enfin par exemple pour des lignes comme la 20 qui relierait dans ce cas la 2 grandes gares et donc 2 dizaines.

De toute facon a moins de recréer un systeme entierement logique et où les gens sachent (dans leur interet) que le 2x va à truc, le 3x va à bidule , le x1 va à chose, la numérotation importe peu selon moi.

a+

Salut!

Personnellement, je pense que la numérotation est correcte, telle qu'elle se présente. D'une part parce que les usagers sont habitués à leur nos de lignes habituels, je pense en particulier aux personnes agées; alors leur changer ça du jour au lendemain, ce serait l'embrouille.
D'autre part, le réseau est assez souvent restructuré, il est sans cesse en transformation, avec des prolongements ou des créations de lignes. Meme si on recréeait un système plus logique aujourd'hui, il y aurait d'autres restructurations dans le futur, et puis pour des raisons historiques, une renumérotation me semble inutile.

A+

je ne vois pas l'interet de changer la numérotation des lignes !!!

à part en faire fantasmer certains, cela n'a aucun interets !!!

de toutes facons la codification de la numérotation comme elle était faite dans le temps était connue seulement par les parisiens... et à quoi bon retenir une codification si complexe alors qu'il suffit juste d'avoir sur soit un plan de paris ou de connaitre les quelques lignes qui interessent tout un chacun...
cela n'aiderait pas plus les gens qui n'ont pas l'habitude de prendre le bus sur paris... ils s'en foutent totalement de savoir d'où part la série des 30 ou des 40 ils cherchent leur bus point final
et de toutes facons le réseau ca encore changer dans le futur comme c'est le cas depuis plus d'un siècle...

alors arretez un petit peu, so la numérotation n'a pas étée revue, c'est que cela n'est pas nécéssaire

c'est vrai que lors de la création des réseaux la numérotation était un moyen de rapire dans la mesure, où il n'y avait pas de plans, peu d'abri-bus, pas de plans de ligne et encore beaucoup de voyageurs sans grandes connaissance. C'était un peu de mémoire
collective; mainteant les temps changent mais attention même sur notre site nous sommes nombreux à nous identifier par notre ligne

Citation :

benj109313  a dit : je ne vois pas l'interet de changer la numérotation des lignes !!! à part en faire fantasmer certains, cela n'a aucun interets !!! alors arretez un petit peu, so la numérotation n'a pas étée revue, c'est que cela n'est pas nécéssaire

Ceci est un forum, la courtoisie y est de règle, il me semble, on peut proposer ou réfuter des arguments de cette manière :

Citation :

benj109313 a dit : de toutes facons la codification de la numérotation comme elle était faite dans le temps était connue seulement par les parisiens... et à quoi bon retenir une codification si complexe alors qu'il suffit juste d'avoir sur soit un plan de paris ou de connaitre les quelques lignes qui interessent tout un chacun... cela n'aiderait pas plus les gens qui n'ont pas l'habitude de prendre le bus sur paris... ils s'en foutent totalement de savoir d'où part la série des 30 ou des 40 ils cherchent leur bus point final et de toutes facons le réseau ca encore changer dans le futur comme c'est le cas depuis plus d'un siècle...

Car des arguments sans invective sont plus agréables à lire, non ?

Merci.

--Message edité par Hugues le 2005-03-16 15:41:24--

Citation :

Remi  a dit : Salut Bah d'abord dans Paris par groupe de départ et par zone de destination. Et on commence à 20 car de 1 à 13 c'est le métro. ET PLUS GENERALEMENT LES CHIFFRES INFERIEUR A 20 1er chiffre : 2 groupe St Lazare - Opéra 3 groupe Gare de l'est 4 groupe Gare du Nord 5 groupe République MAINTENANT /  TERMINUS DIVERS RIVE DROITE 6 groupe rive droite 7 groupe Hôtel de ville 8 groupe Luxembourg :NON -> ET LES 80 86 87 88 ?... C EST COMME LES 50/60 APPLIQUE A LA RIVE GAUCHE 9 groupe Gare Montparnasse ET INVALIDES.. 93

