Citation :

Réponse :Pierre Blanc wrote : Avant la sieste, j'en profite pour féliciter Bob pour son très beau travail. Toutefois, je me permets de lui conseiller de vérifier la position des renforts de l'arrière, il me semble que celui du haut côté bâbord est légèrement décalé vers bâbord. ------------ I will take this opportunity to congratulate Bob for his very nice work.  Although I would suggest checking the position of the reinforcements at the back.  It looks like the ones on the port side are slightly offset towards the port side.

Thanks for the tip Pierre
I had to remove the port sleeper after all, because it was in the way of the horizonal knee below the gun deck.  As it turned out, I was able to remove it without  destroying the ceiling but only the sleeper brace.  Now I will have to fabricate a new sleeper brace. It looks like it always pays to redo things which are not correct because it'll bite you sooner or later..
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Pierre merci pour le conseil.
J'ai du decoller la courbe car en fin de compte, elle génait la mise en place de la courbe horizontale du pont.  J'ai pu le faire sans abimer le vaigrage ... mais la courbe a été endommagé. Il va falloir que j'en redécoupe une autre.  Il semble qu'il soit bon de refaire les pièces qui ne sont correctes, car tôt ou tard, on le regrette.
 
Regards
Bob  

--Last edited by G. Korent on 2006-07-06 21:26:46 --

Sent by / Envoyé par Bob P.

A gunport template ...
Un gabarit pour les sabords ...



The lower storeroom floors....
Le plancher des soutes arrières....

 

--Last edited by G. Korent on 2006-07-21 06:09:33 --

Bravo Bob , votre GV commence à se remplir tout doucement, allez-vous l'ouvrir d'un coté pour voir l'intérieur?
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Congratulations Bob  Your GV is slowly getting filled.  Are you going to open one side to show the inside?

JPB  

--Last edited by G. Korent on 2006-07-21 09:39:28 --

Hello Bob,
Beau travail votre GV prend Fière allure  
C'est un vrai plaisir pour les yeux  
Encore      
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Nice work.  Your Gv is looking good
It is a pleasure for the eyes
Once again      

 

--Last edited by G. Korent on 2006-07-21 10:58:29 --

Félicitations Bob, c'est du beau travail    
Je m'étonne que le vaigrage bâbord est incomplet et que le plancher des soutes est bordé du mmême côté. Quel type de présentation voulez- donner à votre GV? Allez-vous ouvrir un bord , mais lequel ?
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Congratulations Bob.  Nice work    
I am surprised to see that the ceiling is not complete on the port side but the storerooms floor is planked on the same side.  How are you going to show your GV?  Are you going to open one side? If so, which one?  

--Last edited by G. Korent on 2006-07-21 11:16:59 --

Thank you Jean Paul, Marcel and Pierre for your kind remarks.

Jean paul and Pierre,
As yet I haven't been able to find the courage to cut away the necessary frames for viewing.  I may just leave largw gaps in the various decks to permit some evidence of the work in the hold, but much of it will likely never be seen.  By habit I prefer to display the starboard side finished so I completed the ceiling on the starboard side.

In hind sight I should probably have selected the port side to complete the ceiling  to facilitate frame removal on the starboard side. In theory I could still cut windows through the starboard ceiling . I also toyed with the idea of reversing all of the store rooms and breadrooms and removing frames on the port side. But since I am still reluctant to cut the frames I think I will simply stick to large voids in the deck planking to yield some visibility to the hold.

Anybody have any better suggestions?

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Bon, je m'y colle, mais je ne suis pas Gilles
I'll try it, but I'm not Gilles


Merci Jean-Paul, Marcel et Pierrre pour vos aimables remarques.

Jean paul et Pierre,
Pour l'instant je n'ai pas trouvé le courage de couper les couples pour la visibilité. Je vais probablement simplement laisser de larges ouvertures dans les différents ponts pour permettre d'apercevoir le travail de l'intérieur, Mais la plus grande partie ne sera jamais visible. Par habitude je préfère montrer le côté tribord fini, c'est pourquoi j'ai terminé le vaigrage tribord.

Dans la vue arrière, j'aurais probablement du choisir babord pour compléter le vaigrage, pour faciliter le retrait des couples tribord. En théorie, je pourrais toujours faire des ouvertures à travers le vaigrage. J'ai aussi pensé inverser toutes les chambres et magasins, et ouvrir les couples babord. Mais je suis réticent à ouvrir les couples, je pense que je vais me contenter de larges ouvertures dans les ponts pour maintenir une certaine visibilité de l'intérieur.

