JE FAIS UN PEU DE VELO (2000KM/AN)AVEC MON VTC ...A 45 ANS  JE NE RECHERCHE EVIDEMENT PAS LA PERFORMANCE.MAIS EN PRATIQUANT REGULIEREMENT , ON SE PREND AU JEUX ...J HABITE UNE REGION VALLONNEES . J AIMERAI BIEN SAVOIR LE MEILLEUR COMPROMIS PEDALIER/ROUE LIBRE (DENTURE , LE NOMBRE DE COURONNES )
PEUT ON TROUVER UN VELO GRANDE ENSEIGNE QUI CORRESPONDRAI A CES CARACTERISTIQUES....

Bonjour,
Sachez d'abord que le forum n'est pas très "grande enseigne"... Mais on ne sait pas tout quand on commence, et nous allons nous faire un plaisir de vous remettre sur de bons rails.
Première chose : à quel usage destinez-vous votre future monture ? Chemin, route ou mixte ? Vous avez déjà un VTC, voulez-vous le remplacer ? Ou lui trouver un suppléant pour des sorties plus poussées, soit en chemin, soit sur route ?
Ces questions sont fondamentales avant de faire un choix. De même, si vous roulez déjà un peu, demandez aux cyclistes que vous rencontrez où ils s'approvisionnent en vélo : un spécialiste n'est pas plus cher qu'une grande enseigne et sera capable de remédier aux petits problèmes de réglage d'un vélo neuf (il y en a toujours : de la hauteur de potence ou de selle jusqu'à la transmission), qui vous empoisonnent la vie si le SAV ne suit pas. La question des développements est secondaire : les vélos d'aujourd'hui sont suffisamment équipés, et si votre demande est vraiment particulière, un vélociste vous adaptera votre monture pour le même prix.
@ + !

Citation :

un spécialiste n'est pas plus cher qu'une grande enseigne

exact, et puis de toute façon les marques comme Mavic imposent leur prix, donc qu'on l'achète en grande surface ou chez un détaillant le prix sera le même.

Citation :

J HABITE UNE REGION VALLONNEES

Il sera plus prudent de prendre un vélo équipé d'un pédalier trois plateaux.

Pédalier 50/40/30.
Cassette (7, 8 ou 9 vitesses ???). Le plus petit pignon au moins 13 dents (en dessous ça sert pas pour les débutants). Le plus grand... y'a pas de limite (26 ou 28 dents par exemple).

pour une région vallonée, un grand pignon de 24, ça peut suffire, avec un triple (sauf si tu prévois d'emmener ton vélo en vacances en montagne, autant prévoir des grandes couronnes, et ce ne sera pas vraiment handicapant dans ta région, pour l'utilisation que tu en feras)

sinon, + 1 pour tout ce qui a été dis précédement.

Voir un pédalier de 48 je m'en satisfait très bien n'ayant jamais la super forme mais les formes (95 kgs)

Sur un Vtc, pour gagner en rendement, il faut virer la tige de selle suspendue (éventuellement) et mettre des pneus de route bien gonflés. Un guidon plus plat et une potence basse (ou rabaissée si elle est réglable) améliorent aussi la position de pédalage et la pénétration dans l'air.
Sinon, un pédalier 48-36-26 ou 48-38-28 avec une cassette 13-28 ou 14-28, ça passe partout.

perso sur mon VTC j'ai mis des 28 C, ça change tout. J'ai tenté aussi le montage de roues de route de récupération. Je m'en suis demandé si j'avais bien fait d'acheter un hybride tellement c'était suffisant pour faire de la balade sportive.

Le poids peut-être...
Entre un Giant CRS 2.0, vtc routier avec des 700x35C, et un Giant FCR 3.0 gts, route hybride avec des 700x28C, il y a 50 euros de différence et 2kg.
Vu la différence, le vendeur me conseilerais quand même l'hybride pour sa vivacité et son niveau d'équipement.