées correctement, je ne vois pas quel risque il peut y avoir !

Qui ne sait pas que les trompettes n'aiment pas recevoir des pneus large... à mon avis vous devez pas être énormément...

Qui dit plus large, dit plus d'effort, et déjà que les trompettes des MF 188 et 595 étaient pas terribles sur les 1200 et 1250 alors la avec des pneus comme ceux-ci...

Que ce soient des jumelages ou des pneus larges, c'est la même chose, réfléchi, c'est pas la forme qui compte (quoique), mais la largeur...

Mais apparemment ici ont a pas le droit de s'y connaitre un minimum, OK je me suis trompé au début du Topic, et puis sa peut arriver, je m'en suis excuser, après si vous aussi vous n'admettez pas certaines choses.
Toi en tout cas tu ne dois pas être fortiche en mécanique vu tes connaissances minimes sur le point évoqué alors... ne revient pas sur mon erreur en début de Topic, tu crois que ça ne me fait pas assez chi* d'avoir dit des conneries ou quoi, moi je ne vais pas faire exprès de te redire tes conneries dites (c'est un exemple)...
Mais je suis de trop ici alors sur ce (peut-être) dernier message je vous dis  
Et bonne continuation.

Stop au hors sujet, franchement on s'en cogne des pleurnicheries. Ici pour parle MF.

J'adhère à ce que tu as dit quant aux BP sur les 1200 et 1250, c'est le genre de tracteur frayeux juste bon pour la pulvé ou des "bricoles. A l'époque où ils étaient commercialisées, certaines grosses concessions en avaient autant en expo qu'à l'atelier. Combien ont été démonté pour être renforcé, combien ont fini leur vie en poulailler et nid à chardons? J'espère pour eux qu'il est manœuvré avec souplesse sinon... crac!

--Message edité par GTP le 2008-08-05 23:14:41--

je sais pas si il a sa place ici un1150 V8

Si ça peut intéresser certaines personnes, mon oncle a trois articulés: un 1500 (ou 1505 je sais plus), un 1200, et un versatil, mais je ne sais plus le numéro, je sais seulement qu'il fait environ 250ch.

Tous ces tracteurs sont en mauvais état autant au point de vue apparence que mécanique souvent.

Le 1500 a été rallongé du nez pour recevoir un moteur de berlier de 260ch, le 1200 a la parti arrière d'un 1800. Enfin pour plus de précisions, je peux fournir à ceux qui sont intéressés ses coordonnées.

Personnellement je n'ai pas de photos. Désolé.

Citation :

JD du 03  a dit : Si ça peut intéresser certaines personnes, mon oncle a trois articulés: un 1500 (ou 1505 je sais plus), un 1200, et un versatil, mais je ne sais plus le numéro, je sais seulement qu'il fait environ 250ch. Tous ces tracteurs sont en mauvais état autant au point de vue apparence que mécanique souvent. Le 1500 a été rallongé du nez pour recevoir un moteur de berlier de 260ch, le 1200 a la parti arrière d'un 1800. Enfin pour plus de précisions, je peux fournir à ceux qui sont intéressés ses coordonnées. Personnellement je n'ai pas de photos. Désolé.

si tu pouvais en faire ça serait sympa si non  nous nous en passerons

Bonjour Messieurs,

Pouvez-vous ajouter un MF1200 à votre inventaire. Celui-ci vient de près de Poitiers, 8500 heures, de 1974 et se trouve maintenant dans les Alpes dans le massif de la chartreuse. Je le mofifie en ce moment pour en faire un forestier, double treuil hydraulique, tablier hydraulique etc... le pauvre a déjà 1055 Kg de charge en plus sur le dos. J'ai enlevé à l'arrière le relevage puis refait un faux-chassis fixé directement sur les trompettes sur lequel sont fixées les glissières du tablier, les verrins double effets etc...

Le meme MF 1200 après quelques week-end de soudure...