Bonjour à tous,

Je viens de reprendre le vélo après quelques années d'abstinence, et j'ai déjà fait 1000 km en 2008. Forcément, mon vélo n'a pas rajeuni durant ce laps de temps, et je commence à en avoir marre des du jeu du pédalier, des vitesses qui sautent, des pédales qui craquent... Je vais donc m'acheter un nouveau vélo mais je n'ai pas un gros budget, disons 300-400 euros. En même temps, j'ai vraiment envie de me faire plaisir avec un vélo qui tient la route.

Que me conseillez-vous? Pensez-vous qu'un bon vélo d'occasion avec plus de 10 000 km puisse faire l'affaire ? Est-ce que les dérailleurs ne commencent pas à faiblir avec autant de km dans les jambes ? Par ailleurs, pensez vous qu'il vaut mieux un bon vélo d'occasion ou un neuf d'entrée de gamme.

Dans tous les cas, si vous avez des idées, des conseils ou des adresses de sites qui proposent des vélos à des prix intéressants, je suis intéressé.

Bonne saison à vous tous

guillaume

Moi j'aurai plutôt opté pour le neuf d'entrée de gamme, surtout si tu est prêt à investir entre 300 et 400 euros.
Un bon vélo d'occas oui, mais dépassé les 10000km, les composants ont bien travaillés y commpris le cadre. Même si les composants haut de gamme sont résistant face au temps, il n'est pas rare qu'a l'atelier j'envoie des vieille cocottes shimano 105 ou rs600 en sous traitance pour un remplacement des ressorts.
Les dérailleurs peuvent prendre du jeu aussi et devenir moins précis. Dernier éléments, les moyeux de roues, sauf si c'est du roulement annulaire mais autrement j'ose pas imaginer l'état d'un roulement à bille classique qu'a avalé plus de 10000 bornes.

C'est clair qu'avec 300-400€, on peut déjà se faire plaisir avec du neuf, surtout si on privilégie la fiabilité à la course aux grammes. A ce prix, on trouve des vélos équipés en Campa Xenon ou Shimano Sora ou Tiagra qui feront des bornes. Bien sûr, il ne faut pas chercher un vélo neuf à moins de 9kg pour ce prix, mais au moins il n'y aura pas de surprise sur les composants. Après, tout dépend si tu envisages de faire évoluer l'ensemble ; auquel cas il faudra être vigilant sur la qualité du cadre pour qu'il ne soit pas l'élément "bas de gamme" quand tu mettras des roues plus performantes, un pédalier intégré, une jolie tige de selle, etc... Choisir un bon acier (dur à trouver) ou un alu 7005 (plus courant), trouver un vendeur compétent qui saura trouver la géométrie adaptée à tes envies, ne pas se prendre la tête avec les "grandes marques" puisque la plupart des cadres alu sont fabriqués en Asie... Voilà quelques conseils de base, mais surtout : prends ton pied à vélo ! Moi aussi j'ai connu des années d'abstinence et franchement, je me demande encore comment j'ai pu survivre toutes ces années !

Bonjour à vous et merci pour vos réponses. Je tiens compte de vos avis, mais en même temps, je viens de tomber sur une offre qui semble alléchante : un vélo Orbéa cadre sloping d'un an et demi qui a principalement roulé sur home-trainer, équipé en shimano Sora. A 300 euros, ça me semble fort intéressant, qu'en pensez vous ?  

S'il a été bien entretenu et si les pièces d'usure (chaîne, cassette, plateaux, roulements, pneus, patins) ne sont pas en bout de course, c'est sans doute très honnête. Vérifie qu'il est bien à ta taille, et que c'est du Sora 8V, il y a encore du 7V qui traîne...