Quelques nouvelles du chantier.

  Le "St Jean", véritable bijou, dans un état qu'il n'a même pas connu à son neuvage,, maintenant classé MH, est terminé, mis à l'eau, et a gagné son mouillage de Tinduff, un des ports de la presqu'île.

 

 

 

  "La Recouvrance" avait cassé un bossoir en Adriatique. La fourniture en bois tors ne pouvant être trouvée, on a dû se résigner à la solution du lamellé collé.

 

 

  Le chantier ayant obtenu la soumission des devis de la flotte bois de la marine pour 3 ans, çà impose aussi de répondre dans le quart d'heure. Toutes affaires cessantes, on s'occuppe de la "Grande Hermine".
  Il fallait refaire les rouffles et une partie des aménagements.

 

 

 

 

 

 

--Message edité par carrick le 2009-06-13 19:02:16--

Citation :

carrick  a dit : Le "St Jean", véritable bijou dans un état qu'il n'a même pas connu à son neuvage,, maintenant classé MH, est terminé, mis à l'eau, et a gagné son mouillage de Tinduff, un des ports de la presqu'île.

Superbe. Le plan de pont me rappelle quelque chose...

--Message edité par Alain Fosse le 2009-06-13 12:32:40--

A quelle échelle est-il construit ?

Comme tour ce qui se produit sur ce forum : au 1/48éme ou au 1/36éme ou au 1/24éme à moins que ce ne soit à l'échelle 1.

Pierre

       Pierre, belle déduction, mais est-tu sur de cette échelle 1, je n'ai pas vu André à coté pour apprécier.  
En tous les cas très joli bateau que d'aucun voudrait bien posséder, n'est-ce pas Alain ?

Michel

  "Hoshi" la très belle, immodestement, se fait entièrement dépouiller à la vue de tous.
  Plusieurs varangues, des couples et surtout étrave et étambot exigent des remplacements. Là encore, les bois de qualité ou de dimension font défaut, et pour la monstrueuse étrave comme pour l'étambot, le lamellé collé sera employé.
  A un moment, l'étrave sera enlevée avec une quinzaine de couples, ainsi que l'étambot et l'allonge de voûte avec une dizaine. complètement époustoufflant! Ne subsistera en place que le tiers central de la goélette, tout le reste sera virtuel, les côtes auront été prises quand même, et les couples copiés. Il n'empêche! Même sur "Wing", où pourtant les gestes, pesés, mais risqués malgré tout, n'avaient pas manqués, çà n'avait pas donné cette impression!
 
 

 


  Ici, mon album photo reflète mon souk habituel. Excusez le mik-mak et le manque de chronologie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Va t'en plomber tes alignements, toi, avec des échafaudages partout!

 

  Un gabarit de brochetage, pour une petite virure au 1/48ème sans doute.

 

--Message edité par carrick le 2009-06-17 08:23:01--

  Bonjour André ,
  A chacun des reportages que tu nous montres, je suis toujours surpris par la quantité de "planches",madriers et autres lisses provisoires  utilisés pour la fabrication des gabarits,pieces de renfort etc...il y a de quoi reconstruire un clone d'exposition de l'original. C'est en tout cas une bonne leçon de patience et de précision  pour l'amateur que je suis toujours trop pressé d'avancer... au détriment bien sûr du résultat !  
              André

 

  C'est vrai, même habitué, çà m'étonne encore.
  Ça a beau être du bois de qualité moindre, çà doit représenter un poste budgétaire important, ne serait-ce qu'en CP, réutilisé de sous-dimensionnement en sous-dimensionnement il est vrai, jusqu'à la benne à rebut.

Bonjour,

Ces gens sont des artiste. J'espère que leurs qualités sont reconnues à leur juste valeur. Je ne parle pas seulement financièrement, le patron ne peut pas de miracle, mais que les autorités locales et la population ont conscience d'avoir des gens aussi bons. A une époque où on a tendance a tout bâcler et vouloir avoir fini avant de commencer, il est réjouissant de voir ces jeunes gens continuer la tradition de l'art.

Quand tu les verras fait-leur part, je te prie, de l'admiration d'un double bras cassé helvétique.

En ce qui concerne le bois CP, il est peut - être bon que ce soit un poste budgétaire important : il oblige à ne pas trop en gâcher. C'est mon côté écologiste...

Michel

 
Ce qui est formidable aussi c'est que l'équipe est très jeune, le chantier à quelques belles années devant lui.

 

  Oui, bien sûr que la ville de Brest est très consciente de l'intérêt de ce chantier!!!
  Tu parles! Alors qu'on vient de les autoriser à agrandir le chantier, il a triplé sa surface, on parle aussi de vouloir les déloger. Dame, un quai n'est pas fait pour les bateaux et les ouvriers qui s'en occupent! Ça se prête tellement plus à y installer des bureaux et des parking.

 
Si la municipalité de Brest est assez stupide pour se priver d'un tel joyau,pourquoi Yann Maufret ne se tournerait-il pas vers celle de Lorient qui vient d'acceuillir Alliaura et Arcoa, qui certes ne font pas le même métier,et ne manquerait peut-être pas de réserver un bon acceuil au Guip?

André,

Cela peut paraître stupide, mais si une pétition internationale était lancée ou à tout le moins, des courriers envoyés à la mairie de Brest cela aurait-il une chance de les amener à réfléchir ?

Michel

 

 

 

 

 

 

 

  [/URL

  [URL=http://www.imagup.com/imgs/1245051344.html]

 

 

 

 

 

 

 

  "Morwenna" en finition de ses aménagements.

 

 


  Et pour finir cette matinée, côte à côte, sur le quai du Cdt Malbert, "Seagull" et "Grisette", l'ancien et le nouveau.

 

--Message edité par carrick le 2009-06-15 11:52:52--

Bonjour,

André, tes photos sont toujours aussi belles et instructives... grand merci.

Amicalement,
L_Philippe

tres vivantes aussi ,on a envie d y etre pour respirer cet atmosphere.... en prendre plein les yeux et les narines  
bravo carrick ,comme d hab  

--Message edité par dark83000 le 2009-06-15 14:23:01--

Superbe !!! Plein les yeux !!!

Merci Carrick.

  Quel bonheur ce doit être de travailler le bois de cette façon là ! En fait tous ces gens sont des bâtisseurs.

 Fais leur mes amitiés André.

 Francis.