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| Auteur : | Sujet: rayonnage et écrous alu | Bas |
| Max / FdR |
Je n'utilise que ça (et qq amis moteurs plus expérimentés que moi aussi) !! C'est bien plus léger, et c'est du poids à la périphérie de gagné, ce qui rend une paire de roue bien plus dynamique, surtout qd elle a bcp de rayons ! Mais je ne monte que pour la route... Les laiton sont bien plus fiables et solides effectivement, mais tu attaeinds sans pbs 1 200 N avec des alu, voir un peu lus (amais alors il faudra les changer de tps en tps suivant l'usure de certains). Il est dit que les écrous alu sont à éviter car les oeillets sont aussi en alu, et que donc alu+alu ds le tps ça a tendance à se "souder" Jamais eu de soucis pour le moment... | |||
| FdR http://fada.de.roues.over-blog.com/ COLUCHE :"ce n'est parce que la majorité des gens sont cons qu'ils ont raison !" il y allait fort mais bon :-) |
| Ministry Of Information |
C'est 13NRV qui ce fait passé pour M.O.I. mais j'ai pas envie de me deconecter et de me reconnecter. Donc direct Al? | |||
| "illisible" |
| Max / FdR |
Oui farnchememnt ça ne pose pas de soucis jusqu'autour de 1200 N. APrès tt dépend quelles sont les tensions que tu cherches en fonction de tes composants. Avec des alus, certains mettent aussi bien plus, même si il PARAIT que ça tient moins longtemps c'est tout. Je pense pas , sincèrement, qu'il se remettront mieux au niv du moyeu s'ils sont montés en laiton avant ... | |||
| FdR http://fada.de.roues.over-blog.com/ COLUCHE :"ce n'est parce que la majorité des gens sont cons qu'ils ont raison !" il y allait fort mais bon :-) |
| 4T |
merci 13 nrv pour l info | |||
| 4T |
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