Message de ChronoRaid
Les nouveautés de SPORTident pour les utilisateurs de matériel et de puces :
- Modernisation des stations SPORTident :
Les stations de nouvelle génération BSx7 et BSx8 sont produites et commercialisées depuis 3 ans. Elles simplifient grandement l’utilisation de SPORTident (les stations ne nécessitent pas de préparation avant une utilisation) et acceptent les puces de nouvelle génération.
Afin de pouvoir offrir une nouvelle offre de modernisation des stations SPORTident, nous souhaitons faire un bilan des stations que vous utilisez.
Merci de bien vouloir compléter le fichier Excel ci-joint avec les numéros de série de vos stations et de me le renvoyez à info@chronoraid.fr pour le 15 septembre 2007.
Merci de préciser quelles sont vos intentions de mise à jour : quantité et délais.
L’offre de mise à jour sera proposée cet automne. Le tarif sera indiqué à ce moment-là.
- Mise à jour du progiciel des stations SPORTident de nouvelles générations (Voir fichier PJ MaJ BSx78 SIBoot.pdf):
Le progiciel des stations de nouvelle génération BSx7 et BSx8 est à mettre à jour directement par l’utilisateur. L’utilisateur télécharge le logiciel SI-Boot et le fichier des progiciels sur le site www.sportident.com, page « Download »
La mise à jour permet d'améliorer le fonctionnement et d'étendre les caractéristiques des stations SPORTident.
Il est possible de mettre à jour toutes les stations de contrôle, les stations maîtres, les stations d’impression, … Cela dure 90 secondes environ pour une station de contrôle en mode couplage.
Il est conseillé aux utilisateurs de stations BSx7 et BSx8 de faire la mise à jour actuelle, version progiciel SW 5.59

- Compatibilité des stations SPORTident :
Des stations SPORTident de différentes générations peuvent être utilisées sur la même course.
Conseils :
§  Utilisez le logiciel SI-Config pour préparer vos stations en utilisant une station maître de même génération que la station à programmer par couplage.
§  Les stations d’anciennes générations BSx3, 4 et 6 sont alors programmées en mode de base (ex  entraînement), prévoir une durée d’utilisation suffisamment longue, calculée entre le démarrage des stations (+ synchronisation d’horloge) et le passage le plus tardif du premier coureur.(Exemple : Démarrage et synchronisation à 6h00,  pose des stations, passage du premier coureur sur la station qui sera poinçonnée le plus tard à 11h15, soit un temps de fonctionnement minimum de 5h15, donc pour un maximum de sécurité 8h00)
§  Synchroniser toutes les stations (stations de contrôle et stations maîtres) avec une station SI-Master avant la pose.
§  Mettre en « EFFACER » et « CONTROLER », les stations ayant le numéro de série le plus petit du lot de stations que vous utilisez.(Cela permet de détecter avant le départ un détenteur de puce de nouvelle génération non compatible avec vos stations)

- Les puces de nouvelles générations :
Les puces SI-Card9 (50 poinçons) vont remplacer les anciennes puces SI-Card5 (30 poinçons) qui arrivent en fin de production. De nouvelles puces SI-Card8 (30 poinçons) sont aussi produites.
Ces puces, sont utilisables uniquement avec des stations de nouvelles générations BSx7 et BSx8 (à partir du progiciel SW5.49)
Rappel :
SI-Card5 (30 poinçons ; 330ms ; numéros de série 1 à 499 999)                                 toutes stations SI
SI-Card6 (64 poinçons ; 130ms ; numéros de série de 500 000 à 999 999)              toutes stations SI
SI-Card9 (50 poinçons ; 115ms ; numéro de série de 1 000 000 à 1 999 999)          stations SI BSx7/8, SW 5.49
SI-Card8 (30 poinçons ; 115ms ; numéro de série de 2 000 000 à 2 999 999)          stations SI BSx7/8, SW 5.49
Conseils :
Pour les organisateurs :

§  Mettre à jour le progiciels de vos stations si elles sont de nouvelles générations.

