Je vous propose de repertorier ici tout les tracteurs articulés, chenillards, et plus generalement de grosse puissance.

J'ai vu dans le maine et loire un Cat 65 B, et je pense que c'est l'un des seuls engin agricole de tres grosse puissance du departement.

Je connais trés bien ce tracteur puisque celui-ci apartient a l'un de mes amis son exploitation se trouve dans les mauges avec une surface de 400 ha.Il y a 3 semaine je suis aller le voir le CAT n 'avais plus de chenilles mais il en racheter cette semaine et je suis inviter a l'essayer dans quelques semaines.
Et effectivement c'est le seul du dpt.

Dans quel coin du 49 es tu ?

Enfin quelqun qui confirme que ce tracteur existe bien!
Je suis du coté de Segré (au nord ouest). J'ai apercu le cat dans des champs il y a quelques années deja, et maintenant que tu le dis ca devais etre dans les mauges, mais je suis pas sur...

Que tire le CAT?
Tu es des Mauges?

Le premier CAT challenger 65 a été livré en France au mois d’août 1990 dans le département des Charente maritime.Il  était utilisé avec Dutzi KR 4000 (4 m) et un décompacteur à 4 dents travaillant à 50 cm de profondeur à  8 km/h. En 1990 une bande de chenille pour un 65 valait 54 000 F HT   .

Le deuxième a été vendu dans le département de la vienne. Il est utilisé avec un Amazone SEM Système de 6 m de large , la préparation s’effectue avec  une herse de 12,6 m (75 ha/jour ).

Ces tracteurs ont été vendus par les établissements Bergerat Monnoyeur.

Aujourd’hui les concessions qui vendront les Challenger MT s’engagent à assurer un service après vente de 24 h sur 24 et de 7 jours sur 7. Alors n’hésiter pas acheter un Challenger MT 865 !!!!

Désolé je suis pas des mauges mais plutôt du coté du val d'anjou  Andard, corné, Sarrigné précisément.
Pour le CAT il tire un prototype de discodent de chez gregoire besson en 6 m de large.
La paire de chenille neuve vaut aujourd'hui 135 000 FF

108 000 FHT en 1990 , 135 000 F aujourd'hui , tout augmente !!
Combien d'heures ont été réalisées avec un train de chenille ?
CAT anonce 3000 heures.(le double d'un pneumatique)

Je ne sais pas combien de temps dure un train de chenille mais je crois qu'ils les change tout les 3 ans environ.
Mais le probleme de ce CAT ç que la chenille s'use du coté intérieure du train a cause des frottement entre la chenille et la roue motrice provoquer par la terre mais il m a dit qu'il existait une roue spéciale.
Heureusement pour lui il a reussi a trouver des chenilles d'occase a 35 000 FF

Comme bouiz a parlé d'un proto de discodent attellé a l'unique CAT 65 du maine et loire, cela m'a mis la puce a l'oreille.

Sur des documents et photos de materiels gregoire besson on peut voir un tracteur CAT, et comme par hasard le siege de gregoire besson n'est pas loin des mauges (si ce n'est dans les mauges, je ne connais que tres peu ce coin la)... J'ai trouvé une photo sur leur site:


Et dans un journal agricole local (l'anjou agricole) de l'an passé il y a aussi une photo d'un tracteur de ce type attelée a un chisel G&B...

Le mystere du Caterpillar "gregoire besson" est enfin eclairci pour moi

Content de t'avoir rendu service  

Quelles sont les différences entre un chenillard de 300 cv et un articulé de 300 cv? A ce que je sache, les deux ne peuvent rouler sur la route et ils sont assez lourd.  Quand a l'aspect preservation du sol avec les chenilles, est ce bien reel?

Sur la documentation publicitaire du Challenger CATERPILLAR annonce une surface au sol de 3,45 m2 (chenille de 63,5 cm de large)pour le Cat 65 et une surface de 1,7 m2 pour un articulé jumelé "typique" (pneu de 53 cm de large).
A masse égale cela fait une pression 2 fois moins importante sur le 65. Cat annonce une pression maxi de 400 g/cm2 pour la chenille de 63,5 cm de large.

Que pensez vous de l'intéret des chenilles caoutchouc pour des tracteurs qui sont hors gabarit routier.

