Mon véhicule principal, Oryx.
C'est un Oryx Équipe 7000ds, bike de descente d'environ 1998.

Il fait environ kgs.

Je m'en sers sur la route.  C'est sûr qu'il est plus lent qu'un
vélo de route, mais les pneux larges et la suspension le rendent
comfortable et permettent de tourner / freiner plus vite.
Ca permet aussi d'utiliser plus efficacement le mobilier urbain.
Le seul hic: aucun garde-boue.




Il est monté XTR avec une casette SRAM 5.0.  24 vitesses bien
étalés, Je peux descendre assez bas pour à peine tenir en
équilibre, ou monter assez haut pour tout juste pas manquer de
braquet en poussant une descente à pic.




Les freins sont des V-brake, assez fort pour bloquer les deux
roues même quand il pleut, mais là il faut vraiment le vouloir.
Pads de frein Kool-Stop MTB Saumon - Essayer c'est adopter.




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Ici c'est Besik, un vélo de merde que j'ai eu la chance de battre
pendant deux hivers.  Le guidon a cassé, a été re-soudé, et quand
le mécanisme de roue libre s'est mis a porter son nom, j'ai fait
tenir le tout avec des tie-wraps, et j'ai mis le frein en avant.

C'était devenu un pignon fixe.  J'ai aimé: Plus fiable, plus
silencieux, moins de maintenance.  Et y'a rien de mieux quand
on a envie de se défoncer.

http://i2.photobucket.com/albums/y46/200164259/besik.jpg


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Char Dassault est le prédécessuer de Besik, mais il allait mieux.
Il était plus grand, donc plus à ma taille.  Je comprends que les
gens veulent des vélos trop petits parce que c'est moins lourd,
mais un vélo un peu trop petit c'est un authentique handicap.

Char d'assault est mort de rouille aux chainstay.

http://i10.photobucket.com/albums/a134/MathurinPrime/char_dassault.jpg


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Je possède encore un Miyata 600GT sur lequel,  même après avoir
vraiment essayé, je n'ai pas réussi à me rendre comfortable.  C'est
dommage parce qu'il allait raisonablemnt bien.

Alors, je l'ai prêté/donné à un bon ami.

http://i2.photobucket.com/albums/y46/200164259/avant.jpg

--Message edité par rapidash le 2006-09-18 17:29:44--

Pas mal.

Personne organise un concours de photos pour son blog d'ailleurs. Tu peux y participer je pense.

Bien sûr, Rapidash tu es le bienvenue à ce "concours", et si y en a d'autre à qui ça tente de nous montrer leur vélo, le billet qui explique tout ça se trouve dans la catégorie des petites annonces. Venez nombreux ça serait vraiment sympa de pouvoir organiser ce cyberrassemblement. N'essitez pas à faire passer le mot aussi si vous avez des amis qui serait tenté de la chose.
merci d'avance

Hé rapidash, celui ci s'appel Gitasprint, t'en a déjà vu des pareil???   Ce n'est pas mon meilleur vélo, loin de là, mais c'est mon préféré. Je le connais par coeur, tant bien au niveau mécanique qu'au niveau comportement. Pleins de bon souvenirs quand je regarde ces photos car malheureusement je l'ai démonté il y a de ça un an pour le reconditionner en VTT dison plus raisonable .   Mais je suis bien tenté de recommencer la conception d'une telle usin a gaz dans un futur qui chaques jours se raproche.

Heh, même sur les vélos électrique, j'ai rarement vu tant de compteurs et machins!  Personellement, c'est Char Dassault que j'aimerais ravoir,  Imagine un genre de gros BMX...  Il allait vraiment trop bien.

Comme quoi il faut en profiter pendant qu'on peut!

Citation :

Heh, même sur les vélos électrique, j'ai rarement vu tant de compteurs et machins!

