Citation :

dtilliet  a dit : Par contre l'atelier de Charonne rue de Lagny dispose d'un beau passage à niveau.

Je me demande si ce n'est pas le seul dans Paris !



(en arrière-plan, un pont de la petite ceinture pour rester dans le sujet )

Yann

Citation :

dtilliet  a dit : Pour la voie traversant la rue desnouettes il s'agit du raccordement des ateliers avec la ligne 12 à porte de versailles. Je ne crois pas qu'il y ait un lien avec la PC encore que ce soit possible. Quand je travaillais tôt le matin dans le coin j'ai dû plusieurs fois laisser passage à une rame entrant dans l'atelier la sécurité se faisant avec un agent de surveillance muni d'un drapeau rouge; Par contre l'atelier de Charonne rue de lagny dispose d'un beau passage à niveau

Tiens, je croyais que le deuxième PN intra-muros était rue Desnouettes !

Citation :

CY2N  a dit : Pour le raccordement de l'Atelier de Vaugirard de la ligne 12, auparavant une voie reliait ce dernier à la Petite Ceinture. C'est d'ailleurs grâce à elle que certains MF 77 on été réceptionnés pour la ligne 13 en 1978 (avec des tracteurs Sprague en tête). D'ailleurs ils sont passés par là, car je crois qu'à l'époque la 13 était encore gerée en partie à Vaugirard . A+

Le tracteur qui allait chercher les MF77 sur la petite ceinture était le T35 qui avait en plus les doubles tampons (SNCF et RATP). Voici un lien où vous pourrez voir le T35 : http://www.sprague-thomson.com/photo_du_mois/mai_2006.htm

Dans le film "Construire 1000 voitures blanches" (film sur la construction et la livraison du MF77 téalisé pour la RATP) on peut voir le T35 tirer un MF77 et franchir la rue Desnouette ; des employées de l'atelier ayant arrêté la circulation dans la rue pour permettre le passage du convoi.

--Message edité par Nord-Sud le 2008-10-22 23:45:52--

Ravi davoir vu tout ça.
Il mùanque effectivement un tronçon qui m'est cher: Claude Decan - Porte de Vincennes,Avec les ponts sur l'Avenue Daumesnil, le Cours de Vincennes comme l'a souligné MP55, mais aussi celui qui surplombe l'avenus de St Mandé, sous lequel je passais pour aller à l'école.
J'habitais ave Courteline, 100m plus loin. Et, avec les copains, on détalait quand un train passait dans un véritable tonnerre avec au début des 150 puis des A1A A1A 62000 très bruyantes également. Vous verrez que la partie centrale de l'avenue a été décaissée à la fin du XIX ème pour faire passer les trams à deux niveaux.
Les rails se voyaient encore il n'y a pas si longtemps. Maintenant, les 29 et 56 n'ont plus besoin d'une si grande hauteur.
Après la porte de Vincennes, vous passerez au dessus de la rue de Lagny, à côté des ateliers de Charonne et du passage à niveau dont parle Yann: celui-ci est très actif, puisque c'est le seul accès ds rames de la ligne 2. A Nation, la ligne file vers Avron et laisse sur la droite un long tunnel à 4 voies sous le cours de Vincennes, parallèle à celui de la 1. Ce tunnel se termine par une courbe serrée sur la gauche qui remonte au niveau de la rue de Lagny.
Autrefois, il éxistait deux raccordements avec la 1:
le premier dans l'ancienne boucle, juste avant la station direction La Défense ( bouchée depuis ) et le deuxième qui existe toujours , à la sortie ouest de la station,qui est même accessible aux trains sur pneus.

Enfin, et je reviens sur la PC, au Nord de la rue de Lagny, se trouve une grande emprise, en fait une ancienne gare de marchandises, à partir de laquelle existait une rampe donnant accès à l'atelier de Charonne. Cet espace libre maintenant dvrait servir au garage des bus de Lagny pendant sa reconstruction !

Désolé d'avoir été un peu long !

 Salut STM!

Merci pour toutes ces infos!    

Je compte bien me rendre sur la partie surplombant la cour de Vincennes, l'avenue Daumesnil  Le temps que je trouve un accès et hop j'y vais! Je n'attends que ca.