Pour un tracteur de 300 ch amené à faire des travaux à la prise de force je choisis un articulé.(Je prends mon BIMA 300   )
Pour un travail de traction pur je choisis un chenillard (Je prends mon Challenger MT 755   )

IL faut aussi savoir que le CAT 65 B pese tout de même            15 t
Mais d'aprés mon amis le chenillard tasse moins qu'un tracteur jumelé.
L'autre intéret que l'on peut porter au chenillard c'est une grande surface de contact avec une faible largeur (Le CAT fait tout de même plus de 3 m de large)

Très bonne initiative de répertorier les articulés. Mais c'est dur, très dur!!!
Dans la Marne, je connais une douzaine d'articulés
Dans l'Aisne, un seul
Dans l'Oise, il n'y a plus que deux gros sans compter des malheureux MF 1200 et 1250.
Dans la Seine et Marne, je compte pas moins de 5 articulés
Dans l'Aube: 2-3
En cote d'or, comme le ne connais pas tout, j'en ai déja vu 5
En haute marne, j'en connais plusieurs mais la région est a exploiter.

D'autres se balade ici et là, lors de démonstration.

Alors s'il vous plait messieurs-dames de Case France et John deere France, n'oubliez pas de me dire quand ces gros engins rouleront sur mon territoire de chasse (à l'articulé)!!!
J'en ai louppé lors de courtes démos! Un case STX en essai par chez moi et un JD 9300 (celui présenté à Pomacle et zingué en deux au niveau de l'articulation)

Bref, ces tracteurs restent rarement longtemps sur les mêmes exploitations, la majorité part pourrir dans les Landes.

GTP

L'année derniére je suis aller dans les Landes j ai pas d'articuler mais le peu de tracteurs que j ai vu etaient dans un sale etat même les plus récents.

GTP, tu peux detailler un peu quelles articulés tu as vus dans les differents departement?
et RV4444, dans l'oise, as tu vus des articulés?

[#0000d4]Oui bien sûr!

Pour la Marne: JD 7020, Bima 3 roues, 3 Bima, Vandel 4245R, 2 MF 1250, 3 Belarus, 1 Kirovets, Fiat Versatile 44-28

Pour l'Aube: JD 9300, Vandel Puma 205

La Seine et Marne: Bima 360 remotorisé, JD 8630, MF 1250, JD 8640 ou 8440 (je suis pas encore allé le voir)

Pour le reste, je suis en train de traquer la bête dans d'autres régions comme la Meuse, l'Indre, le Cher, le Loiret et pourquoi pas les Landes si j'y vais un jour.

Dans la Marne, on avait à un moment des JD articulés de série 7020 et 8030, White articulé, et quelques autres. TOUS sont partis terminer leur vie dans le sud-ouest.

En parlant des Landes, je sais que c'est là bas qu'il y a la plus forte concentration d'articulés en France et je n'arrive pas à trouver de photos. J'en ai quelques unes que l'on m'a gentillement donné mais c'est assez rare d'en trouver.

GTP[/#0000d4]

Malheureusement dans l'oise je n'ai jamais vu d'articulés en liberté dans les champs par contre je connais 2 MF 1200 modifiés.
Je sais qu'il y a (mon info date de 2 ans) un BIMA près de Compiègne.
Je pense que GTP pourra vous en dire plus sur les articulés dans l'oise.

Et dans le maine et loire à part ce Challenger 65 !?!?!
Dans l'oise il y a un 55.

Effectivement, je connais les Bima qui ont mis les roues dans l'Oise mais il n'en reste plus qu'un, le blanc. Celui près de Compiègne appartenait à M. Lauzier, qui l'a revendu. Aujourd'hui, il est dans la Seine et Marne, motorisé à 470ch et reppart dans peu de temps pour le Val de Marne!  
Ce tracteur travail tellement vite, et est tellement rapide que je ne l'ai jamais vu travailler. Toujours sous l'hangar a coté des Challenger de la ferme.  

A part cela dans l'Oise, il y a un magnifique STX 325 et même en cherchant je n'ai pas trouvé autre chose de récent!

GTP

Pour le Maine & Loire c'est le seul specimen  grosse puissance du Dpt.
Mais je m'en fout je vais conduire le seul CAT 65 B samedi prochain!!!

 

 

Je penserai à vous j'enménerais mon appareil photo et surtout le camescope à voir sur le site GTP

Bonne idée!!!