§  Détecter à l’inscrïption les numéros de série des puces qui ne seraient pas compatibles avec vos stations.

§  Mettre en « EFFACER » et « CONTROLER », les stations ayant le numéro de série le plus petit du lot de stations que vous utilisez.(Cela permet de détecter avant le départ un détenteur de puce non compatible avec vos stations)

§  Prévoir éventuellement un lot de puces disponibles.

Pour les détenteurs de puces de nouvelles générations :

§  Rappeler à  l’organisateur que vous utilisez une puce de nouvelle génération

§  Garder disponible votre ancienne puce SI-Card5 en cas de besoin.



- Réparation de matériel SPORTident :

Juin 2007 : ChronoRAID est le réparateur agréé des matériels SPORTident pour la France.

Rappel : Le changement des piles des stations de nouvelle génération ne peut être réalisé que par un réparateur agréé.



- Diffusion de ce message :

Merci de diffuser ce message à toute personne utilisatrice des matériels SPORTident  (stations ou puces).

Sportivement,

Bruno MAES
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ChronoRAID

Kerdudan

29310 LOCUNOLE

FRANCE

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tél. ADSL :  08 71 262 657 (coût réduit)

tél.  Fixe  :  02 98 063 587

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Chronométrage

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Réparateur agréé SPORTident

Cartographie, Formation

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coooool ... en 2008, j'pourrais peut etre enfin courir avec ma puce V9  ;)

Petite question d'un novice dans l'utilisation de la GEC.
d'après vous, est-il possible de programmer une course configurée ainsi:
il s'agit d'un cross de 7 kms, départ en masse, arrivée avec boitier qui va bien. Seulement, une course peut-elle etre créée, sans aucun boitier intermédiaire ???

Merci pour vos remarques.

Citation :

guiloute  a dit : Petite question d'un novice dans l'utilisation de la GEC. d'après vous, est-il possible de programmer une course configurée ainsi: il s'agit d'un cross de 7 kms, départ en masse, arrivée avec boitier qui va bien. Seulement, une course peut-elle etre créée, sans aucun boitier intermédiaire ??? Merci pour vos remarques.

Bien sûr guiloute !

Tu auras juste le temps total de chaque participant ce qui doit te suffire.

il faudrait deux trois boitiers à l'arrivée
comment tu fais pour gérer le sprint ? il faudrait quelqu'un sur la ligne d'arrivée pour donner l'ordre d'arrivée et pour faire passer les concurrents aux boitiers d'arrivée dans cet ordre

Nouvelle version de Si-Config (1 nov 2008)
http://www.sportident.com/likecms.php?site=site.html&nav=319&siteid=0

Nouvelle version (15/10/08) du driver USB de stations maitres compatibles MS-Vista

37 Postes sur la régionale de ce week-end en Ile de France sur le circuit Elite !?!?
Heureusement que j'ai décliné l'invitation d'un co-voiturage pour aller y courir je n'aurai sans doute pas été classé avec mon doigt SI-5 ...
Au delà de ce problème "mécanique" qu'en est-il du tracé en lui même ? Cette course au poste sur les "longues" distance se justifie-t-elle ?

Ce n'était qu'une départementale, il faut donc voir le circuit élite comme une course d'entrainement.

Citation :

Lo  a dit : Ce n'était qu'une départementale, il faut donc voir le circuit élite comme une course d'entrainement.

Donc si je comprends bien, le thème était recherche de postes et il y aura un autre entrainement avec comme thème choix d'itinéraires ?   .

--Message edité par alacourbe le 2009-01-20 23:10:10--

Citation :

alacourbe  a dit : Donc si je comprends bien, le thème était recherche de postes et il y aura un autre entrainement avec comme thème choix d'itinéraires ?   .

En fait c'était une pré-77, sauf que sur cette course là t'es prévenu à l'avance qu'avec un seul SI-5 tu seras Pm ...
Une course reste une course et un entraînement un entraînement il ne faut pas mélanger les 2. Plus sérieusement que penser de cette dérive à la hausse du nombre de postes sur une classique, format qui devrait faire la part belle aux choix d'itinéraires autre que "sous le trait rouge" ?

