Mon ami Marc est président de TBFP (Trolley et Bus de France et de Provence), association marseillaise dont le but est la préservation et la conservation des trolleys et des bus de la RTM, avec le projet de la création à terme d' un musée dynamique où les véhicules sauvés seraient présentés au public en ordre de marche. Cela suppose bien sûr la possibilité de pouvoir abriter dignement la collection sur un terrain où des LAC (Lignes Aériennes de Contact) seraient posées. En attendant, l' association milite activement pour un retour rapide du trolleybus dans les rues de la cité phocéenne où 85% des LAC sont encore présentes !

Voici l' ER100-R (comme Rhéostat)#201, le dernier ER100 construit sous la marque BERLIET. La carosserie va bénéficier d' une remise en état complète avec la livrée qu' elle revet actuellement.


Don de la STAS (St Etienne), l' ER100-R #463 est aussi un BERLIET. Comme le 201 marseillais, il possède un groupe d' autonomie diésel Deutz pour les évolutions hors LAC.


Ily a aussi ce RENAULT PR100 #624


Le 463 de la STAS perches levées : comme le 201 de la RTM, ces deux trolleybus sont en parfait état mécanique et électrique. Prêts à repartir !


Poste de conduite du 463, groupe d' autonomie en service.


L' ER100-R #213 est lui sorti sous la marque RENAULT et appartient à une autre association marseillaise amie, l' ARTM, qui l' a remise en livrée d' origine ; C' est un casseur indélicat qui a défoncé sa face avant en confondant ce trolley-musée (c' est écrit) avec un GX113 réformé : apparemment rien ne se passe à Marseille comme ailleurs !!!

Bon courage!!!!

Heureusement c' est l' assurance du casseur qui va payer le remplacement de la face avant et les autres dégâts. Le problème de ces deux associations vient du manque d' entrain des autorités municipales et de la RTM quant à la volonté de voir aboutir la création d' un vrai musée vivant des transports urbains sur Marseille, à l' image de celui de l' AMTUIR, avec trois pôles d' intéret : les tramways, les trolleys et les autobus.    

trouvé une carte postale avec un PCR et un ELR marseillais:

Merci JM-C. J' en profite pour glisser quelques photos de trolleys prises lors de notre expédition au dépôt de la STAS (St Etienne), le 7 Mai dernier, afin d' y récupérer un premier stock de pièces détachées pour la 201 et la 463 ; Deux trolleys stéphanois nous sont réservés dès leur radiation et mise à disposition pour 2009 : leurs numéros ne sont pas encore choisis et seront pris dans la réserve actuellement disponible , à savoir :
Un ER100 RENAULT ALSTHOM, ici le #437  


Un ER100 avec face avant SAFRA, ici le #447


La réserve des ER100...


Un ancien trolley : un VETRA/BERLIET VA3 B2, le #151, ex-155 RATM


Ah oui, au fait une partie de nos pièces


A bientôt

Curieux ce VA3B2 2 portes en MPA, c'était pas fait pour ça (126 places en version lyonnaise).
Véhicule modifié en fin de carrière ? Le capot de ligne a été supprimé ?

La modification en 2 portes 042 et montée par l' avant a été réalisée après son arrivée sur le réseau CFVE de St Etienne. Lorsqu' il roulait sous les couleurs bleu et crème de la RATM (Marseille), sa configuration de portes était bien 442 avec montée par l' arrière et poste de receveur. (cf. "Les Trolleybus Marseillais" de Marc Bargier)