Je désire savoir si il est normal que lorsque je pédale dans le sens contraire. La chaine acroche quelques dents des pignon adjacent. Je n'entrecroise pas la chaine soit dit en passant.

Exemple: sur l'axe du pédalier la chaine est sur la grosse gear 3
        sur l'axe arriere la chaine et sur la plus petite gear 9
        la chaine frotte sur quelque dent de la huitieme gear

cependant quand je pédale dans le bon sens .. il ne semble pas y avoir de probleme

Salut,
Il y a peut-être simplement à détendre le cable du dérailleur arrière (un quart de tour en serrant sur la vis de serrage du cable). Mais ça ne me semble pas très problématique d'avoir un peu de jeu latéral sur un dérailleur qui n'est pas "en tension".
A + !

Une ligne de chaine qui n'est pas respectée, même avec un bon réglage de dérailleur, pose le même soucis.

que veux tu dire par 'une ligne de chaine'

Une ligne de chaîne, c'est l'alignement entre les sections de la chaîne couvrant le pédalier, l'espace pédalier-cassette, puis la cassette. Par définition sur une transmission à dérailleurs, elle n'est jamais parfaite, mais il faut (1) concevoir la transmission et (2) s'en servir de sorte que la ligne de chaîne soit la plus droite possible. Une ligne de chaîne "croisée" augmente en effet les torsions de la chaîne, et génère donc plus de frottements entre les maillons eux-mêmes, et entre les maillons et les pignons/plateaux. Donc perte d'énergie, et moindre longévité.

Citation :

chanvreux  a dit : que veux tu dire par 'une ligne de chaine'

Voir aussi le site doc'vélo à ce sujet.

ok merci [img]

Bon pour résumer, voici les règles des pignons plateaux.

Prenon un vélo monté en 3*9

Tu roules sur la route en position 3/7 et puis pour une raison quelconque ça se durcit au niveau des manivelles, alors tu passes en 3/6 puis 3/5 et puis STOP!!! la chaîne va être trop croisée si tu passes en 3/4, donc tu descends sur le plateau n°2 et comme tu moulines cette fois ci  et bien tu redescends la chaîne sur des pignons plus petits, exemple en 2/6.

Inversement cette fois ci tu roules en position 1/3 le terrain et rude et difficile, et puis tout d'un coup ça devient plat avec vent arrière, bref ça roule beaucoup mieux alors tu passes en 1/4 et puis 1/5..et ba non pas 1/5, la chaîne va de nouveau être trop croisée donc tu passes du plateau n°1 au n°2 et puis tu remontes la chaîne sur un pignon plus grand, exemple du 2/3

Bref le but du jeu est de conserver ta cadence de pédalage en fonction de tes conditions de route (terrain, vent, relief), pour cela il te faudra  jouer avec tes différents rapports. La seule règle à respecter est de ne pas mettre la chaîne de travers.

--Message edité par Personne le 2006-09-28 14:31:02--