Citation :

bnco  a dit : que penser de cette dérive à la hausse du nombre de postes sur une classique, format qui devrait faire la part belle aux choix d'itinéraires autre que "sous le trait rouge" ?

C'est ce que je disais avec un peu d'ironie et de résignation.
On en déjà parlé sur un sujet traçage je crois.
Ces jeux orientés vers le poste à poste n'ont rien à voir avec la CO classique qui doit faire la part belle au choix d'itinéraire.
Dans 95% des cas le poste à poste nécessite un "tout droit" ou presque.
Il faudrait plutôt faire travailler l'anticipation sur les différentes possibilités qu'offre un long itinéraire.
On a vu ce que ça a donné sur une certaine demie finale en 2008 où les concurrents peu habitués à ce genre de travail ont mangé de la courbe et dépassé de beaucoup les temps de course!!

Les postes à postes rapprochés sur une CO classique devraient se situer après une partie physique. Mais un, ou au maximum deux, enchainements de 4 postes de cette nature, devrait largement suffirent pour faire la différence.

A mon avis, dans la tête de certain traceurs, il doit y avoir confusion entre les différents formats de courses.
Mais il faut également reconnaitre que c'est l'arrivée de SI qui a favorisé cette "dérive".

--Message edité par alacourbe le 2009-01-21 11:55:41--

Pas d'accord avec vous sur le terme "dérive" employé pour ce genre de course....qui n'était qu'un entraînement "amélioré".Concernant la course du dimanche 18 janvier, on était tous content de pouvoir faire "du postes" sur un terrain aussi technique que le Bois Rond. En plus, j'ai trouvé le traçage très intéressant et pas monotone du tout..... Cette CO n'était qu'une course d'entraînement et je ne vois pas de problème à faire du poste sur une course qui n'est pas une compétition inscrite au CN......
Pour ce qui est des doigts SI,à l'inscrïption à l'accueil 1 doigt SI 9 était prêté en échange de notre doigt perso.
Et malgrès la pluie, on a passé une bonne matinée. Merci Laurent.

Citation :

bobby de la guardia  a dit : Pas d'accord avec vous sur le terme "dérive" employé pour ce genre de course Et malgrès la pluie, on a passé une bonne matinée. Merci Laurent.

Le terme dérive ne s'adressait pas essentiellement à cette course Didier.
Pour en avoir parlé avec Laurent, je sais que vous étiez en majorité satisfaits.
Ce que je dis, et que j'ai dit à Laurent, c'est que j'aime bien être prévenu quand je me déplace, que je vais faire une course au score, un entrainement ou une classique. Si c'est une classique et que j'ai un seul choix d'au maximum 500m j'estime que je suis lésé et que j'ai perdu ma journée.
La dérive elle est dans la multiplication des courses classiques avec des 27,28,30 postes.

Citation :

Mais il faut également reconnaitre que c'est l'arrivée de SI qui a favorisé cette "dérive".

Et voilà encore un vieux de la vieille qui doit vivre dans le "ah de mon temps c'était mieux"!!!

chacun son opinion mais tant qu'à faire une analyse des tracés en France autant en faire une juste car c'est un peu agaçant ces phrases faciles et fausses, SI n'est en rien responsable de cette dérive c'est davantage l'inverse SI s'adapte à l'évolution de la pratique de la CO la preuve en est avec les anciennes puces qui ne comportaient à peine plus de place que les cartons au contraire des plus récentes (en considérant qu'il fallait pouvoir offrir les temps partiels meme à ceux qui poinçonnait de mauvais postes sur leur parcours on peut penser que les concepteurs des puces se sont calqués sur le carton, bien plus qu'ils n'ont cherché à "révolutionner" les tracés de CO). Par contre c'est une évidence faire de la CO classique sur chemin sans lecture de carte ou presque ce n'est plus ce que veulent les licenciés qui vivent et pratiquent la CO d'aujourd'hui et malheureusement les cartes françaises qui permettent de faire des grand postes à postes sans chemin sont rares (cas par exemple des cartes de l'Aveyron sur lesquelles on a bien eu lors des 6J ces grands postes à postes problématiques (si on ne s'appelle pas Thierry!) mais plaisants). Sans parler également de la progression qualitative de la cartographie qui a certainement incité beaucoup de traceurs à jouer de ces nouveaux détails.

