Bonjour c'est mon premier poste sur ce forum

Je recherche un système de suspension complexe. (Un modèle de VTT)
Car dans le cadre de mon IUT je dois faire l'analyse d'un système.
Et j'ai choisi la suspension arrière de vtt.

Je dois étudier:

-sa fonction globale
-ses fonctions principales
-les solutions technologiques retenues
-les modes de mise en forme, les matériaux.

Je dois aussi présenter:

-un cahier des charges fonctionnel,
-une analyse cinématique,
-une analyse statique,
-une analyse des solutions technologiques,
-une analyse des modes de réalisation des pièces.

j'ai regardé sur le forum j'ai vu un topique intéressant qui donnait des liens sur des logiciels de cinématique.

--Message edité par diamond le 2006-03-02 10:13:18--

Salut DIamond, comme système de suspension complexe, en voici plusieurs:

Décathlon N.E.U.F
Spécialized proposent eux aussi des suspensions anti pompage mais sous un autre système que le N.E.U.F
Lapierre utilise un système ressemblant au Spécialized.
Si tu recherche une suspension complexe, il faudra sur des VTT de X-Country, c'est là qu'on recherche une suspension pour augmenter le confort (100km de vtt à la fin de la journée ta mal au derrière )tout en évitant que la suspension ne pompe l'énergie de pédalage.
Sinon y a Nakamura aussi qui ont l'art des systèmes de suspensions type usine à gaz  

--Message edité par personne le 2006-03-02 10:53:15--

Certains anciens système de descente ne sont pas mal non plus. Je pense aux particularités des double pédaliers Cannondale pour éviter les pompages par exemple. Mais c'est vrai que les vélos de XC sont plus facilement à portée de mains.
Dans la catégorie complexe, pourquoi pas aussi un Rocco de chez Vitus ou un Cannondale Scalpel avec leurs bases se déformant sous l'effort ?
Comme pour d'autres posts sur le même sujet, tu es le bienvenue ici et tu peux venir et revenir quand tu veux pour poser tes questions. Nous y répondrons bien volontier !
Ma question : tu n'as pas l'air d'être du milieu du VTT, pourquoi choisir un tel sujet ?

--Message edité par vttdechaine le 2006-03-02 12:01:47--

Juste pour témoignage la recherche d'une cinématique intérescente pour un vélo cross country j'en ai bouffé pour mon projet lol c'est pas facile mais bon courage!

Ce vélos SUNN se défend bien aussi au niveau suspention
http://www.sunnbicycle.com/velo.asp?idvelo=389

Celui là de chez Giant utilise encore un autre système
http://www.giant-bicycles.com/fr/011.000.000/011.015.000.asp?model=10352

Si j'ai un conseil à te donner, tu devrais aller faire un tour chez décathlon, intersport (pour Nakamura), twinner (Sunn), et les vélocistes de ton coin. Ainsi tu pourras visualiser les systèmes en 3D, c'est toujours mieux qu'une photo ultra pixélée de par le net.
Pour toutes les autres marques, Lapierre, MBK, BH, Specialized, Giant et pleins d'autres, ils utilisent tous le système suivant:



La seule différance que l'on distingue reellement est la façon dont est positioné le levier.
Lapierre, MBK et Spécialized aussi, utilisent sur certains de leur model un système assymétrique sur le bras de la roue arrière.

--Message edité par Personne le 2006-03-02 13:51:15--

Merci tout le monde!
En faite j'ai choisi ce sujet car j'aime le VTT.Mon vélo (cadre: Diamondback Racing Zetec)
Mais ça fait longtemps que je ne me suis pas plongé dans un bouquin spécialisé en la matière ' je ne suis pas au courant des nouveautées. Je pense me lancer dans l'étude d'un vélo de descente du genre Nakamura. Le Dogg 3.0 est pal aussi.
J'ai trouvé le bac STI géni méca 2004 sur:
ICI
Le sujet portait sur le Vario Bomba.

Citation :

J'ai trouvé le bac STI géni méca 2004 sur: ICI Le sujet portait sur le Vario Bomba.

Exact, j'ai passé mon épreuve bac blanc dessus. On devait étudier le fonctionnement du bras suspendu, un peu de RDM au nuveau de la biellette qui se trouve entre le bras et l'amortisseur et pour finir concevoir une solution pour les roulements du boitiers pédalier, enfin bref, au final, c'est plutôt chouette comme étude.

ça fait beaucoup de systèmes différents que nous te proposons, c'est vrai que les Naka ont l'art du complexe de la matière, si il n'en tenai qu'à moi, j'aurais plutôt hésité entre le Cannondale dont nous a parlé VTTDécahîné, le système N.E.U.F de chez Décathlon ou alors un système asymétrique (MBK, Spécialized Lapierre). Mais bon c'est pas moi qui étudie, je te donne juste mon avis.

--Message edité par Personne le 2006-03-02 16:22:51--

Citation :

Diamond  a dit : Merci tout le monde! En faite j'ai choisi ce sujet car j'aime le VTT.Mon vélo (cadre: Diamondback Racing Zetec) Mais ça fait longtemps que je ne me suis pas plongé dans un bouquin spécialisé en la matière ' je ne suis pas au courant des nouveautées. Je pense me lancer dans l'étude d'un vélo de descente du genre Nakamura. Le Dogg 3.0 est pal aussi. J'ai trouvé le bac STI géni méca 2004 sur: ICI Le sujet portait sur le Vario Bomba.

Si d'autres personnes ont des sites et des pages du même niveau à communiquer je suis preneur.

Y a aussi le prototype Renault Celsius comme je l'ai indiqué dans un autre post, je dis ça par ce que je l'ai retrouvé dans un vieux magasine de VTT, lui aussi à un système de suspension arrière assé complexe, a savoir aussi que le cadre est carbone.

En fait c'est le sujet que j'ai eu au bac (le vrai)!!
Je pensais ne pas le trouver sur le net.
Mais on trouve tout sur le net. J'avais gardé juste le sujet il me manquait tous les documents réponses.