Merci en tout cas

Citation :

StM a dit : Enfin, et je reviens sur la PC, au Nord de la rue de Lagny, se trouve une grande emprise, en fait une ancienne gare de marchandises, à partir de laquelle existait une rampe donnant accès à l'atelier de Charonne. Cet espace libre maintenant dvrait servir au garage des bus de Lagny pendant sa reconstruction ! Désolé d'avoir été un peu long !

Il y a un square à ce niveau et dans ce dernier, y a qq années, il y avait un trou dans le grillage ou l'on pouvait pénétrer sur la petite ceinture

Citation :

StM  a dit : et le deuxième qui existe toujours , à la sortie ouest de la station,qui est même accessible aux trains sur pneus.

Malheuresement le raccord à la sortie de Porte de Vincennes voie 1 a été bouché, puis déferré au mois d'avril 2008...

Sur ce sujet je rajouterai que la 1 était raccordée à la 2, à la sortie d'Argentine voie 2 (direction Porte/Château de Vincennes).

Ce raccord a été déferré, mais le tunnel est n'est pas bouché je crois .

@ Pinot, il n'y a pas d'accès sur la PC vers la Porte de Saint-Mandé car tout simplement elle n'est pas au niveau de la chaussée, cepandant le Parc dont fait allusion Nord-Sud a toujours cette grille ouverte il me semble. Enfin il existe un accès direct à la PC au niveau de la Porte de Vincennes, le long d'un concesionnaire Allemand.

A+

Trouvé sur Wikipedia l'horaire des trains de la PC en 1914 avec évidemment toutes les gares (scan: Claude Shoshany   ):

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/17/Petite_ceinture_Chaix_1914.JPG

1 heure et 14' pour faire le tour complet, départ et arrivée à Courcelles-Ceinture (mais ça on le savait).

En PC circulaire il fallait environ 2h

Citation :

dtilliet  a dit : En PC circulaire il fallait environ 2h

Le dimanche matin alors, sinon des fois ça pouvait monter à 3h  

Bonjour,

Nouvelle escapade en ce 11 novembre sur la mythique "circulaire parisienne"  

Au programme : secteur Porte de Montreuil - La Flèche d'Or-  les ateliers Métro de Charonne - Cour de Vincennes et Porte de Bercy ; soit 2h15 de balade intense

C'est pour l'instant ma plus longue promenade. Et contrairement aux autres fois, je n'étais pas tout seul! Des randonneurs du dimanche, des photographes amateurs et................... des taggueurs! Si si! J'ai eu un cours de graph gratos donné par un dizaine d'ados.


Entamons donc cette balade de santé par un petit jardin situé près de la porte de Montreuil qui donne accès à la PC! L'entrée la plus simple depuis que je m'aventure sur celle-ci!

Immédiatement, se présente à nous le pont métallique surplombant la Rue d'Avron ainsi que l'ancien quai de la station Rue d'Avron







Nous allons nous diriger vers le Nord et vers cette fameuse gare transformée en bar : La Flèche d'Or ex Gare de Ménilmontant gare de Charonne


Une petite église au passage pour notre Petit_Scarabée Une vue imprenable bien évidemment!




Couleurs d'automne au rendez vous....



Plus que quelques mètres avant la Flèche D'or et le rendez vous des taggueurs  




Une petite œuvre d'art bien amusante que l'on voit d'autant mieux lorsque l'on est comme moi, en hauteur (au passage)...




Voilà les quais de la station Charonne



Bar à musique très sympa qu'est la Flèche d'Or! Et quelle vue!




Un petit taudis comme il en existait des milliers le long de la ligne au début du siècle dernier... Le Paris sale, pouilleux, pauvre, des quartiers de la périphérie




Voici l'entrée du tunnel de Ménilmontant. Sans aucun doute le plus long : 1 Km! Très sombre, il est aussi particulièrement dangereux et malfamé...



Rebroussons chemin et partons en direction de la Cour de Vincennes !

Vive l'univers du casse de banque ! Chapeau aux auteurs



En contre-bas de la voie, dans une espèce d'arrière cour, un ancien pick-up laissé à l'abandon meurt lentement



Depuis un feu de signalisation, la vue est imprenable!
  Notez l'impressionnante largeur de la PC sur ce tronçon!






Voici la traverse de Charonne comme vous ne l'avait jamais vu  






Nous retrouvons la gare d'Avron et l'ancien accès aux quais désormais condamné par des grilles...



Un dernier aperçu des quais




Traversons la rue d'Avron et dirigeons nous vers les ateliers Métro.
Encore un sémaphore tombant à point nommé!