Citation :

a CO classique qui doit faire la part belle au choix d'itinéraire.

Citation :

format qui devrait faire la part belle aux choix d'itinéraires autre que "sous le trait rouge"

Et en plus ça me faire rire vos notions de choix d'itinéraire, certes tout le monde n'a pas le niveau de Thierry mais maintenant si on veut offrir de vrais choix d'itinéraires aux élites ce n'est plus une question de longueur de postes à postes (qui ne joue plus que sur la gestion du "flou" au cours de l'itinéraire et donc augmente le facteur risque d'erreur dans le cheminement) mais de présence de zones infranchissables/difficilement franchissables/interdites (peu importe leurs natures). On peut donc avoir des choix d'itinéraires sur des postes à postes de moins de 200m (à vol d'oiseau) et au contraire un cheminement au cordeau sur de très longs postes à postes (rappel le premier poste du OMR des 6J cet été, certainement le plus long poste que j'ai fait cette année).

--Message edité par franck le 2009-01-24 00:12:29--

Citation :

franck  a dit : Citation : Mais il faut également reconnaitre que c'est l'arrivée de SI qui a favorisé cette "dérive". Et voilà encore un vieux de la vieille qui doit vivre dans le "ah de mon temps c'était mieux"!!!

Une nouvelle fois t'as envie de donner ton point de vue sur un sujet et pour ça tu interprètes les phrases comme ça t'arrange pour le donner.
Je ne dis pas que je veux revenir au carton ou encore qu'avant c'était mieux.
C'est juste un constat. SI a supprimé la triche et a donc permis de faire des tracés dans tous les sens sur des cartes de plus en plus petites. Pour moi la dérive n'est pas là. Elle est plutôt dans le manque de qualification des traceurs sur ces timbres poste.

Quant aux vieux j'espère que tu sais ce qu'ils te disent ...  Le seul souhait que je pourrais faire, serait que tes facultés d'adaptation te permettent de donner encore très longtemps un avis éclairé et adapté sur ce que doit être notre sport.

--Message edité par alacourbe le 2009-01-24 19:16:24--

Citation :

ou encore qu'avant c'était mieux.

Citation :

c'est l'arrivée de SI qui a favorisé cette "dérive"

désolé je comprends que depuis l'apparition de SI les tracés ne sont plus les memes d'où la notion de dérive et au vu du contexte de la phrase et du message j'en déduis que cette dérive est négative, donc qu'il y a une dégradation de la qualité des tracés ce qui signifie bien qu'avant c'était mieux.

Citation :

je ne dis pas que je veux revenir au carton

par contre ça je ne l'ai pas dit non plus ça t'a été répondu par un autre forumeur!

Citation :

Une nouvelle fois t'as envie de donner ton point de vue sur un sujet et pour ça tu interprètes les phrases comme ça t'arrange pour le donner

tout à fait exact et j'avais le choix avec bnco mais il est de ma génération donc difficile d'entamer comme je l'ai fait!
Par contre au moins j'estime qu'on est d'accord sur une chose: une mauvaise analyse de certains propos (comme je l'ai fait sur ton message) ou certaines observations (comme tu l'as fait vis à vis de SI) conduit à des remarques innapropriées ou fausses!

Citation :

SI a supprimé la triche et a donc permis de faire des tracés dans tous les sens sur des cartes de plus en plus petites.

là-dessus entièrement d'accord quoiqu'il serait alors honnete d'analyser aussi l'impact de l'évolution des coûts de cartographie.

