c'est un coup de foudre.

mais avant de faire péter le nourrin j'aimerais avoir votre avis sur la bête.
au niveau technique j'ai quelques éléments :

fourche axion sr suntour blocable
montage shimano deore LX
potence Full Speed Ahead Intox
cadre DiamondCompProfile  (Losange)
pédalier FSA Gamma Drive
une cassette 11-32

ca c'est du polyvalent qui doit permettre de monter aux arbres mais aussi de bouffer un peu de bitume (en travaillant la velocité).

j'attends votre jugement et vos reactions.

je vos que ma question est soit une colle soit personne n'est interessé.

bon pour info c'est  un montage d'un distributeur espagnol qui est spécialsé et reconnu en appareillage de muscu et qui se lance ds le vélo.

le montage est assez classique et techno récente .. bon compromis qualité / prix..

qui en a un ??   j'hésite à l'acheter.

T'as pas une photo qu'on puisse voir la bête?
Et pour la fourche c'est suntour AXON ou AXION?

Citation :

Personne  a dit : T'as pas une photo qu'on puisse voir la bête? Et pour la fourche c'est suntour AXON ou AXION?

fourche axion suntour... visiblement du classique avec 85 de debattement.

j'ai pas de photo actuellement mais ca ne saurait tarder ...

c'est un montage d'un specialiste sport connu surtout en muscu et je vais essayer son site car je n'ai rien.

j'ai trouve et j'ai copié page sur le site mais pas d'image.
look tres soigné 'dire que j'ai meme pas d'action chez eux).

http://www.bhbikes.com/fr/bici-ver.asp?idBicycleta=2908

en tous cas j'ai des precisions sut les composants.

qu'est ce que vs en pensez.. suis pas assez pointu pour en juger...mais on me le fait à 800.


EXPERT PRO
La Bicyclette
COMPETICIÓN RACING CROSS COUNTRY ALLROUND

Cliquer sur la photo pour l'agrandir

Voir la géométrie


 Desplaza el ratón sobre el area que desees ver con más detalle
(Nota: La imagen ampliada puede tardar unos segundos en cargar)


Composants
Cadre:  RC-1 ALUMINIO 7005 T-B RACE COMPACT
Fourche:  SUNTOUR AXON DRL
Direction:  FSA SEMI INTEGRADA 1
Freins:  V-BRAKE SHIMANO LX
Manettes de dérailleur:  SHIMANO LX DUAL CONTROL
Pédales:  AUTOMATICOS
Manivelles:  FSA ALPHA DRIVE
Pneus:  MICHELIN WILDGRIPPER
Jantes:  MAVIC XM117
Moyeux:  SHIMANO 475 DISC
Potence:  FSA ALUMINIO A-HEAD
Cintre:  FSA XC-180
Dérailleur avant:  SHIMANO LX
Dérailleur arrière:  SHIMANO LX
Tige de selle:  ALUMINIO

bon j'arrive pas a copier l'image à partir du site.

suis pas assez doué avec cette machine qui ne sait pas obeir.

belles photos et loupe sur les site indiqué.

visiblement ont eu du succes en espagne.

ce vélo est magnifique de plus il a l'air plutot bien equipé

Le blocage de la fourche est une fonction très apréciée lorsque tu passes en dansseuse sur route

ce qui est bien a savoir c'est que l'aluminium utilise pour ce cadre est de très bonne qualité (superieur aluminium 6061)
je t'aurais bien donner la resistance elastique de cette aluminium mais a mon avis il est issue de different alliage donc je ne peut rien te dire de fiable sans connaitre ca véritable designation (exemple: EN AW-1050[Al 99.5] donnés utilise dans le professionnel)

ouais 7005 c'est pas mal...

esthetiquement c'est le coup de foudre.

la photo du site BH ne le represente pas tres bien car le cadre passe en forme de losange.

bon j'avais un peut peur qu'il encaisse difficilement les chocs mais si vs me dites que c'est robuste et elastique c'est super.

(j'ai 3 questions..)

1.   par contre j'ai eu des echos comme quoi la fourche suntour etait tres dure ... vous connaissez bien.

