je suis sûr que Tero avec une "lampe de base", pas très puissante mais une mine à tout le monde, en tout cas au quidam moyen. Après quand le niveau monte, il faut se donner les outils pour faire la différence.
C'est comme aujourd'hui aux O-ski : pas sûr que j'ai fait de meilleures courses que d'hab avec mon porte-cartes.

Et puis avec les frontales Mila et Silva , à l'époque qu'on disait hors de prix, on voit déjà pas mal et "20100" a raison quelque soit le phare, tu ne verras jamais comme en plein jour et tu auras toujours plus de mal à t'orienter de nuit.

Les "ecolos" n'aiment pas trop qu'on fasse les fous en forêt avec nos phares.

Juste pour etre plus juste...et realiste...

Vous comparez une bougie a une frontale a 800E.

Actuellement la majeur partie des competiteurs ont une frontale Mila ou Sylva, personnelle ou par le biais du club.D'autres aussi qui veulent s'essayer a la course de nuit ont une Peltz a 40 70E ou une Ledlanser etc(dans les memes gammes de prix + les piles).

En resume 95% des utilisateurs ont du materiel entre 80 et 250 euros.Apres les utilisateurs de lampes dernieres generations sont en general "parraines"...C'est d'ailleurs pour cela qu'ils en font la pub sur Co news...

Par contre Eric...les "fats a 25 eiros et la apire de ski" je ne sais pas si c'est le super vin chaud de l'OT du Praz de Lys ou si tu as voulu ecrire dans la langue du midi de la France...?  

Citation :

christophe6911  a dit : Par contre Eric...les "fats a 25 eiros et la apire de ski" je ne sais pas si c'est le super vin chaud de l'OT du Praz de Lys ou si tu as voulu ecrire dans la langue du midi de la France...?

effectivement, je ne suis pas brillant sur ce coup ci. Mais , tu m'as compris au moins ?

--Message edité par Eric_d_Orient_Alp le 2009-01-12 16:51:44--

Citation :

Eric_d_Orient_Alp  a dit : je suis sûr que Tero avec une "lampe de base", pas très puissante mais une mine à tout le monde

VRAI
Raid Sancy'Athlon 2007 en Auvergne : Lors de la CO de nuit Tero était là et a participé à cette section avec une petzl de base en chaussures de route et en short. Nous étions plusieurs équipes à avoir 2 phares et à savoir un peu orienter (T-bow, Steph Dumortier...) et Tero s'est baladé en forêt et à coller tout le monde.

Le site Web de la nouvelle lampe SILVA ALPHA :
http://www.silvaintelligentlight.com/starta.html

Citation :

falcao86  a dit : Le site Web de la nouvelle lampe SILVA ALPHA : http://www.silvaintelligentlight.com/starta.html

On a pu la voir à la tête d'une coureuse de Guyancourt ce w-e en Touraine sur la course de nuit. J'ai pas été impressionné. C'est un peu plus large effectivement, un peu plus blanc, mais pour moi (comparé à la vieille Silva que j'avais sur la tête), rien d'exceptionnel qui me fasse changer ma frontale.  On a eu l'occasion de faire un bout de chemin ensemble... j'ai pas vu de différence en course lorsque j'étais avec elle/sans elle.

Micka, c'est pas sympas...Tu passes un bout de la nuit avec une fille ...Passons le fait qu'elle ne t'ait pas impressionne mais de la, a ne pas voir la difference lorsque  tu etais avec ou sans elle...

Citation :

Micka  a dit : On a pu la voir à la tête d'une coureuse de Guyancourt ce w-e en Touraine sur la course de nuit. J'ai pas été impressionné. C'est un peu plus large effectivement, un peu plus blanc, mais pour moi (comparé à la vieille Silva que j'avais sur la tête), rien d'exceptionnel qui me fasse changer ma frontale.

Salut Micka,
Et avais-tu vu la Petzl Ultra en action, si oui mieux ou moins bien que l'Alpha?

Non désolé pas vu la Petzl... Mais les organisateurs du CNE n'ont pas prévu un stand test ?

Yaura bien des lupines, Mila, Petzl, Silva sur la ligne de départ ;-)
C'est décidé, je fais le départ pour choisir ma future lampe.

A notre CO de nuit, on a fait un petit comparatif entre un phare Mila et la nouvelle Nova (de chez Mila également) que nous à prêté Airxtrem.
A l'inverse de ce que dit Micka lorsque la Nova à été allumée on ne voyait plus où éclairait le phare (faiseau plus large, plus puissant, lumiere plus blanche).

http://ledx.se/ljustest/
http://www.bernhansen.com/Tester/LysbilderLED.htm

c'est ChtiMaxx qui m'a envoyé ces liens

Pour ceux qui chercheraient un éclairage a porté de n'importe quelle bourse (on a pas tous les moyens/envie de dépenser des centaines d'Euros dans une frontale), j'ai également ce lien provenant d'un traileur :
http://riwal.jezequel.free.fr/loupiote/choisir_une_lampe.pdf

J'ai une Petzl Myo XP: pour le trail ca suffit mais pour la CO...
Du coup je suis tenté par une Petzl Ultra, est ce que quelqu'un a un tuyau pour avoir une remise ???

Merci

il faut aller sur kikourou.net
y a une discussion fort intéressante et celui qui a lancé le sujet semble bien s'y connaitre.
http://www.kikourou.net/forum/viewtopic.php?p=397746#p397746

Citation :

Micka  a dit : Non désolé pas vu la Petzl... Mais les organisateurs du CNE n'ont pas prévu un stand test ? Yaura bien des lupines, Mila, Petzl, Silva sur la ligne de départ ;-) C'est décidé, je fais le départ pour choisir ma future lampe.

