Bonjour à tous,

j'ai un VTT assez vieux (Gitane atlas, au moins du 15 ans d'âge) sur lequel j'aimerais changer 2-3 petits trucs, dont le pédalier.

Si j'achète un pédalier shimano monté (alivio ou quelque chose dans le genre), est-ce que je risque à votre avis d'avoir un problème de compatibilité au niveau du boitier ?

Sinon, si vous avez des bonnes adresses de sites qui expliquent comment on démonte et on remonte ce genre de pièces, je suis preneur...

merci !

Bonjour,
Les seules "fantaisies" au niveau du boîtier de pédalier concernent les formes de l'axe et sont assez récentes. Je doute qu'un Gitane de 15 ans soit porteur de ce genre de choses, l'axe devrait être un bon vieux carré. Il faut seulement bien faire attention à la longueur du boîtier, c'est-à-diree pour un simple remplacement de pédalier opter pour un ensemble de même épaisseur ; en clair, si tu veux passer de double à triple plateau, il faut changer le jeu de pédalier et là les variantes sont nombreuses. Sinon, c'est kif-kif.
Pour le démontage : arrache-manivelles impératifs !
Dans un premier temps, il faut enlever l'écrou qui bloque la manivelle de droite sur l'axe : normalement, une clé à pipe de 14, 15 ou 16 (selon les marques) fonctionne. Arrivé là, le néophyte croit pouvoir emporter le pédalier... surtout ne pas forcer, sans arrache-manivelles point de salut. C'est un outil qui vaut une dizaine d'€, qui vient se fixer sur le pas de vis de la manivelle, et qui permet de repousser la manivelle de l'axe de pédalier. Pour plus de détails, la page http://home.nordnet.fr/~eferon/mecanique/extraire.htm est pas mal faite. A + si besoin...

Merci pour ton aide

juste une petite précision : quand tu parles de remplacer le pédalier par un ensemble de même épaisseur c'est en terme d'écartement des manivelles ? de taille des plateaux ?

et les jeux de pédaliers que l'on peut acheter chez décat (pédaliers de base, genre alivio), s'adaptent-ils sur les boitiers carrés ?

merci

Pour faire simple, au regard de l'âge vénérable de ton VTT il est fort probable que tu sois obligé de remplacer le pédalier ET le boitier de pédalier (qui à l'époque ne devait pas être un boitier mais un axe avec deux roulements et des bouts carrés). Le mieux est donc d'aller voir au magasin et de demander la longueur de boitier de pédalier préconisée avec le pédalier que tu compte acheter. Les bons magasins ont cela.
Ensuite tu démontes tout l'ancien (comme indiqué) et tu remontes tout le nouveau (boitier neuf et pédalier neuf).
Quelques points toutefois : tu devras sans doute modifier les réglages de ton dérailleur avant car les pédaliers de l'époque avec des plateaux plus grand qu'aujourd'hui.
Les dimensions des boitiers de pédalier sont préconisées il peut donc y avoir des écarts avec la réalité (exemple personnel où le 113 mm d'un Deore était trop court).

ok merci

cela veut dire aussi qu'il faut prendre les mesures du logement du boitier pour être certain que le boitier sera à la bonne taille. J'imagine que pour tout simplifier il y a une largeur et une longueur...

Dans "jeu de pédalier" il y a jeu : tu vas donc t'amuser à mesurer la largeur du logement sur ton cadre, et le diamètre. Et comme ça m'amuse beaucoup aussi tous ces détails (je suis incapable de te dire de mémoire ce qu'il y a sur mes vélos), je demanderais aux augustes spécialistes de ce forum de vérifier que je ne boulette pas.
68mm de largeur, c'est du BSC (34,7 mm de diamètre), et il y a une fantaisie de pas inversé... côté droit je crois (il vaut mieux le vérifier avant de démonter )
70mm de largeur et 36mm, c'est de l'italien. L'italien étant moins fourbe que le briton, les pas sont normaux.
Bien sûr, sauf à vouloir changer à tout prix le cadre dans la foulée, le nouveau jeu de pédalier devra être du même type que l'ancien.
Bon, j'espère ne pas avoir écrit trop de bêtises...

je me doutais bien que ça serait infiniment rigolo

bon, je vais commencer par démonter la chiotte pour voir à qui j'ai affaire

démontage, oui, mai en général, la cuvette fixe (celle de droite coté pédalier) on ne peut pas la démonter sans un outil spécial.

des fois ça vient à la clé à molette, ou mieux, on serre cette cuvette dans un étau fixé sur établi, et on tourne le cadre (attention au sens,c'est surement vissé à gauche)

oui, j'ai vu chez dkt ils vendent des démont-boitiers.

d'ailleurs, avec tous ces outils spécifiques au vélo, même réparer soi-même devient cher

Citation :

fabinparis  a dit : oui, j'ai vu chez dkt ils vendent des démont-boitiers. d'ailleurs, avec tous ces outils spécifiques au vélo, même réparer soi-même devient cher

Oui il faut réparer souvent pour amortir un peu le matériel. Toutefois, une heure de main d'oeuvre chez un vélociste te coutera souvent moins cher que l'outil lui même surtout que tu peux trouver un peu d'outillage dans les grandes surfaces et le plus spécialisé dans les magasins de cycle.

Il y a le plaisir d'apprendre et de découvrir cela a un prix. Bien connaître le vélo c'est aussi le démontage remontage de AZ. Je suis moi-même déçu d'avoir du m'adresser à un vieux vélociste pour extraire et changer une roue libre ancienne à la clé introuvable. Mais quelle satisfaction j'ai depuis cet été a dévoiler mes roues moi-même.

je comprends complètement le trip, après faut voir les budgets et les prédispositions de chacun pour la mécanique. Chez moi, c'est pas terrible