Bonjour,
sur mon vélo (de base...) decathlon 7.1, je souhaite y adapter un triple plateau, et donc changer les leviers de freins, passer d'une cassette 8V à une cassette 9 ou 10V, donc changer le dérailleur arr aussi.Y a-t-il des pièges à éviter pour ne pas me retrouver coincé avec des pièces incompatibles entre elles?
Merci de votre aide précieuse.

Pour éviter tout pièges, prendre un seul même groupe (ex shimano 105). Par contre si vous changez de pédalier, il faudra peut être aussi changer l'axe.

Bonjour,
Souhaites-tu simplement faire évoluer ton équipement en 3*9 ou 3*10, ou également améliorer les composants ?
Si c'est une "simple" évolution :
- le passage de double en triple pédalier nécessite, en plus d'un nouveau... pédalier , de vérifier que l'axe du boîtier est assez long (il faut quelques mm de plus pour caser un plateau supplémentaire) ; mais il se peut qu'un montage initial peu scrupuleux de la ligne de chaîne ait associé un pédalier double avec un boîtier triple. Pour vérifier cela, regarde quel espace il y a entre le bord intérieur de la manivelle et le boîtier : si tu vois l'axe sur 7-8 mm de longueur, c'est jouable. Sinon c'est le changement d'axe, et donc plus probablement de boîtier en entier ; et là, il y a 2 standards, le BSC avec pas inversé à droite (plus courant), l'ITA avec pas normal des deux côtés (normalement c'est écrit sur les cuvettes de boîtier) ;
- au niveau des leviers, les manettes gauches sont généralement compatibles double et triple (en tout cas chez Campa, mais il me semble bien que chez Shimano aussi), donc pas besoin de changer le levier de gauche (idem pour le dérailleur avant). Par contre, il faut au moins adapter le levier de droite en 9 ou 10 V (il y a une bague d'indexation à l'intérieur de la manette), ou carrément en changer en fonction du coût de l'adaptation.
- autre changement indispensable : la chaîne !
- à l'arrière, il faut changer la cassette, surtout si tu passes en 10V, car les structures de pignons (2 premiers et 3 derniers) sont particulières pour adapter 10V aux corps de RL qui sont initialement prévus pour 8 ou 9. Si tu passes de 8 à 9, un simple changement d'entretoises peut suffire.
- au niveau des dérailleurs arrière, les constructeurs disent qu'ils sont spécifiques du nombre de rapports. En pratique, un dérailleur 8V fonctionne sans problème avec 9V ; pour 10V, c'est plus limite mais ça vaut la peine de faire le test !

Si tu veux améliorer ta transmission (passer au groupe supérieur) : tu sais maintenant ce qu'il faut obligatoirement changer, à toi de voir ce que tu as envie de changer...
... et reviens nous voir si tu as plus de questions !

Merci pour ces précisions très utiles.
Salutations.