Compteur de vitesse, cadensseur pédalage, cardofréquence mètre et calculateur de distance d'arrêt. Le petit écran THOMSON en noir servait de témoin lumineux pour ce qui était des phares (que je commandait depuis le guidon) et du peu de stop (actionné par les freins avant ou arrière). Les commandes de freins étaient dédoublées, on pouvait donc freiner même avec les mains posées sur les bar-end. La poignée tournante à droite du guidon actionait un "frein de parking" je pouvais donc laisser le stationer le vélo sur béquille sur de fortes pentes, par la suite la poignée tournante fut remplacée par une commande rapidfire placée sur les bar-end. Les pnesu étaient renforcés anticrevaison, d'ailleur je n'ai aucun souvenir de crevaison avec se vélo là (du temps où il était comme ça). Tout à gauche le rétroviseur équipé d'un miroir angle mort et d'un thermomètre.
La selle dissimulait une capote imperméable destinée à la protéger de la pluie lors des staionnements par mauvais temps. Il y avait aussi une boussole sur le bar-end de droite. Ce que ce vélo pouvait être moche à regarder (rien à voir avec ce qu'il est maintenant ) mais qu'est ce que je l'adorais.

Et tu alimentais comment les feux des freins ? Quel type d'interupteur tu te servais ? Ou achetais-tu ton matos ?

"tie-wraps", "chainstay", "bar-end" c'est quoi ces francophone, même en france on a des mots pour les designer.

Citation :

Et tu alimentais comment les feux des freins ? Quel type d'interupteur tu te servais ? Ou achetais-tu ton matos ?

c'était un stop que j'ai acheté à la base chez leclerc  par la suite j'ai carrément refait le système du contacteur (une patte fixée sur l'étrier du frein et une autre sur le cadre, le contact se faisait via un ressort qui était fixé sur une des pattes), j'ai souvent eu des problèmes car il fallait bien isoler le circuit électrique par rapport au cadre du vélo. Alimentaion 2 piles lr6 1.5v

Il y a une boutique d'électronique et de maquetisme non loin de chez moi, mais la plus part du temps j'utilisait du matos de récupération comme pour les boitiers de piles ou bien les pattes des contacteurs. Pour ce qui est du matériel mécanique, essentiellement de l'entrée de gamme, par ailleur à l'époque je n'avais pas la compétance que j'ai aujourd'hui sur les vélo (merci le forum DOCVÉLO, j'ai beaucoup apris depuis   )

--Message edité par Personne le 2006-04-04 08:34:24--

Citation :

"tie-wraps", "chainstay", "bar-end" c'est quoi ces francophone, même en france on a des mots pour les designer.

Bon ok prolongateur de guidon au lieu de bar-end ça te vas???

voici le vélo a l'origine
http://www.scottusa.com/product.php?UID=7510

voila mon vélo entierement modifié par mes soin



quand pensez vous ,vous le trouvez comment et mettez les votre en photo

Moi j'aime bien la gueule que fait ton garde boue avant.
J'ouvrirai une section pour mettre tous mes vélos...

Houlà, si VTTDécahîné son melle, le site de DOCVÉLO va être complétement saturé, mon ordi va mettre 1 semaine pour afficher tous les vélo  

ouaaffff...
Je commencerai par les mieux (c'est à dire tous!) !

on a intérêt a tous passé a l'adsl !!!

Bon ba si VTTDéchaîné met les siens, j'met les miens aussi!!!!
ça fait déjà 20 vélos en photos là...

Citation :

Personne  a dit : Bon ba si VTTDéchaîné met les siens, j'met les miens aussi!!!! ça fait déjà 20 vélos en photos là...

yaeeehhhh...
Bon je vais bosser ce week-end et faire cela pour la semaine prochaine.

Je vais essayer les 4 miens...Je n'ai jamis mis de photo sur internet une première...

Bon voila le mien totalement d'origine :

http://emmanuel.lamboley.free.fr/moi/quisuisje.php

J'te le met en photo sur le post



Sympa ton rock 8.1, j'avais faillit acheter le même à l'époque.

--Message edité par Personne le 2006-05-23 12:25:47--