Alors ce sera quoi ta future lampe ?

Comme dans tous sports, où lorsqu'une évolution technologique trop importante se développe, des réglementations apparaissent pour éviter des dérives, ne serait-il pas judicieux d'enfin mettre un terme à cette course au phare qui éclaire de plus en plus loin. Toujours plus: alors je dis stop!

pour deux raisons: d'une part parceque je ne veux pas investir des sommes astronomiques dans le top, et je ne pense pas être le seul (surtout quand on a des enfants, qui aimeraient eux aussi bien rivaliser avec les meilleurs)
D'autre part, parce qu'on enlève l'état d'esprit de la course de nuit. Quel intérêt d'autoriser des phares qui permettent d'y voir comme en plein jour?

Ou alors envisager de ne faire des courses de nuit que lorsqu'il y a du brouillard (comme dans le Pilat!)ou là, il vaut mieux avoir des frontales basiques.

Alors mettons tout le monde sur le même pied d'égalité pour retrouver tout l'intérêt des courses de nuit.

ce soir, on court avec de simples petzl...
on accueille fab de l'IGN qui vient avec un phare
les postes n'auront pas de système réfléchissant

... on connait la carte
... on vous donnera les réactions demain

Citation :

Napoléon  a dit : Comme dans tous sports, où lorsqu'une évolution technologique trop importante se développe, des réglementations apparaissent pour éviter des dérives, ne serait-il pas judicieux d'enfin mettre un terme à cette course au phare qui éclaire de plus en plus loin. Toujours plus: alors je dis stop! pour deux raisons: d'une part parceque je ne veux pas investir des sommes astronomiques dans le top, et je ne pense pas être le seul (surtout quand on a des enfants, qui aimeraient eux aussi bien rivaliser avec les meilleurs) D'autre part, parce qu'on enlève l'état d'esprit de la course de nuit. Quel intérêt d'autoriser des phares qui permettent d'y voir comme en plein jour? Ou alors envisager de ne faire des courses de nuit que lorsqu'il y a du brouillard (comme dans le Pilat!)ou là, il vaut mieux avoir des frontales basiques. Alors mettons tout le monde sur le même pied d'égalité pour retrouver tout l'intérêt des courses de nuit.

Tu as sans doute raison...
Mais comment vas tu le faire pratiquement?
Par marque,par modele,par luminance ,par flux lumineux ,par longueur d'eclairage,par la largeur balayee...
Sachant qu'aucune marque ou meme, modele dans la marque,n'a les memes criteres de mesure de la "lumiere" je te souhaite bien du courage.Faudra t'il creer un groupe de travail pour homologuer les modeles sortant sur le marche,homologuer les lampes artisanales...?
Dans 5 ans,voir moins , le prix des lampes aura chute consirerablement.Nouvelle technologie des piles,eclairage et regulation par Led,nouvelles marques etc...

Maintenant regarde ce qui fait dans les autres sports et tu auras un semblant de solution pour les jeunes.

Ski de fond que tu connais bien)
Senior: pas de restriction (combien coute une course avec la derniere poudre de perlin pinpin...?c'est pas astronomique?)
Jeune:"S'engage" a ne pas utiliser de fart fluore type "CE.."

Cyclisme :
Senior:une restriction au niveau du poids mini du velo .Raison de securite ,et ca se comprend.
Jeune: Des limitations sur les braquets.

Il y a combien de courses pour faire une reglementation .Cette annee il n'y avait meme pas de Ch de France.

Christophe, effectivement, je cotoie pas mal d'autres disciplines dans le monde du ski. mais je vais te donner quelques exemples divers et variés:
Ski alpinisme: la largeur des skis est réglementée,
Golf: Poids et taille des balles sont réglementés,
Tennis: la longueur du manche de raquette est réglementé,
...
On pourrait trouver bien d'autres exemples. Donc il est possible dans le monde de la CO de s'imposer de nouveaux réglements (je pense qu'on est très fort dans ce domaine). La question est de savoir si quelqu'un en a la volonté. A l'heure d'aujourd'hui: certainnement pas.

Quand je vois sur ce forum où bien des orienteurs ont le mérite et l'expérience de décennies de pratique, que l'on parle d'éthique, de moralité et d'exemplarité, il ne vous ait jamais venu à l'esprit de penser qu'en essayant de trouver le moyen de contourner l'obscurité avec un rapport efficacité-poids le plus avantageux possible, vous étiez en train de TRICHER!!!!

Le mot est lâché, et je pense et j'espère que Frank ou Dédé vont réagir, eux qui se sont envoyés plein de compliments profesionnels à la figure à ce sujet.

maintenant pour essayer de réglementer les frontales: il suffit d'établir une limité liée au nombre de lumen.
En faisant abstraction de nombre de watts ou de l'angle de diffusion.
Cette unité, même si elle reste assez subjective (en rapport à la perceptuion humaine) est le seul critère retenu par les fabricants pour vendre leurs produits.

d'accord sur le fait que dans deux ou trois génératons, le prix de phares ultra puissants sera à la portée de toutes les bourses, mais revenons alors sur l'éthique et le principe de la course de nuit.

Poussons le bouchon encore plus loin: pourquoi ne pas faire une course sans aucun artifice éclairant, soit en ville, à la seule lumière de l'éclairage public, ce qui aurait pour avantage certain de faire travailler la mémorisation, soit à la carté de la lune, ce qui suppose de s'assurer d'une nuit étoilée.