Voici ce qu'il est écrit sur les 2 pneux qui sont très vieux, craquelés, lisses et que je veux changer :
37-622 (28x1 5/8x 1 3/8) 700x35C NYLON.
Je reviens donc de ma grande surface préférée avec 2 nouveaux pneux portant EXACTEMENT les mêmes informations.
Je remonte un des pneus mais quand je le gonfle, la gorge du pneu à tendance à sortir de la jante au niveau de la pipette. Je dégonfle, regonfle , vérifie tout mais rien n'y fait. Je remonte alors le vieux pneu : pas de problème !!!???

J'essaye avec l'autre roue : idem, sauf que là le pneu est sorti de la gorge de la jante un peu brutalement après gonflage et la chambre à air a fait PAN !Résultat : une belle déchirure dans la chambre à air !

Bref, je ne comprends pas : mes 2 nouveaux pneus on l'air de ne pas correspondre à la jante alors que les références sont bonnes. Aurais-je fait une erreur queque part ?
Merci.

essaye de maintenir le pneu en place quand tu le gonfle, histoire d'aider les tringles à s'enclancher.

oui, il se peu qu'il y ait une très légère différence, rapporte tes pneus et essai en une autre marque.
Sinon, lors du gonflage, il faut etre tres vigilant, tu gonfle juste pour que la chambre à air ait sa taille mais reste molle, tu fais tourner ta roue en la tenant par l'axe et tu équilibres, s'il y a des "bosses" tu appuies dessus, des creux, tu tires sur ton pneu. C'est  parfois délicat mais ça marche.  quand tout est ok, tu gonfles à la bonne pression et normalement plus de pbm.

Il y a des pb de ce type avec les hutchinson globe-trotter...

Bonjour. Dans cette operation avez vous changez le fond de jante?attention ils sont de largeur différente suivant les jantes et justement suivant la dimension il permet de bien faire descendre le flan du pneu sous la "gorge de maintien" pour éviter le déjantage.

Non, rien  changé au niveau du fond de jante.
Je vais essayer de rapporter les pneus et reprendre une autre marque (+ une chambre à air neuve !)