Salut, comme j'essaye de monter mes roues, je voudrais investir dans un tensiomètre : comment ça marche et les tensions sont elles indiquées sur une notice, y a t'il un mode d'emploi et y a t'il un lien internet avec des explications, schéma...

un petit" monteur " qui s'intéresse !

il y a bien longtemps, nous avions eu un débat sur le tensiomètre, sur ce forum, mais je ne sais pas comment faire pour le retrouver facilement, sinon, tu t'armes de patience et tu consulte les post des années passées.  bon courage

Salut !

il existe plusieurs tensios, les + connus sont Park Tool, et plus précis (mais plus cher) le DT swiss (enfin les, il existe un modèle numérique également, encore plus cher) (il doit y avoir d'autres mais je me suis arrêté à ceux là)

Avec chaque tensio, tu as des tables de données, qu'il faut parfois compléter. Avec le DT, t uqui te donne une valeur qui, avec un tableau de correspondance (suivant le type de rayon), te donne la tension en N...

Au début, si tu as le budget, c'est un outil hyper appréciable. SUr le long terme, il est aussi intéressant pour ceux qui veulent monter des roues très pointues, avec des tensions très homogènes . c'est indispensable (à mon goût) pour le monatge de roues carbone, qui ont comme toutes jantes des tensions limtites, mais le carbone ça casse, et qd la jante coûte parfois jusqu'à 500 € (zipp)...



J'ai un article en préparation pour mon site sur les outils du monteur, où je mets les outils de plusieurs amis monteurs (d'aillleurs si ça dit à qcq de mettre des photos d'un de ses outils préférés), il y aura aussi le park tool en photo. Un peu de patience (maxi un mois, mini qq jours)

salut ou peut trouver un tensiometre je suis allez chez decathlon et intersport et ils n'en n'ont pas alors ou je peux en trouver et es ce qu'avec 20euros j'ai assez pour eb acheter un

merci d'avance

tu peux ajouter un zéro minimum pour le DT.

Le park tool est à 100 € sur http://www.starbike.com/

il faut y ajouter les frais de transfert inter-banquaire (magasin en Allemagne) et de port, sauf si tu fais un achat de + de 500 € (avec d'autres composants en achat groupé, ça peut se trouver...)

je ne comprend pas que sa puisse etre aussi cher un petit machin commeca c'est fait avec en or avec les poigne recouverte de croco et le tout certi de diament
ce sont des VOLEURS

en général, tout ce qui est outil de mesure ça coute assé cher, et j'te dis pas comment ça évolue quand la qualité de l'outil augmente...

il n'y à qu'à jeter un oeil sur celui numérique...

Du coup, les marchands de cycles ou monteurs qui sont bien équipés sont plutôt rares, sans competr qd on evut aussi avoir ts les outils précis de pointe + un banc de monatge hygh tech...

Ca peut vite monter ds les 1 000 € ... (!)

Le paramétrage des outils justifie sans doute ce prix, ainsi que leur rareté, peu de tensios sont fabriqués...

par exemple j'ai vue un centreur de roue VAR 1500 euros le centreur c'est du vol t'as pas d'argent tu peux rien faire heureusement qu'il y'a le bon vieux systeme D

oui c'est celui là non :




tu rigoles si ce'st celui là c'est un  

mais de tte mabière, impossible (bon ok rien n'est impossible mais c'est pas faute d'essayer) à avoir, j'ai tt essayer...

Plus tu montes dans le rares et le haut niveau de précision, plus le rapport qualité prix perd... en centreur, tu TAX qui en fait à vraiment pas cher, en faire un est aussi facilement faisable... enfin tt dépend aussi du degrè d'exigeance, si tu veux monter des roues fiables et solides ou monter des roeus très précises ou des roues hyght tech...

sur l'article que je mets en ligne d'ici peu sur mon site, tu verras un poste de monatge artisannal d'un collègue monetur un peu fou furieux... j'ai pas pu essayé (distance oblige), mais ca m'a tt l'air d'être du hygh tech...

perso je ne veux pas monter de roue mais juste les devoiller car 6 un devoilage ca daille je prefere me debrouille tout seul il faut juste que je m'achete une clé a rayon ou que je m'en fasse une

ds ce cas t'embête pas, une vieille fourche suffit ! vior celle de ton vélo !

Tu n'as juste qu'à récup une clé à rayon. par contre, tu n'auras certainement pas une roue homogène... mais 100 % des roues haut de gamme que j'ai mesuré depuis que j'ai mon tensio (c pas vieux) sont TRES mal équilibrées, j'entends par là + de 300 N de diff entre le + et le - (pour la roue AR, je considère que joue par joue bien entendu), et avec des tensions > 200 N par rapport aux données limite constructeur parfois...

La roue artisanale a de l'avenir, je vous le dit !

là max tu m'intéresse avec tes données...

Tu m'étonnes...

C'est la clé pour passer d'un montage fiable et performent à un montage hors norme (à condition d'avoir ds ts les acs uen roue parfaitement équilibrée et qui tourne rond !).

t'as mon mail...

Il y a une question que je me pose sur le tentiomettre, à quoi ca sert?
Si la tention et la même dans tous tes rayons ta jante ne peu pas etre droite ou alors c'est quelle est uniformément rigide (avec un trou de valve et une soudure ou un manchon ca m'étonnerais) et plate.
Que ca te donne une valeur de base pour savoir si ta tention est dans les clous ok mais que ca te donne obligatoirement une bonne roue ca me laisse septique.
Pour le prix, c'est normal, un outil de mesure, c'est chère.Si avec ta pas les valeurs recommendée en fonction des rayons de ton rayonnage (les angles et tous), c'est trop chère car tu à une valeur et tu ne sais pas à quoi elle corespond.

je suis d'accord là dessus il n'y a pas de soucis.

cependant, sur un monatge d'usine, les tensions sont très hétérogène par rapport à un monatge artisanal : avec le tensio, tu es bien plus précis que de mesurer à l'oeil 1/4, etc. surtout qu'en fin de mis e en tension, 1/4 de tour ne correspond pas à la même tension supplémentaire qu'1/4 de tour au départ !!!

Par ailleurs, tu ne le sais peut-être pas mais chaque composant est prévu pour résister à une certaine tension, et ne pas utiliser les maxs est bien dommage... de la même manière, les dépasser aboutit après lplus ou moins de sollicitations à la casse...

Pour ce qui est des jantes carbone, indispensable à mon avis, car le carbone casse bien plus facilement qd les tensions sont trop importantes !!!!! Et quand on voit le prix des jantes... De plus, des collègues qui se sont retrouvés avec une jante brisée après un dévoilage de leur marchand de cycle (sans tensio donc, pour la très grde majorité  mais je comprends bien le souci), certauinement un peu trop musclé si tu vois ce que je evux dire...

Tu montes quoi comme style de roue ?