Les ateliers sont en contre-bas à droite juste après le virage



--Message edité par Pinot le 2008-11-13 09:46:14--

Voici les ateliers vus de haut ainsi que l'unique passage à niveau de Paris!







Juste après les ateliers de Charonne, les quais de la station Avenue de Vincennes




L'un des moments les plus magique : la traversée de la Cour de Vincennes, juste après la station
Vous semblez flotter au dessus du trafic routier, tout en profitant d'une vue exceptionnelle, notamment sur la place de la Nation!









La Cour de Vincennes traversée avec succès , nous nous acheminons vers la gare de Bel-Air Ceinture






Début de la Villa Bel-Air, nous traversons la Rue de Saint Mandé






Un repère kilométrique le long de la villa Bel-Air



Enfin les quais de l'ancienne station Bel-Air s'offrent à nous!




A environ 400 mètres de la PC, le terminus du 29 : Porte de Montenpoivre.




Poursuivons notre route vers la Porte de Bercy sous un soleil généreux venant à peine de percer le ciel devenu nuageux en début d'apès midi




La végétation a bien repris ses droits.... depuis le temps.....






La Porte de Bercy n'est plus qu'à 400 mètres environ






Dernière station de notre périple : celle de la Rue Claude Decaon. Paysage de désolation et de passé oublié...



L'ancien accès aux quais. Même configuration pour l'autre quais.

 

Petite passerelle enjambant la PC à la fin de la station , dernier pont avant celui de la Porte de Bercy.




Voila, c'est la fin de la balade. Avant le retour, gros plan sur le dernier feu du tronçon.




Bon, si vous le voulez bien, et si vous n'êtes pas encore trop fatigués, nous allons retourner à Porte de Montreuil .

La PC n'est pas faite pour les timides ni les guimauves sur pattes

L'occasion donc, de voir quelques clichés que j'ai pas eu le temps de vous mettre auparavant

La station précédente est déjà loin de nous, et nous nous situons entre elle et Bel-Air



Dépassement de Bel-Air, cap sur notre terminus... Courage!










--Message edité par Pinot le 2008-11-12 13:04:04--

L'approche de la Cour de Vincennes




Allez, je vous libère enfin! Dernière prise de la série. Une vue d'ensemble de la station Rue d'Avron




J'espère que vous n'avez pas trop mal aux pieds et que vos doigts que vous utilisez pour manier la souris n'ont pas trop soufferts
C'est vrai que cela a été la balade la plus longue que je ne vous ai jamais offerte!
En tout cas, j'espère que vous avez apprécié la balade autant que moi j'ai eu de plaisir à fouler de nouveau le ballaste et à découvrir cette autre portion de la PC.

bye bye

--Message edité par Pinot le 2008-11-12 13:07:14--

Que dire .....



==>  


Juste un pur chef d'œuvre!

Rien a ajouter mon bon Clément... ah si.. t'appelle jamais les potes pour ce genre de chose  

Grand merci  ;) .... Au fait, j'ai une escapade pour toi.. je t'en parlerai sur MSN  ;)

       
magnifique et d'un intérêt historique évident

juste deux remarques:
au risque de décevoir ta majesté c'est Le cours de Vincennes et pas "la cour"

Le bar de "la flèche d'or" est dans l'ancienne station "Charonne" et pas "ménilmontant qui se situe plus haut vers l'arrêt julien lacroix du 96

Avenue de St Mandé...mon ancien quartier...Que du bonheur !
Mille merci..
Mais vraiment, quel gâchis pour toute cette  friche ferroviaire !  

Bravo pour ce nouveau reportage.
Deux remarques:
- la voie semble encore entretenue, il y a très peu de végétation sur les traverses
- pour les photos "old style" je préfère le sépia au noir et blanc:



qu'en penses-tu ?

MAGNIFIQUE !!!!                  

Excellent !!

Merci à vous tous

Merci également pour les précisions! Notamment sur l'erreur de station et sur Cours de Vincennes....

A JM-C : mais bien sur que certains tronçons de la PC sont entretenus! C'est une évidence. A de nombreux endroits, ont voit des tas de bois et de branchages parfois fraichement coupés. Je me demande d'ailleurs bien pourquoi des équipes désherbent, élaguent, etc, vu que cette voie est théoriquement à l'abandon et qu'aucun projet de réhabilitation n'est en cours

@Kana : j'ai noté ta doléance