Merci pour la précision !
Je ne me rappellais plus que certains trains repartaient par la Grande Ceinture !

Il y avait plusieurs BB 63000 avec le cablôt 1500 V !
Mais, je ne me souviens pas du nombre !

Merci pour cette excellente série de photos sur la Petite Ceinture.
Quel dommage, quel gâchis irréparable que de la laisser décliner comme ça. On aurait pu la remettre en exploitation, et ça nous aurait coûté moins cher que cette connerie de tramway des Maréchaux, que personne n'utilise.









Mais non, je déconne.

Superbes photos de cette "Petite Ceinture" de Paris !    

Grand Merci Pinot !

Mais par contre quel dommage quelle ne soit laissée à l'abandon... Elle était pourtant bien cette circulaire    !

Citation :

Vince_Ours  a dit : Mais par contre quel dommage quelle ne soit laissée à l'abandon... Elle était pourtant bien cette circulaire    !

C'est parce que les travaux de remise en état reviennent plus cher que de réaliser le tramway des Maréchaux. C'aurait été une aberration économique !

Néanmoins, il y a des tronçons qui pourraient servir pour d'autres dessertes, notamment Paris - Banlieue. Je pense, évidement, à la Petite Ceinture de l'Est (19e et 20e arrdt). Aucune étude approfondie n'a été menée là-dessus ces dernières années : dommage.

C'est bien la seule section qui pourrait réouvrir !

Concernant les 63000 avec cablot 1500 volts, leur est très limité, je crois qu'il n'y en avait que 2...je dois vérifier cela dans Rail Passion sur les 63000.

Je crois que c'est trois, mais c'est à vérifier effectivement !

Je viens de regarder le n° de Rail Passion sur les 63500; et voici les 4 n° équipé du cablot 1500 volts pour assurer le chauffage des rames.
BB 63896, 63901, 63902 et 63906.
On pouvait les voir l'été sur la Petite Ceinture avec la rame Calais>Napoli centrale et vice versa. Le train était tractée par ces locs de gare du Nord à gare de Lyon puis la rame était raccordée à la rame du Napoli Express.
Voilà...@+ Patrick

Merci pour les numéros des locomotives
Je me doutais bien que j'en avais oublié une !

Pour en revenir à la gare des Gobelins, elle servait à alimenter en coke l'usine à gaz du coin. Je crois qu'elle n'a eu ensuite un sursis que grâce à Tang Frères qui l'utilisaient pour approvisionner leurs magasins.

--Message edité par JM-C le 2010-03-10 23:11:20--

Citation :

JM-C  a dit : Je crois qu'elle n'a eu ensuite un sursis que grâce à Tang Frères qui l'utilisaient pour approvisionner leurs magasins.

Je crois J-M que c'est toujours le cas Il y a tous les jours des camions qui débarquent la marchandise sur les anciens quais de déchargement et des va-et-vient de personnes transportant des cartons dans la gare de marchandises. Ca sert également plus ou moins de parkings à voitures ^^

Bonsoir à tous,

dans le dernier numéro de Terre Sauvage (n°260), il y a un article consacré à la petite ceinture.
C'est bien sûr l'aspect sauvage qui est mis en avant, dans un lieu déserté par l'Homme et où la Nature reprend petit à petit ses droits.
Un point de vue qui diffère pas mal de ce qui se lit habituellement sur les forums de TC !

Peu de photos, mais beaucoup de très belles aquarelles pour illustrer cet article.

http://www.terre-sauvage.com/

Yann

--Message edité par Petit_Scarabee le 2010-05-17 23:38:17--