J'ai acheté au mois de novembre un spego 115 équipé d'un dérailleur arrière SRAM 3.0.
Récemment en relisant la notice de ce dérailleur, j'ai découvert que "Le flou de chaine" entre le sommet du pignon et le sommet du galet guide devait être de 6 mm. Hors mon réglage est plutôt à 25 mm.
Pourquoi est il réglé ainsi?
Y a-t-il une erreur de montage?
Quelles sont les conséquences d'un tel réglage?
Quels risques est ce que je prends à rouler ainsi?
Puis-je y remédier en jouant sur la vis sans que les autres paramètres soient affectés?
Y a-t-il une possiblilité de réglage autre que cette vis?
Merci pour vos réponses éclairées

--Message edité par claudius le 2006-03-26 05:57:18--

Je possède aussi un spego 105 (acier) et je n'en suis pas satisfait pour ce qui est de la précision du dérailleur.

Citation :

spego  a dit : Je possède aussi un spego 105 (acier) et je n'en suis pas satisfait pour ce qui est de la précision du dérailleur.

est ce qu'il a le même défaut que le mien?

tu visses ou tu devisses la vis (si il y a a une) qui prend appui sur la patte de cadre.  tu fais cela sur le grand pignon, plus on est près, plus il y a de précision (6 mm ça me parait pas mal)

de toute façon, tu ne risque pas de dérégler autre chose en faisant cela.   tu ne risque pas grand chose en roulant tel que tu le fais aujourd'hui, si ce n'est que l'accroche des pignon sur la chaine est un peu moins bonne (enfin toi tu ne vois rien du tout)

et si vraiment tu a peur de te tromper tu compte le nombre de tour de vis que tu fais (et on le note par écrit sinon on ne se rapelle jamais) comme ça tu peux toujours revenir a ton réglage initial.

Citation :

manu 2.8  a dit : tu visses ou tu devisses la vis (si il y a a une) qui prend appui sur la patte de cadre.  tu fais cela sur le grand pignon, plus on est près, plus il y a de précision (6 mm ça me parait pas mal)

Merci Manu,
Je pense que tu veux parler de la vis d'ajustement que l'on voit dans mon 1er message. Mais, sa course étant limitée, est ce que je peux également agir sur la vis de fixation du dérailleur que l'on voit sur la photo ci-dessous?

Citation :

claudius  a dit : est ce qu'il a le même défaut que le mien?

les 3 pignons centraux passent quand ils ont le temps je dois passer deux pignons (2clics) pour sauter un pignon puis revenir en arrière et parfois ça ne passe pas puis finit par passer 100 metres plus loin.. Ce défaut va en s'agravant mais je ne m'en étais pas occupé ne roulant l'hiver qu'avec un VTC qui a des garde-boue lui.

Spego
As tu fait la révision des 4 mois. Moi je l'ai faite samedi et ils ont réglé ce genre de dysfonctionnements qui commençaient à apparaître. Ils ne m'ont même pas demandé la facture pour vérifier la date d'achat qui remontait à un peu plus de 4 mois.

Ce vélo à un peu plus de deux ans...et peut etre 3000 km (j'ai plusieurs vélos et ne suis pas un gros rouleur sauf en vacances.
J'ai efectivement fait la visite  à 6 mois. Trop tot peut-etre? car le vélo acheté juste a début de l'hiver n'avait pas un gros kilometrage

oui, c'est la vis  que l'on voit sur la première photo, il faut que tu la devisses  (a fond ? je pense)  
non, la vis de serrage de der sur la patte de cadre doit etre bien sérrée

Citation :

non, la vis de serrage de der sur la patte de cadre doit etre bien sérrée

Merci Manu
Et je la dévisse pour déplacer le dérailleur vers sa position normale et que je la reserre ensuite, est ce que ça pourrait marcher??

normalement, pas besoin de la déserrer, cette partie doit etre mobile c à dire qu'en desserant la vis de la première photo, le galet de dérailleur va remonter près du grand pignon, sans rien faire d'autre.

A moins que qqchose ne m'échappe (ce qui est possible ) ou qu'il manque une petite rondelle sur ton dérailleur  ou un circlip qui fait que cette articulation ne fonctionne pas   (ce qui d'ailleurs n'est pas grave, ne rien rajouter), tu peux faire de la manière dont tu l'expliques :  dessere un ou deux tour la vis de serrage de derailleur, déserre de plusieurs tour la vis de la première photo   et tu resserres pour finir cette fixation du dérailleur sur sa patte.

Bonjour,
Si je ne m'abuse (mais d'autres sur ce site m'arrêteront avant de dire trop de bêtises), des galets trop éloignés peuvent aussi être liés à une chaîne trop longue par rapport aux recommandations (cf calculateur du doc).
D'après ce que je vois sur mes vélos, le gain de distance en jouant sur la vis de butée sur cadre est minime... Donc je te conseille de regarder si tu n'as pas 2 ou 4 maillons de trop.

Euh... en fait c'est plutôt l'inverse : une chaîne plus courte et plus tendue éloigne le premier galet des pignons... pouf, pouf. Tu reprends tout, mais à l'envers