Quelqu'un aurait une meilleure suggestion ?

Regards
Bob

--Message edité par Armand le 2006-07-23 11:14:32--

Nice job, Bob  

To answer your question, imho the best will always be what you  feel, not what the others think  ;) Continue in your idea.

Pour répondre à votre question, à mon humble avis le mieux sera toujours ce que vous ressentez, pas ce que les autres peuvent penser  Continuez sur votre idée.

--Message edité par Armand le 2006-07-23 11:10:31--

Bonjour,
Si on y comprenait un peu quelque chose, on pourrait peut-etre aussi donner son avis

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If  we could understand something, maybe we could have an opinion

JPB

Bloody frenchies, they never understand foreign langages  

--Message edité par Armand le 2006-07-23 11:12:11--

Bien envoyé Jean-Paul  

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Well thrown, Jean-Paul



--Message edité par Armand le 2006-07-23 11:13:15--

Heureux celui qui a compris qu'il ne fallait pas chercher à comprendre.  
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Right on for whoever understood that there was nothing to understand.  


Pierre  

--Last edited by G. Korent on 2006-07-23 16:48:05 --

Bob,
I would suggest that (for the time being) you work on including everything that is shown in the monograph.  Do not worry too much about showing it.  Even you you are the only person to know that some of the stores, etc... are there..... that is all you need.  
The most important is to get the practice in building these features.  You may at one point decide that opening the hull is something that you would like to do, and if you do not have everything, you may regret it.
Not finding the "courage" to cut the frame is not a big deal.  I am sure that it will be different on your next model.  The most important is to do what you feel comfortable with.
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Je vous suggère de représenter tout ce qui est montré dans la monographie.  Ne vous faites pas trop de soucis si tout ne se voit pas, même si vous êtes le seul à savoir que ces éléments ont été inclu dans le modèle.
Le tout sera une bonne pratique.  Et puis, si à un moment donné vous décidez d'ouvrir la coque, vous ne regretterez pas d'avoir ommis quoi que ce soit.
Ne pas avoir le "courage" de couper les couples n'est pas grave.  Je suis certain que ce sera différent sur votre prochain modèle.  De plus, le plus important est d'être confortable avec la tâche à effectuer.

Gilles
     

Thank you Gilles and Armand for your council.  I am pretty much on the path of building everything on the plans whether they will be seen or not. (With the possible exception of some of the smaller details which are difficult to implement at 1/48 scale.) I think leaving off some of the deck planking will afford enough visibility to give the viewer at least some insight into the architecture of the ship. I will also take progress photos to show the doubters.
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Merci Gilles et Armand pour vos conseils.  Je compte bien construire tout se qui est montré sur les plans; que se soit vu ou non sur le modèle.  Ceci dit, je ferai peut être exception à quelques détails trop petits au 1:48.  Je pense qu'en laissant quelques ouvertures bien placées, la structure sera visible.  De toute manière je vais prendre des photos au fur et à mesure de la construction pour ceux qui ne me croiront pas.

Bob  

--Last edited by G. Korent on 2006-07-23 21:25:38 --

Bonjour,
Cette fois-ci j'ai compris le message de Bob, merci Armand pour la traduction.
Et oui Bob, vous etes devant un problème devant lequel nous devons tous prendre une décision à un moment ou un autre: réaliser des trucs qui ne se verront plus par la suite, couper ou non des couples, faire des impasses en se disant que personne ne s'en apercevra, etc..., la réponse vous l'avez déjà faites vous-meme et je ne puis qu'etre du meme avis que Gilles et Armand.
Si vous aimez construire et apprendre, faites toutl'accastillage, j'ai pris beaucoup de plaisir à le réaliser et maintenant je suis devenu incollable au sujet de toutes ces pièces
Si vous avez l'intention de couper les couples, je vous conseille de le faire maintenant, par la suite se sera bien plus difficile.
Meme en faisant de larges ouvertures dans le pont, on n'y verra pas grand chose. Les soutes, tout au fond seront invisibles, pareil pour le faux pont (si vous le faites). Sur le pont principal, ça ne sera pas beaucoup mieux: on devine la gatte, les potagers on ne voit rien du tout, les coffres, la cuisine, le four à pain, on voit vaguement des formes. Les canons, seuls ceux plaçés sous les passavants sont partiellement visibles, les chambres totalement invisibles également, on aperçoit un peu la grande chambre. Tout ceci je peux le constater sur mon modèle, et malgrés les ouvertures dans les couples, vous remarquerez que ce n'est pas génial. Après çà, on se demande pourquoi certains nous prennent , nous les modèlistes, pour des gens pas nets, passer des jours et des semaines à travailler sur des trucs que plus personne ne verra par la suite!
Vous l'avez compris, Bob, ce n'est pas à nous de décider à votre place de ce que vous allez faire ou pas.
Mais quelque soit votre décision, prenez du plaisir, c'est cela l'essentiel.
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Now I understood Bob's message.  Armand, thank you for the translation.
Yes Bob, your are facing a problem we all have to deal with; should I make everything, should I open the framing or should I bypass some of the fitting as, really, no one will ever know.
I think that you have already answered your onw questions and I can only agree with Armand and Gilles.
Even after opening up the hull, not much will be seen; the lower stores will not be seen.  Same for the orlop-deck if you make it.  As for the main deck, the manger will hardly be seen.  The trunks, the bread oven, the galley and the wardroom will be the same.  The charcoal stoves will not be seen at all.  This is what has happened on my model, and you will note that even with the framing open there is not much clearly in view.
No wonder why some people think that we are nuts to spend so much time on building part that are hardly noticeable or not seen at all on our models.
I think that you understood that you must decide for yourself as to what you should do.  And whatever the decision, the most important is to have fun building.  

