http://www.youtube.com/watch?v=15CJFBhusMQ&feature=player_embedded

c'est une vodéo qu'un pote bueleur m'a fait parvenir !!

un systeme périmetrique a la Buell mais central !!!

je sais pas si tres efficace par rapport aux doubles disques, mais en tout cas, c'est BEAU !!!

Ouai, mais c'est quoi l'intérêt par rapport au système classique?

Meilleur absorbtion de l'énergie cinétique.


Mr Hat "mot compte double"


ps : non Aioli, l'énérgie cinétique, c'est pas l'énérgie qui va au cinéma.......boulet va.

--Message edité par Mr Hat le 2009-11-26 15:19:13--

Tres beaux en effet... The futur is here ? Pas encore !
M'enfin si c'est plus efficace que le system radial, ça arrivera en compet tres prochainement, sinon, ça ne servira qu'a faire jolie sur des buel qui n'existeront pas de toute façon !!!

Animation magnifique, musique qui va bien: génial.
Apparemment, on peut choisir le nombre d'étriers, la durite se déclipse, pas gêné par les étriers lors du montage démontage de la roue (z'avez déjà essayé de bien repositionner les disques dans les étriers lors du remontage ? ), recentralisation des masses, bref, que du bon.
Ensuite, pour l'efficacité, faut voir

Et pour changer le disque on fait comment ?  

Attache rapide pour les flexibles de frein... J'ai des doutes. Mais bon...

Refroidissement? Il n'y a que peu d'air qui circule dans la roue, alors refroidissement certainement moindre.

En plus, sur un système traditionnel, deux disques encaissent l'énergie, alors que là, un seul, qui risque de souffrir plus (et de fait, de chauffer plus).

à tester, mais faut aussi voir que ça doit être un peu plus chiant lors du changement fréquent de pneus.

Mais ça peut être aussi super efficace et super pratique.

Comme dirait Chou: "wait ans see".

et en plus avec les jantes orange, tu dois prendre un de cet angle !!!!!!

En dehors de toutes considérations financières, c'est du matos de premier ordre.
Et la présentation en animation 3D de syntèse est géniale.

Eh bin l'axe de la roue va se prendre de la torsion plein la tronche et pour pas un rond....

effectivement c'est beau et comme dis wis super animation ...si il y a un plus y a des chances de retrouver ce systeme de freinage sur nos prochaines becanes ..

On a quand même de sacrés ingénieurs sur le fofo, le produit est pas encore sorti, ni essayé, qu'ils ont déjà capté tout les défauts

c'est sur que ça freine mieux ?

Citation :

Karchy  a dit : c'est sur que ça freine mieux ?

bien évidemment mais pas seulement. L'effet gyroscopique parasite provoqué par les disques radiaux n'existe plus avec ce système puisqu'il n'y a plus qu'un disque citué en position "centrale" dans la roue.

De plus, étant directement incrémenté au moyeu de roue avant, le freinage est plus direct.

Perso, par contre, je crains un alourdissement du train avant lié au doublement des batons de jante.....




putain, ce que je peux raconter comme conneries....s'en est presque crédible......

alors pour ma part je dirais positif :
tres bon freinage car gros diametre
les effort comme montré passe directement du disquue a la roue et au sol sans passer par le moyen
masses centrées

points négatifs:
la rigidité des fixation des etrié directement sur un moyeu fixe???
le raccord automatique (sans bulle??? je ni crois pas)

Citation :

Mr Hat  a dit : bien évidemment mais pas seulement. L'effet gyroscopique parasite provoqué par les disques radiaux n'existe plus avec ce système puisqu'il n'y a plus qu'un disque citué en position "centrale" dans la roue. De plus, étant directement incrémenté au moyeu de roue avant, le freinage est plus direct. Perso, par contre, je crains un alourdissement du train avant lié au doublement des batons de jante..... putain, ce que je peux raconter comme conneries....s'en est presque crédible......

Hat c'est bien toi???

Fais gaffe mec tu commence à te barrer en coui.....

un peu + de détails ici pour ceux qui ne sont pas aussi doués que nos ingé du fofo.  ...
http://www.moto-infos.com/actualite-4833-brakko-cwb-le-frein-perimetrique-du-siecle.html