CE PRINCIPE N EST ABSOLUMENT PLUS PRIS EN COMPTE ...
A PARIS , IL  Y A AU MOINS LA MOITIE DES LIGNES QUI DEVRAIT CHANGER DE NUMEROTATION SI ON APPLIQUAIT LA REGLE
quelques  exemples : 21, 24, 29, 60, 38, 47 , 66 , 61 , 48, 58 , 81,

21, 24, 29, c'est bon : ils partent de St-Lazare. Pour les indices des unités, ils sont déjà occupés, donc...

Au fait, pourquoi le 22 est-il numéroté ainsi - il est toujours parti d'Opéra, non ? - ? A cause du 52 et 62, qui occupaient déjà les numéros en -2 cohérents avec le point de départ ?

--Message edité par Hugues le 2005-03-24 14:14:55--

Salut Hugues!

Je crois que le groupe 2 correspondait à St-Lazare, mais aussi à Opéra. Il y a eu une ligne 25 qui partait d'Opéra jusqu'à Eglise de Pantin, il me semble.

A+

oui le groupe 20 a pour origine le secteur Opera St lazare
De même le groupe 70 s'étale d'hôtel de ville à Louvre
Le groupe 50 a explosé à la réforme de 1969 ou 70 et n'a plus de terminus aujourd'hui

Citation :

dtilliet  a dit : Le groupe 50 a explosé à la réforme de 1969 ou 70 et n'a plus de terminus aujourd'hui

... à République

Citation :

sc10um  a dit : Seul le 208 a gardé ses indices a et b pour les lignes 100% RATP. Là ou on trouve des indices de ligne, c'est pour les lignes RATP et affrétées avec des entreprises privées comme par exemple le 487abcd (Ligne RATP/Athis-cars). Sinon, je suis impressionné, on a affaire à un as. Salut!

Il y a aussi le 320 ab  ;)

Sur un vieux plan de Paris, j'ai une ligne 33, qui desservait le bois de Boulogne (Porte Maillot - Carrefour de Longchamp) !

Donc numéros des dizaines et des unités incohérents ! Mais cette ligne était un peu comme balabus : elle ne fonctionnait que l'été...

je ne crois pas que la 368 avait des indices.
(en tout cas pas sur un plan de 1994)

a+

Sur un plan de 1978, j'ai trouvé la trace d'un 368 N "Sarcelles - Gare de Garges / Sarcelles - Parc Industriel Nord / Sarcelles - Gare de Garges ", exploité du L au V en HP...  

Citation :

yves de paris  a dit : Autre curiosité de la dizaine 8, le 83 ! Scindé en 83/93 ! A la hauteur de Friedland-Haussman Puis, le 93 est allé vers Invalides

le 83 relié jusqu'au milieu des années 80 la place d'italie (d'ou le 8) à Levallois libération (d'ou le 3).
Ils ont crées l'indice 93 pour évité les confusions après la supression du 83 entre Friedland haussmann et Levallois, l'indice des unités étant le même.

A ++  

Citation :

ligne 83  a dit : le 83 relié jusqu'au milieu des années 80 la place d'italie (d'ou le 8) à Levallois libération (d'ou le 3). Ils ont crées l'indice 93 pour évité les confusions après la supression du 83 entre Friedland haussmann et Levallois, l'indice des unités étant le même. A ++   Dans la série des lignes scindées, il y a eu aussi le 66: Square des Batignoles- Daumesnil qui a été prolongé des 2 côtés en donnant le 66 et le 29. Le 75 allait de Charles MICHELS à la Porte de Pantin. IL a donné le 75 et le 70. Le 86 allait jusqu'au Champ de Mars avant d'accoucher du 87 limité longtemps à la Bastille, où on aime bien.....En banlieue proche, le 125 allait jusqu'à Vincennes puis le 325 est venu le remplacer de ce côté...