2.   et le revendeur me parle d'un axe de pédalier octogonal ???

je dois dire que la gamme au dessus m'attire beaucoup mais il est 2 fois plus chere  parce que equipé de disques.

3.   voous pensez que ca me couterait combien de faire poser des disques la dessus .???

Citation :

Personne  a dit : Le blocage de la fourche est une fonction très apréciée lorsque tu passes en dansseuse sur route

c'est clair..
mais la commande fixée au cintre me parait fragile et piegeuse sur terrain..
je veux dire que c'est une manette isolée qui sort betement du cintre.

l'avantage c'est qu'elle permet de l'actionner tres rapidement.

mais c'est sur qu'elle va s'accrocher ou casser tot ou tard .
enfin on verra.

Citation :

anthony du 33  a dit : ce vélo est magnifique de plus il a l'air plutot bien equipé

je le trouve super beau mais le cadre est leger et sonne creux.

comme j'ai jamais eu de cadre alu je m'interroge mais c'est ok.

l'equipement est pas mal mais je regrette evidement de ne pas avoir pour ce prix des disques.
j'en ai jamais eu mais j'imagine qu'en descente ca doit tout changer... surtout si c'est humide.

Qui t'as dit que cette fourche était dur ?
C'est un paramètre très subjectif.
Si tu as lu cela dans la presse soit prudent: j'ai lu une fois qu'un mec de 67kg (de mémoire) arrivait à faire tallonner une fourche Axel à élastomère (pas facile) de 80mm de débattement (bon en clair mon avis c'est que l'essayeur a fumer la moquette ou alors il envoyait de jump de 4 mètres et ce n'est pas le but de cette pauvre Axel).

en fait cette histoire je l'ai vu sur un site.

dis moi vtt dechaine changer les v-brakes par des disques, tu en pense quoi toi ?

est ce que ca vaut le coup pour 800 selon vous ??

sachant que pour 300 de plus je peux avoir le RR 8.2 équipé de disques..

j'attends vos critiques

Citation :

anthony du 33  a dit : ce vélo est magnifique de plus il a l'air plutot bien equipé

plutot bien ?? mais encore ??

il est tres joli mais je vais le trainer ds la boue et je me connais, je cherche du robuste tout en restant leger ..

Citation :

pyreneen31  a dit : en fait cette histoire je l'ai vu sur un site. dis moi vtt dechaine changer les v-brakes par des disques, tu en pense quoi toi ?

bofff je dis que mes potes roulent pour beaucoup avec des patins et qu'ils sont très heureux et même moi sur mes 3 VTT seulement 1 seul a des disques. Les disques je trouve cela avantageux pour l'endurance et le fait que le vélo reste propre quand il pleut (je l'utilise pour faire de la ville et aller au boulot) mais je suis très très content de mes v-Brake LX + Avid sur mon XC. Ca marche fort et ça freine super pour un coût ridicule. Monte des jantes couche dur si ça te fend le coeur, comme moi, d'user tes jantes.
Pour ce qui est de la puissance de freinage, je crois qu'il faut vraiment relativiser car on utilise rarement la pleine puissance de freinage de V-Brake. Comptabiliser le nombre de fois où cela vous arrive et vous verrez si des disques sont indispensables.

Citation :

c'est clair.. mais la commande fixée au cintre me parait fragile et piegeuse sur terrain.. je veux dire que c'est une manette isolée qui sort betement du cintre. l'avantage c'est qu'elle permet de l'actionner tres rapidement. mais c'est sur qu'elle va s'accrocher ou casser tot ou tard . enfin on verra.

J'ai le même système de blocage sur mon Lapierre et le fait que la commande ressorte du guidon n'est pas du tout gênant. Je considère cela comme un comfort mais aussi un gadget. Après c'est selon le cycliste

OK..
en ce qui concerne les v-brakes je me tate surtout pour les descentes en montagne.

vtt dechaine parle de montage parallelogramme (de tete) mais ca necessiterait de gros travaux ?

oui en ce qui concerne la manette de blocage de fourche
c'est vrai que c'est super pratique.
on verra à la  1ere sortie monta