Bonjour
Les pages du manuel sur le site sont impec.. mais le réglage d'un dérailleur indexé ne consiste pas uniquement à trouver la position du petit pignon et du grand avec les vis H et L.   A quel moment doit on vérifier la tension du cable ?
En fait c'est la manette qui délivre la quantité exacte de câble au dérailleur ?  Ce n'est pas une impulsion pour monter d'un rapport et une autre pour descendre. Toute usure dans la manette rend le fonctionnement aléatoire ? Et là il n'y a pas de réglage possible ?
Est ce que je me trompe ?
A+

Citation :

A quel moment doit on vérifier la tension du cable ?

Après avoir réglé la butée basse, on attache le câble au dérailleur, sans tension excessive et après avoir vissé "à fond moins un tour" la butée de câble sur le dérailleur. Ensuite on monte les pignons jusqu'à 4 ou 5 et on regarde si ça décale : si ça monte trop fort, on visse la butée, si c'est pas assez on dévisse. Ensuite on va au dernier pignon et on règle la butée haute. On redescend pour vérifier que tout se passe bien dans ce sens là aussi.

Citation :

En fait c'est la manette qui délivre la quantité exacte de câble au dérailleur ?  Ce n'est pas une impulsion pour monter d'un rapport et une autre pour descendre.

Oui c'est la manette qui enroule le câble pour tirer les rapports.

Citation :

Toute usure dans la manette rend le fonctionnement aléatoire ? Et là il n'y a pas de réglage possible ? Est ce que je me trompe ?

Il est rare qu'une manette s'use sur ses pièces d'enroulement. Il est plus plausible (si un dysfonctionnement est lié à la manette, mais il y a d'autres causes possibles) que le rappel se fasse mal, que le câble soit mal aiguillé, que des saletés se soient posées sur l'enroulement et faussent l'indexation, etc. Mais qu'un cylindre d'enroulement s'use, ça je n'en ai jamais entendu parler.
Mais avant de tout démonter, un bon réglage permet d'observer en détail le fonctionnement de la transmission et de repérer les anomalies. A + !

Grand merci, c'est précis comme réponse, j'y étais presque arrivé avant de poser ma question mais je reprendrai le travail de réglage en suivant pas à pas et après avoir nettoyé le câble qui a un passage "aérien".

Citation :

Bonne ballades, courses, virées....
Jacques

Rebonjour,

Je suis presque au bout de mes problèmes.  Le dérailleur obéit. J'ai allongé ma chaine de 4 maillons et elle ne passe plus au dessus des dents du pignon sauf si je pousse à fond, par exemple en démarrant debout sur les pédales quand je suis sur un très petit pignon.

Mais est-ce permis ?   Je pourrais sans doute encore allonger ma chaine pour que plus de dents soient utilisées dans ces cas extrêmes ? Ou je change de style ?

A+ et bonne route

Je sorts de chez decatlon.
J'y ai fait reglé mon derailleur avant et arriere; le mec a mis 30 minutes 15 euros, j'ai fini de me prendre la tete avec ces reglages de derailleurs!