Citation :

Elle est plutôt dans le manque de qualification des traceurs sur ces timbres poste.

là encore je fais partie de ceux qui estiment que l'on doit améliorer sans cesse la formation de nos bénévoles de la fédération (au sens complet) et je crois l'avoir démontré puisque j'avais proposé ma candidature à la FFCO sur cette mission et j'ai proposé il y a quelques temps mes services à la ligue RA pour etre formateur.

Mais donc dans tout ce constat je ne vois pas la relation entre l'augmentation du nombre de poste et SI!

Franck, outre la polémique SI / nombre de poste sur lequel tu aimes à t'étendre, que penses-tu sincèrement des tracés typés MD sur les longues distances et la diminution des vrais choix d'itinéraires mettant à rude épreuve les sens de décision des coureurs ?
Mettons de côté aussi le soit-disant problème des terrains pas assez technique pour cela. Lorsque l'on voit les tracés et cartes Suisses de certaines courses on se rend facilement compte qu'un réseau dense de chemin ne nuit pas forcément à proposer de vrais choix. Et leur niveau actuel prouve que ce n'est pas non plus un facteur handicapant de progression initiale (Initiale j'ai dis : je te vois venir avec le fait que leurs tops guns sont pour la plupart partis au nord pour améliorer leurs qualités initiales).

Citation :

franck a dit : Mais donc dans tout ce constat je ne vois pas la relation entre l'augmentation du nombre de poste et SI!

A mon sens SI a permis d'augmenter la concentration des postes sans que le coureur ne puisse tricher, en ne respectant pas l'ordre imposé.
Ce principe s'est très vite appliqué à bon escient pour effectuer des changements de directions nombreux sur un secteur très restreint et techniquement
intéressant.
Autre exemple intéressant, permis avec SI, qui aurait "de mon temps",puisque tu penses que je suis nostalgique, nécessité un contrôleur, est le papillon.

La dérive (mais toujours pour moi) est venue de l'utilisation abusive de ces nouveaux avantages à tort et à travers.
Maintenant sur certains circuits on n'arrive même plus à lire correctement l'ordre des postes. Les N° de postes se chevauchent ou prêtent à confusion.
Dans ce domaine là SI a ses limites. Il ne permet pas de savoir où on en est.

C'est très bien d'utiliser une zone technique pour créer ce genre de difficulté, mais ça doit être fait intelligemment. Où je dis qu'il y a une dérive, c'est
qu'avant.....une course classique c'était une ou deux parties physiques et une voire deux parties techniques. Maintenant on voit souvent un imbroglio
de postes sur toute la carte.

Il y a des formats de courses adaptés à toutes les nouvelles façons de pratiquer. Je trouve anormal (la dérive) que pour une classique on nous trace
un long orient-show. Ces jours-ci je viens d'entendre parler d'une future moyenne distance avec 18 postes.....je suis désolé mais pour moi ça ne
correspond pas à ce format de course.

Je prends comme exemple de sport qui évolue depuis 15 ans; le parachutisme. Ce sport a évolué dans sa façon de chuter. On est passé de la chute à plat à
celle assis, debout ou tête en bas, freestyle, surf. Ce sont de nouvelles façons de pratiquer qui ont chacune leurs adeptes. Mais les dirigeants ont crée des
formats de compétitions qui sont propres à chaque type de chute. Pas de mélange des genres.

Maintenant si je suis le seul à penser que la classique ne devrait pas évoluer vers ces courses à 30 postes je m'incline, mais ce n'est pas ce que j'entends
sur les zones de courses.

Alacourbe,
pour ce qui concerne le respect des formats de courses tu es appuyé pour les règlementations nationales et internationales.
Pour le SI, oui il est l'élément déclencheur de cette boulimie de postes sur certaines courses, mais c'est aux traceurs de retenir leur hardeur et aux contrôleurs de... contrôler.
Donc S.I. responsable mais pas coupable!
Saches que tu n'es pas tout seul  à connaitre le règlement, mais tout le monde n'a pas envie de s'engager dans une polémique avec Franck sur le forum.

--Message edité par atakpoint le 2009-01-27 12:02:04--