JPB  

--Last edited by G. Korent on 2006-07-24 16:12:01 --

Jean Paul thank you for your council of merit.  The cutaway frames on your  Gros Ventre certainly make an attractive display.
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Jean Paul,
Merci pour votre conseil.  L'ouverture de la charpente de votre GV est sans aucun doute une  présentation attractive.

Regards
Bob  

--Last edited by G. Korent on 2006-07-24 05:34:24 --

Sent by /Envoyé par Bob P.

Installation of the first few forward deck-beams and bulkhead ....
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Installation de la cloison avant et des premiers baux ......



   

--Last edited by G. Korent on 2006-08-01 20:15:47 --

Hi Bob,
Nice work.  Please do not hurry in gluing the beams in place.  You probably know about it but, just in case you do not, remember that the beams should be notched for the installation of the binding-strakes, both on the sides  and in the centre areas of the deck.  
The notches can be seen on plate 13 as well as in the photo of the deck structure shown at the end of the monograph (model by V. Davenas).  You can also study the photos of the deck from Marcel and Jean Paul.
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Beau travail. Ne soyez pas pressé pour le collage des baux.  Vous le savez certainement, mais juste au cas ou vous auriez oublié, les baux doivent être entaillé pour l'installation des hilloires, etc........
Les entailles sont indiquées sur la planche 13.  Vous pouvez également regarder les photos montrées à la fin de la mono.  Vous pouvez aussi étudier les photos affichées par Marcel et Jean Paul.

Gilles

Joli travail  

Oui, il ne faut pas oublier de faire toutes les encoches dans les baux avant leur mise en place définitive, on oublie si vite quelque chose, j'ai déjà testé trop souvent
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Nice work  
Yes, the beam must be notched before final installation. It is so easy to forget something as I so often found out  

--Last edited by G. Korent on 2006-08-02 06:51:39 --

Thank you to all of my kind mentors.  It is really nice to have the experienced ones looking over my shoulder. Marcel and Jean Paul's Photos of deck construction have been an indispensable assistance.
I am really learning the hardway, the wisdom of dry fitting as much as possible before gluing . My most frequent problem is finding that I have to remove a part to install a part that should have been installed first. Dry fitting frequently makes this evident before gluing.
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Merci à tous mes tuteurs. C'est vraiment très bien d'avoir les vétérans qui me surveillent. Les photos de la structure du pont par Marcel et Jean Paul me sont une aide indispensable.
J'apprends continuellement qu'il faut mettre en place provisoirement avant de coller.  Mon problème le plus fréquent est de trouver qu'il me faut décoller une pièce pour en installer une autre qui aurait du être installé en premier.  Une mise en place provisoire rend ceci évident.

Bob  

--Last edited by G. Korent on 2006-08-02 06:57:32 --

Sent by / envoyé par Bob P.









 

Vous faites du beau travail Bob   , mais n'oubliez surtout pas de terminer tous les baux avant de les coller en place, sinon le travail par la suite sera beaucoup plus difficile.
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Nice work Bob  Do not forget to make all the beam before gluing them in place.  If not work to be done later will be much more difficult.

JPB  

--Last edited by G. Korent on 2006-08-22 10:31:51 --