Je ne comprends rien à la façon de procéder au rivetage des chaines shimano car selon des conseils préconisés par shimano( vu sur un magazine vtt ), un rivet défait de gauche vers la droite doit étre remonté avec le pion spécial shimano en sens inverse soit de droite vers la gauche . Là je viens de monter une chaine 10 vitesses shimano sur le vélo d'un copain et il semble dire l'opposé sur la notice shimano . habitué des chaines sram, je comprends aussi les gars qui ont du mal à dériveter leur chaine vu qu'il m'a fallut un petit tube comme levier pour faire sauter le rivet avec mon petit dérive chaine : donc si quelqu'un a des infos !

--Message edité par toto le 2006-06-16 14:03:15--

Mais rien de tout ça.Il suffit de prendre un derivechaîne, le mettre en place est de visser. L'important est de ne pas oter complètement le rivet sinon pour le remettre c'est galère surtout quand on est pas habitué. J'en ai démonté des chaînes et y en a pas une qui à une méthode spécifique par rapport à une autrre

Il est recommandé et préférable de suivre les recommandations de Shimano. Réutiliser un ancien rivet de la chaine Shimano risque de créer un maillon plus faible dans la chaine.

Instructions Shimano :







--Message edité par docvelo le 2006-06-17 09:59:45--

Donc il semblerait que l'interprétation de Toto soit la bonne... Si je comprends bien, il est écrit d'insérer le connecteur du même côté que celui où le dérive-chaîne a travaillé. Il faut donc emprunter le même chemin, et pas le chemin inverse...
Est-ce que tout le monde comprend ça... ou alors je suis le seul à parler l'anglais comme moi... ???
C'est un peu perturbant, parce qu'on a tous (?) l'habitude d'éviter de sortir complètement le rivet, et donc de faire travailler le dérive-chaîne dans les deux sens. Est-ce réellement un problème de faire cela, ou la recommandation est-elle spécifique à certains types de chaînes ?

Shimano à quand-même l'air d'insister lourdement sur cette manipulation inhabituelle il doit y avoir une bonne raison.

excusez moi, mais je ne comprends toujours rien à ce que préconise shimano  
Avant d'utiliser automatiquement les attaches rapides sur les chaine sram pour mon vtt, je ne me préoccupais pas du sens de rivetage avec les chaines shimano ou je les raccordais simplement en poussant un rivet et en le remettant ensuite à sa place normal comme beaucoup .

ce qui m'interresse, c'est le rivetage de la chaine avec le pion noir spécial shimano ou un magazine de vtt indiquait que shimano préconisait que ce rivet devait étre rentré par le coté de sortie du rivet normal éjécté : est ce que quelqu'un comprend ou je veux en venir  

Je préfère les anglaises à "l'anglais" en ce qui me concerne

--Message edité par toto le 2006-06-19 08:31:04--

Pour ma part, je comprends qu'il faut faire travailler le dérive-chaîne du même côté pour enlever le rivet puis mettre l'autre, comme si le nouveau rivet chassait l'autre.

Moi je vois toujours pas l'intêret de cette manip, le seul truc c'est cas chaques fois que je rerivais ma chaîne, le maillon riveté ce coinçait, écrasé par le dériveur. J'ai trouvé la solution en inserrant une cale dans le maillon lorsque je remet en place le rivet, ensuite j'enlève ma cale et mon maillon n'est pas coincé.

pour personne.  
Après rivetege, le maillon est un peu plus dur.  On prend 2 pinces et on redonne un poil de jeu.
Une cale, oui pourquoi pas, mais il faut etre certain de sa bonne épaisseur.

Il semble que la recette consistant à pousser le rivet sans le sortir complètement ne s'applique désormais que pour des chaînes standards. Les chaînes de concept récent se travaillent différemment. La Campagnolo C-10 entre dans ce moule. On peut toujours reprendre le même rivet, etc. etc., mais il y a alors élévation du risque de bris. C'est toutefois un risque que j'ai du mal à évaluer. N'ayant pas compétence en la matière je dois donc me fier aux recommandations du fabricant.

Citation :

Une cale, oui pourquoi pas, mais il faut etre certain de sa bonne épaisseur

J'ai moi même fabriquer ma cale dans une chutte d'acier, bon je dois avoué que j'ai mis un petit à trouver l'exact dimension mais maintenant c'est nickel (à condition biensûr que ce soit toujours la même chaîne). Avant ça je faisait levier soit avec un tournevis ou sinon j'utilisait aussi une pince à circlips.

 locbnc  : je crois que tu as tout compris.  Quelqu'un qui est sur de son coup rendra la solidité d'origine a  la chaine, un novice ou quelqu un de pressé, fera mieux de mettre un maillon ou un axe spécifique